Рабочее колесо осевого вентилятора

Союз Советских Социалистическими РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТЕЛЬСТВУ)М.К 3 Э 29/3 04 О 27/О Государственньа комитет СССР ео делам изобретений н открытий) Приорите Опубликовано 05.01 Дата опубликовани юллетень Юе 1 621,6 (088. оп" гани" 08.01,79 вр,Н. И Лукявв,Обова нтет Заявител АВОЧЕЕ КОЛЕСО ОСЕВОГО ВЕНТИЛЯТОР распопожелопасти, ание от егта попаст рам отношением; тп т О,Б " й 1,5,РА. оН Ф де Я - масса противовеса;Р -расстояниеротивовеса до ос- ппотность- наружный3 - диаметр т центр поворот материал тяжести лопасти;попасти;леса; иаметр к пки коле инерции его гпав вту ты льно Д - момо "аи относите сечения лоных централь ных На ее ко а фиг ения Раб(6 ) Дополнительное к ав (22) Заявлено 08.04.77(2 исоединением заявки Ю бретение относится к вентипят Известно рабочее колесо осевого вентилятора, содержащее втулку с рабочимилопастями и механизмом поворота в виде установленного вдопь оси колеса пневмолнлннаре одностороннего аелствнн 1.Однако такая конструкция имеет относитепьно большие габариты и вес.Известно также рабочее копесо осевого вентилятора, содержащее втупку с рабочими попастями, снабженными противовесами и механизмом поворота 2.Это рабочее колесо имеет те же недостатки. Цепью изобретения явпяется уменьшение веса и габаритов. Эта цель достигается тем, что механизм поворота выполнен в виде установпенного вдопь оси колеса пневмоципиндра, подвижный элемент которого соединен с неподвижным упругой обечайкой, внутренняя полость которой подкпючена к источнику газа. Каждый противовес под углом 120-150 к хордемасса противовеса и расстояцентра тяжести до оси поворовыбраны в соответствии с софиг. 1 показано предложенное рабопесо осевого вентипятора, разрез;2 - принципиапьная схема селопасти с противовесом.очее колесо содержит втулку 1 с ми нопастями 2, снабженными пвотивовесами 3 и механизмом поворота, Последний выполнен в виде установленного вдопь оси колеса пневмоципиндра 4, подвижный элемент 5 которого соединен с неподвижным (в данном случае неподвиж ным элементом служит втулка 1) упругой обечайкой 6. Внутренняя полость 7 обечайки подключена через магистраль 8 к источнику газа ( не показан), Каждьгй противовес 3 расположен под углом 9 = 1 ОО120-150 к хорде лопасти 2 (хорда параппепьна главной центрапьной оси М пернендикупярной другой главной центральной оси У )Массу щ противовеса 3 и расстояние Г от его центра тяжести 15 до оси поворота лопасти 2 выбирают иэ указанного ранее соотношения.При необходимости увеличения производитее пьпости вентц пятора уве пичивают угол наклона его лопастей, дпя чего20 уменьшают дав пение газа в магистра пи 8 и, следовательно, в полости 7, что приводит к перемещению вверх см, фиг. 1) подвижного эпемента 5 и повороту лопастей в сторону увеличения угла наклона. Соответственно, дпя уменьшения производительности увепичцвают давление газа в полости 7 что приводит к перемещению подвижного элемента 5,в обратном направлении (на фиг, 1 - вниз) и к умец 1- шеци 10 угла нак попа попястейаВ предпоженцой конструкции зцачитепьно уменьшена сида трения в механизме поворота, что позволяет уменьшить необходимую величину перестацовочцой35 сипы и использовать дпя ее создания избыточный момент противовесов 3. При этом укаэанное соотношение обеспечивает получение минимального веса и габаритов рабочего колеса. Формула изобретенияРабочее колесоосевого вентилятора содержащее втулку с рабочими лопастями, снабженными противовесами и механизмом поворота, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, .с цепью уменьшения габаритов и веса, механизм поворота выполнен в виде установленного вдоль оси колеса пневмоципиндра, подвижный элемент которого соединен с неподвижным упругой обечайкой, внутренняя попость которой подключена к источнику газа, а каждый противовес расположен под углом 120 о150 к хорде лопасти, а масса противовеса и расстояние от его центра тяжес- ти до оси поворота лопасти выбраны в соответствии с соотношением;О,бй 1,5 Рг -3,1.(1.А) где гй -масса противовеса;Р -расстояние от центра тяжести противовеса до оси поворота попасти;Я - плотность материала лопасти;2 - наружный диаметр колеса;- диаметр втулки колеса;Г.о, Эхо - моменты инерции сечения лопасти относительно его главных центральных осей.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1, Авторское свидетельство641169 Фиг. 2 Заказ 7478/29 Тираж Я БНИИПИ Государственного ко по делам изобретений и откр 113035, Москва, Ж, Рауш