Дисковый тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 605538
Автор: Матиас
Текст
.н. ,1 1 .",д,;,;71: пГОП ИСАНЙЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ Сооз Советских Социалистицеских Веспубпик) М. Кл.е В 61 Н 5/00 23) Приорите (31) Р 243831 2) 09087 сударственщи номитесвета Министров СССРно делам изооретенийи открытий 3)(45) Дата опубликования описа 53) УДК 625.2-59тень,06,04.78 72) Автор изобретен Иностранец Матиас ШерверИностранная фирмаКнорр Бремзе Гмбх(ФРГ) 1) Заявитель 4) ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОСРЕДСТВА размещения рыч ои системы привода тормозжет быть выполнен из двух скости половин, соединен. в с гайками и стопорных ко.а ступицы выбрана литая - серый чугун с перлит. ных колодок.разъемных в оНьх посредств вон пл лец, В качест сталь, а матер ной структуроНа фиг, моз, вид сбоку материалала диска о изображен дисковый тор.2- разрез по А-А на схемати ; нафи два закреп енные акси м на диски. 2. На рячеи ем гои 4,состоя. оверхноо дками 9-12,(ьх вин ои со сто,8,кола ти котор5 Диски со тами 13 Кольца т выступов лен ами 15,лок 16,и кол твом в бер 20 ав ло есткос.ость стуО лицы ьшение монтажно мпактности конст Цель изобретения - умен пространства и обеспечение ко ции, упрощение монтажа и ухЭто достигается тем, что кольцевых тела тормозных ди одном теле ступицы с осеньь етения о р мул а и да.о меньшей ме на ми сков располож азором Изобретение относится к железнодорожномуподвижному составу.Известен дисковый тормоз железнодорожноготранспортного средства, содержащий закрепленныена оси колеса диски со ступицами (1).Недостатком этого тормоза является сложностьпри изготовлении.Прототипом изобретения является дисковыйтормоз, содержаций по меньшей мереленных на оси колеса диска, расположально относительно друт друта, причевоздействуют колодки, приводимые в действиерычажной системой, связанн ком поршнятормозного цилиндра. Каждый диск имеет кольце.вое тело, насаженное на ступицу, неподвижно наса.женную на ось колеса 2).Недостатком такой конструкции является эна.чительный нагрев дисков при интенсивном тормооси 1 колеса закреплена путступица 2, несущая дискиветственно из колец 5,6 иых нагружены тормознымстоят нз двух половин, скс гайками 14 и стопорнымакже соединяются лосредс17, 18, заклепок 19 и ре21 служит для пропуска масл 1, Дисковый тормоз преимущественно для жеодорожных транспортных средств, содержвщии3по меньшей мере два закрепленных на оси колеса тормозных диска, каждый из которых имеет коль цевое тело, насаженное на ступицу и связанное с юй радиально расположенными соединительными зле. ментами, и тормозные колодки, взаимодействующие с поверхностями дисков, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения монтажного про.. 1странства и обеспечения компактности конструкции, упрощения монтажа и ухода, по меньшей мере два кольцевьгх тела тормозных дисков расположены 1 о на одном теле ступицы с осевым зазором между ними для размещения рычажной системы привода тормозных колодок. 2, Тормоз по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что каждый диск выполнен из двух разъемных в осевой плоскости половин, соединенных посредством винтов с гайками и стопорных колец.3. Тормоз по пп.1-3, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что ступица выполнена из литой стали, а дис. ки - из серого чугуна с, перлитной структурой,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1.Патент Франции Р 1562996, кл. В 61 Н 5/00, 1968.2. Патент Швейцарии И 489386, кл. В 61 Н 15/00 1969.Составитель В. Ьабкин Техред Е.Давидович рректор М, Лемч Тираж 630 БН ИИИ И Государственного ком ло делам изоб 113035, Москва, Ж иал ППП " Патент", г, Ужгород, ул. Проектиа Редактор А. Кулрякова Подписноета Совета Микистров СССРений и открытийРаувская наб., д,4/5
СмотретьЗаявка
2163110, 07.08.1975
МАТИАС ШЕРВЕРТ
МПК / Метки
МПК: B61H 5/00
Опубликовано: 30.04.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-605538-diskovyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дисковый тормоз</a>
Устройство для измерения временных параметров тормозов колес автомобиля
Номер патента: 462752
Опубликовано: 05.03.1975
Автор: Тюленина
МПК: B60T 17/22, G01M 17/007
Метки: автомобиля, временных, колес, параметров, тормозов
...тормозной силы правого ко462752 фиг3леса. В момент времени 1 включается электродвигатель тормозного стенда, Сигнал усиливается усилителем 2, затем дифференцируется (фиг, 2, б), Положительные импульсы, соответствующие переднему фронту сигналов, усиливаются усилителем 4 и формируются триггером 5 Шмитта (фиг. 2, в), Триггер 6 работает в счетном режиме от заднего фронта импульсов, поступающих с выхода триггера Шмитта (моменты времени 6. 67). С выхода триггера 6 имеется прямоугольное напряжение, задний фронт которого соответствует моменту 17 достижения тормозной силой правого колеса максимального значения (фиг. 2, г).В момент времени 1 включается тормоз. С выхода схемы 9 формирования импульса начала торможения имеется прямоугольное...
Тормоз колеса велосипеда
Номер патента: 449845
Опубликовано: 15.11.1974
МПК: B62L 1/10
Метки: велосипеда, колеса, тормоз
...унеличения жесткости тормоза и обеспечения равномерного износа тормозных колодои н предлагаемом тормозе штоки несущие тормозные колодки, изогнуты н Форме дуги и размещены н наиранляющих, при этом условны центры радиусой дуг штоков расположены на расстоянии, ранном ширине обода колеса.ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ Составитель 0. КОРИОЮИРеда вор ,ЯЛОХОНС 1 Техред Н, СЮНОНО Заказ фф Тираж Ц 1 Подннсное 1 Ц 111 П 11 И Гасударственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий Москва, 113035, Раушская яаб., 4/Ь Преинрнятне Патент., Москрз, Г 59, Бережковская н" аб. 24 3И 98 ФНа чертеже показан предлагаемый тормоз, общий вид.Тормоз состоит из ю симметричных частей, каждая из воторых содержит иорпус 1, в направляющей 5 которого...
Тормоз колеса
Номер патента: 1542171
Опубликовано: 20.03.1995
МПК: F16D 51/14
ТОРМОЗ КОЛЕСА, содержащий корпус, наружные и внутренние тормозные колодки с расположенными в концентрических плоскостях рабочими поверхностями и затормаживаемый элемент, связанный с диском колеса, размещенный между наружными и внутренними колодками и имеющий рабочие поверхности, концентричные рабочим плоскостям тормозных колодок, при этом внутренние тормозные колодки установлены на корпусе с возможностью радиального перемещения и кинематически связаны с приводным элементом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения путем увеличения площади затормаживания, корпус выполнен с внутренней цилиндрической поверхностью, на которой закреплены внешние тормозные колодки, внутренние тормозные колодки и затормаживаемый элемент...
Дисковый тормоз ведущего колеса транспортного средства
Номер патента: 704841
Опубликовано: 25.12.1979
Автор: Алексеев
МПК: B60T 1/06
Метки: ведущего, дисковый, колеса, средства, тормоз, транспортного
...не.действуетдиском и пальцев, пропущенных сквозь на подшипники 2 и 3. Междудискамиотверстия в ступице и контактирующих 16 и 17 создается дополнительный торс одной стороны с поворотным диском, мозной момент, повышающий эффективностьа с другой - с нажимным элементом, 10 торможения.причем опорный элемент закреплен набалке моста.,Йа чертеже показана ступица колесаф о р м у л а и з о б р е т е н и яс дисковым тормозом; разрез,На. балке 1 ведущего моста транс Писковый тормоз ведущего колесапортного средства установлены подшил- транспортного средства, содержащийники 2 й 3 вращающейся ступио, 4 опорйый элемент и по меньшей мереведущего колеса. Ступица 4 соединена один тормозной диск, размещейные в гер с водилом 5 планетарного редуктора, ....
Ступица колеса со встроенным тормозным устройством и редуктором
Номер патента: 1321367
Опубликовано: 30.06.1987
Автор: Леонс
МПК: B60T 1/06, F16D 55/40
Метки: встроенным, колеса, редуктором, ступица, тормозным, устройством
...4 и посредством ко- торой он центрируется в детали 13. Реборда 39 имеет локально по меньшей мере одну выемку 40, которой она в осевом направлении надета на шип 41, или какой-либо другой выступ этого типа, который имеет в радиальном нап,равлении деталь 13. Для минимизации осевого габаританажимной диск 36 надет окнами 42 наголовки винтов 43.Узел 32 тормозного устройства 10расположен кольцеобразно внутри внутренней расточки цапфы 3, между ней исоответствующей полуосью.Узел 32 образован поршнем 44 илирабочим поршнем, который установленв осевом направлении на нажимном диске 36 и цилиндр 45 которого черезвнутренние каналы в цапфе 3 способенсоединяться с источником жидкостипод давлением,Кроме того, узел 32 содержит дляобразования аварийного...
Предыдущий патент: Тормозной цилиндр
Следующий патент: Устройство для разбора стапеля печатной продукции
Случайный патент: Подъемник грузовых тележек