Тележка для вагонов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 59509
Автор: Ковалев
Текст
Зарегистрировано в Бюро изобретений Госплана при СНК СССРВ предлагаемой тележке для вагонов ее продольные балки, опирающиеся на буксы, связаны между собою подвешенными к балкам листовыми рессорами, хомут которых одновременно служит поднят-никем для кузова вагона.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает ви-д тележки сбоку; фиг. 2вид тележки спереди (правая половина) и поперечный ее разрез (левая половина); фиг. 3 - вид сверху.Тележка для вагонов состоит из двух колесных скатов 1 с буксами 2 (то и другое обычного типа), на которые опираются две продольные балки 3. К каждой балке шарнирно, при помощи валика 4, прикреплена подвеска 5,к которой также шанрнирно подвешена балочка 6. К двум расположенным под обоими продольным-и балками балочкам 6 жестко прикреплены концы листовых рессор 7, связанных между собою по средине их длины хомутом 8. Этот же хомут одновременно служит подпятником для кузова 9 вагона.При данном устройстве вертикальная эластичность осуществляется рессорами 7, боковаяподвесками 5, Имеется возможность перекоса продольных ба а продольная отсутствует. лок в вертикальной продольной плоскости по отношению друг к другу н к кузову за счет скручивания рессор 7,что увеличивает подвижность тележки и должно способствовать спокойствию ее хода. Опрокидывающий в поперечной вертикальной штоскости момент воспринимается поперечной рессорой через подпятник и уравновешивается реакциями ее концов на продольных балках. Большое плечо этих реакций содействует устойчивости и,следовательно, спокойствию хода тележки. Поперечные усилия передаются от пятника обоим продольным балкам одновременно с помощью подвесок. При этом предполагается, что обе продольные балки связаны с буксами при помощи направляющих так,что они в состоянии передавать на последние и продольные, и поперечные к оси тележки усилия, а также моменты, возникающие в поперечной вертикальной плоскости (вследствие трения в шарнирах подвески), без перемещений.Продольные горизонтальные усилия от подпятника и усилия, стремящиеся вызвать перекос продольных балок относительно друг друга (ВД;1 Ь оси тевосприннматотся коренными листами поперечной рессоры, подвес ками и продольными балкамижесъ ко и уравновешиваются в этой системе без появления относительных перемещений, так как в горизонтальной ПЛОскости поперечная листовая рессоратело, а достаточная длина шарниров исключает возможность их перекоса. Таким образом эта тележка, сохраняя размеры своей базы и диагоналей, имеет большую эластичность и подвижность, чем обычные тележки,причем ее конструкция обеспечивает передачу всех видов усилий от под1. Тележка для вагонов, о т л и ч а юща яся тем, что продольные ее балки, опирающиеся на буксы, связаны между собою подвешенными к балкам листовыми рессорами.2. Форма выполнения тележки по п. 1, отличающаяся тем, что хомут рессор одновременно служит подпятником для кузова вагона.3. Форма выполнения тележки по п. 1, отличающаяся тем, что концы рессор прикреплены к подтвеснам, шарнирно сняза-нътьтм с балками.
СмотретьЗаявка
2548, 28.11.1939
Ковалев Н. А
МПК / Метки
Опубликовано: 01.01.1941
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-59509-telezhka-dlya-vagonov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тележка для вагонов</a>
Устройство для передачи продольных усилий с тележки на кузов железнодорожного подвижногосостава
Номер патента: 183799
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: B61F 5/00
Метки: железнодорожного, кузов, передачи, подвижногосостава, продольных, тележки, усилий
...10 Устройство для передач лий с тележки на кузов подвижного состава, вклю угловые рычаги, отличаю целью снижения веса устро чаги расположены по обе ной оси тележки, шарнирн кузове и соединены тягами рального подвешивания, ко поводков связаны с рамой т ных усирожного водки ичто, с овые ры- поперечлены на ми центпомощи Устройства для передачи продольных усилий с тележки на кузов железнодорожного подвижного состава, включающие поводки и угловые рычаги, известны,Описываемое устройство отличается от известных тем, что угловые рычаги расположены по обе стороны поперечной оси тележки, шарнирно закреплены на кузове и соединены тягами с поддонами центрального подвешивания, которые при помощи поводков связаны с рамой тележки.При таком выполнении...
Продольно сбалансированное рессорное подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 1444175
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани
МПК: B60G 19/02, B61F 5/08, B61F 5/36
Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, продольно, рессорное, сбалансированное, состава, тележки
...разнесенных поперечных плоскостях,Кривизна рессоры 1 подпираетсятак, чтобы при прогибе под весовойтйгрузкой от подрессорной части локомотива она выпрямлялась.Рессорное подвешивание работаетследующим образом.При колебаниях подрессорной частитележки рама 10 тележки передает динамическую нагрузку через пятник 11, подпятник 13 на балансир 12, Благодаря тому, что балансир 12 равноплечий, нагрузка распределяется поровну между валиками 14, т.е. между колесными парами.При передаче от колесных пар на рессору 1 вертикальных динамических нагрузок балансир 12 (независимо от того, одна колесная пара взаимодействует с рессорой или две) работает как двуплечий рычаг с точкой опоры в контакте подпятника 1 и пятника 13. Следовательно, система...
Продольно сбалансированное рессорное подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 606753
Опубликовано: 15.05.1978
Авторы: Купрашвили, Свианадзе, Твалабеишвили, Челидзе
МПК: B61F 5/00
Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, продольно, рессорное, сбалансированное, состава, тележки
...закреплены на приливах 5 букс колесных пар 6. Между рамон 7 тележки и центральной частью рессоры 1 установлены качающиеся стержни 8, ко- торые сферическими концевыми частями контактируют с гнездами 9 и 10, закрепленными соответственно на листовой рессоре 1 и раме 7 тележки. Между концевыми частями рессоры 1 и рамой 7 тележки с зазором установлены упоры 11, закрепленные на раме 7 тележки. Кривизна рессорй6 ОЕ 75 З фю. ИИПИ Заказ 2512/11 Тираж 630 Подпис фПатент., г. Ужгород, ул, Проектная,нлцдл ПП 1 подбирается так, что, прогибаясь под весовой нагрузкой от подрессоренных частейэкипажа, онв полностью выпрямляется.Качающиеся стержни 8 обеспечивают всестороннюю взаимную горизонтальную подвижность листовой рессоры 1 и рамы 7 тележки,При...
Привод продольного перемещения тележки и хобота ковочного манипулятора
Номер патента: 946775
Опубликовано: 30.07.1982
МПК: B21J 13/10
Метки: ковочного, манипулятора, перемещения, привод, продольного, тележки, хобота
...источником4 давления, сливной магистралью ивсасывающей магистралью насоса 2, накоторой установлены подпиточный клапан 12.При включенных электромагнитахнасос 2 разгружен через гидрораспределитель 6, а во всасывающую магистраль насоса поступает жидкость черезклапан 12. Подводы гидромотора 1, подподвод Г цилиндра 3 осевой подачизаперты гидрораспределителями 6 и 9.Подвод В цилиндра 3 осевой подачисоединен со всасывающей магистральюнасоса 2,Привод работает следующим образом.Тележка манипулятора начинает движение во время деформации поковки бойками пресса,. Включается электромагнит гидрораспределителя 6, Жидкость от насоса 2 поступает в подвод А гидромотора. Из подвода 6 гидромотора 1, рабочая жидкость поступает в подвод Г цилиндра 3...
Способ закалки паровозных и вагонных рессор
Номер патента: 790
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Керекеш
Метки: вагонных, закалки, паровозных, рессор
...на оба гарантирует не только ормы загнутых листов, но исправление погрешностей и листов и при подаче к такого спо сохранение и возможно при изгибан закалке,Основным недостатком существующих способов закалки рессор является то обстоятельство, что согнутые вполне правильно, по шаолону, отдельные листы рессор при закалке настолько изменяют свою форму, что выходят из потребных допусков. Коробление листов вызывается различной плотностью структурных элементов стали, появляющихся при термической обработке ее.С целью устранения этих недостатков нагретые рессорные листы, по предлагаемому способу, зажимаются перед закалкой в точные штампы и вместе с ними погружаются в закалочную ванну. По мнению изобретателя, применение ПРЕДМЕТ ПЛТЕНТЛ.Способ...
Предыдущий патент: Ртутная паросиловая установка
Следующий патент: Привод мотовила комбайна
Случайный патент: Установка конечной передачи