Способ изготовления бандажа противоскольжения для шин автомобиля

,77, Бюллетеньия описания 25.10.77 осудврстеенный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийн открытий 3) УДН" 629.113,019.5(72) Авторы иэобретени ностранцыильгельм Шустер и Вальтер Штук (ФРГ) Лизелотте Буркха остранная фирма Фирма "Неофндарна АГ"Швейцария)"Волкро АГ", ц 4) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БАНДАЖА ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИДЛЯ ШИН АВТОМОБИЛЯ2 Иэобреной промы ние может быть использовано в шин. нности Известен бандаж противоскольжения выполненньй в виде сетки, охватывающей шгну и состоящей из волокон, покрытых каучуком 1 . 5Недостатком известного бандажа является низкий срок службы по износу и возможность повреждения. прилегающих к колесу деталей тормозныхустройств из-за изменения формы бандажа приезде, Было установлено, что при высокой скорости 1 Обандаж вытягивается, образуя наплывы по перимст.ру колеса а при длительном движении его наружньй диаметр в области беговой дорожки увеличивается до 20% своего первоначального значения,что приводит к непригодности дальнейшего исполь бзования бандажа,Наиболее близким по технической сущности кпредлагаемому является способ изготовления бан.дажа противоскольжения для шин автомобиля избесконечной сети, сплетенной из синтетических волокон, например иэ полиамилдого шелка, путемвулканиэации ее с налолнителем и меташптческимивключениями 2.Однако изготовленный этим способом бандажие сохраняет стабильности формы во время езды, 25 кроме того, покрытие волокнистой сетки из иэаест.ных пластмасс быстро истирается и оголяет нв.ходящиеся под янм волокна, которые затем в оченькороткое время, в особенности при езде по незаснеженным участкам дороги, стираются, приводяк разрушению бандажа противоскольженвя,Цель изобретения - увелнчещк срока службы иулучшение эксплуатационных качеств бандажаПоставленная цель достигается тем, что по пред.лагаемому способу изготовления бандажа противо.скольжения для ппш автомобиля бесконечную сетьпредварительно натягивают на приспособление сдиаметром, равным наружному диаметру шины, вэтом состояшш погружают целиком в прошпочнуюванну, наполненную растворетым в растворителяхэластомером, и выдерживают до заполнения всехпромежуточных пространств волокон, после чегосеть извлекают из пропиточной ванны и выдерживают на воздухе до испарения 80% растворителя,причем этот процесс повторяют несколько раз дообразования требуемой толщины покрытия, послечего сеть снимают с приспособления и вулканиэирутотв автоклаве с горя ым паром. При этом эластомер путем вулканизации закрепляется на сетке и одновре.менно волокна термофиксируются, 571953/Ля ускорения процесса пропцткц В пропцточную ванну добавляют разбзвительное средство вВиде фторуглеродной кислоты. Кроме того, водокна бесконеп 1 ой сети перед процессом пропиткирзсшлцхтовывзют в растворителе) з В раствор элзстомера добзвл)я)от смац)вающее средство, котороепосле цспзрешгл раствора 1 зст 1)ио остается на Волокнах сети; после рзацлихтовывзк 1 я ца волокнананосят вяжутцее средство.В кзВстве с)пустиСских воло",Оц г)одходит,например поп 11 змз 1 д бо. Изготовле)гн)10 из Т 1 коговолокна сетку или сетчатую конструкц)1 ю разрезают вдоль по дпине отрезками д)1 зметрам)1 меньшед)юметров соответствующих колес. Оба свобод)1 ыхкоше сетчатой полосы могут быть, например,сши.ты, связаны друг с другом и, таким образом, сетьстановГгсл бескоцепгой, Затем умецьшенную по)ЭСрз,." бсскоцепую сеть 1 Зтягиоз 1 от цз приспособление, цмсоцее ш 1 зметр, равный наружномудизьытру цвпы, Волок)з сети прн этОм п 01 йчзют11 эр)т)Сп 1 л растяжения. В таком аиде сеть погру.)сзот целПсом В п 1)Опитону)о БзПу и В 1 гей Вьтдерхаьвзют до тех пор)пока рзстг)орцыьй 1 В растворевп)дкнй, Вулкз)п 1 эируемый в горячем Виде эластомер ие ззполщп все промсжуточцье пространстваВОПОК 011. Затем проц)гганцую сеть Выдерживзот нзвоздухе, пока из цее пе испарится 80% растворите.л г 1 роцесс проц)ггки, ц суцпсц Повторпот НОГО.кратно до тех пор чокз не обрззуетси достзтошотолстый слой элзстомсрз ц оц пе Охватит со всехстороц отдельные пряди волокоц.Опыты покззаш 1, что в Особенности первыйпроцесс погружсцш Может быть значительно уско.рзнОсли к От)госнтсльцо Вязкому пОГр)"жнОмур ") В;)р)л 11 0)е) л)пзвгг) сз"ИВогце) ср)лс.ВО, ншрцмср,фто",)уэюро) цуо кцслоту,Образуюцнс ссть сингетнческне Волокна передпрОцсссом прОпит"и в рзствОритсле Рзсшлихтовы0 т" о н) )т)т) с) О Обз)гя)от зч)Вогцее)срцство) часть кОто)ОГО) после уд)Лсция Остатковрастворителя Остзс 1 ся нз Волокнах.К)я дальнейшего улуш)ецня сцешыша мои)гусщпехцчсскцми волокпзми и отвулкзцнзцровзнным эластомером; ца наружную поверхность Волокон перед прошгткой наносят Вяжуцу 1 о добавку,После послед)его процесса процн)кн и нспзре)Няпо крайней мере 80% исход 10 й части рзствор 1 гтелясеть снимз 1 от с приспособлснцл н вулкз)П 13 НЯют ВзчтОклзвеГОрлГ)м паром. 1 зи)более блз)ГОпри)1 т 1 пцвулкз)нЭзц)гц цри теьцсрзт)е ВодяногопзрзОколо, 110 С, При этом нскпочзется самопроизвольное вьшзрнвзцис растворителя В эласто.мерное покрыпе, дающее пенорезиноподобный поверхцосгпьп слой, цс пригодный в качестве средства противосколъжеизи.При имеющемся в автоклзве давлении цараостаточные количества растворителя растворгпотсяв жидкой форме в злзстомере и позже, когдаэлзстомер образует сотзтую структуру и приобре.тает достаточную прочность, после Выключения зв.5 10 30 2, Способпоп.1, отличающийся тем,что, с целью ускорения процесса пропитки, в пропиточную ванну добавляют разбзвцтельное средство в виде фторутлерош 1 ой кислоты.3,Способпоп.1, отлича 1 ощийся тем, чтоволокИ бесконечной сети перед процессом пропиткн рзсшлнхтовывают в растворителе, а в раствор 1 б 20 25 35 40 45 бО токлава могут диффундироваться обратно. Сетчатая структура эластометра при этом больше не нарушается,При обработке горячим паром в автоклаве во время вулкзниззции зластомера происходит также термофиксировзние волокон. В результате процесса термофнкснрования волокон, протекающего одно. временно с сетеобразованием эластомера, получает. ся совершенно свободный от напряжении связующий материалспособный выдерживать тяжелые условия эксплуатации в качестве средсва противо. скольжения для шин автомобиля,Полученные на основе предлагаемого способа устройства противоскольжения для шин автомоби. лей были испытаны в плохих дорожных условиях (нз снегу, по льду, з также на загрязненных и песчаных участках) . При длительных испытаниях на сухих дорогах выдерживалась скорость 80 100 км/ч н было пройдено в общей сложности до 1000 км без признаков разруше)п 1 я устройств противоскольжеция.1)з испытательном участке кратковременно развивалась скорость 160 км/ч, причем не было замечено су щественного необычного влияния на ходовые ка. чествз автомобиля,Устройство противоскольжения оказалось стабильным по размерам дзже тогда, когда оно было изношено на половину своей тошцины. фс)рмула изобретения 1, Способ изготовления бандажа протвосколь. )кецця Лля цлш автомобиля иэ бесконечной сети, сплетешгой цз синтепческих волокон, путем вулка. циэацнц ее с напол)Ителем, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что с целью увеличения срока службы и улушеп)я эксплуатационных качеств бандажа, бесконс цгую сеть предварительно Натягивают на приспособленце с диаметром, равным наружному диаметру шш 1 ы, в этом состояшш погружают целиком в пропиточную ванну, наполненцу 1 о растворенным в растворителях эластомером, и выдерживают до за. полнения всех промежуточных пространств воло. кон, после чего сеть извлекают иэ пропиточной ва)пгы и выдерживают на воздухе до испарения 80% растворителя, причем этот процесс повторяют несколько раз до образования требуемой толщины покрытия, после чего сеть снимают с прнспособ. ле)П 1 я и вулканнзируют в автоклаве с горячим ПЗРОМ.577953 Составытель А. лянка Техред А. Алатырев Корреквр Ь Папа Редактор Т, Иванова Тырам 893 Поюзтсное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Мыннстров СССР, по делвм ызобретеныЯ ы открытия 113035, Моасва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Заказ 324457 Филиал ППП " Патент ", г. Уатт%род, ул, Проектная, 4 эластомера добавляют смачивающее средство, час. тично остающееся на волокнах сети после испарения раствора.4.Способно пп. 1 и 3, отличающийся тем, что на волокна сети после расшлихтовки наносят вя жущее средство. Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе:1. Патент США 1 та 2.346,477, кл52-211, опубл.1944,2. Патент Бельгии Мф 732395, кл. В 60 С,опубд, 03,01.73,