Способ подготовки рельсового стыка к сварке
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 57677
Автор: Ерофеев
Текст
СССР Хя 57677 Класс 19 а, 26 ЗОБРЕ ИЛ О СВИДЕТЕЛЬС ТОРЖОКОМ ретистрировано в Бю рофее ф сового стыка к аявлено 13 октября 1939 года в НКПС за Ме 24 Опубликовано 31 августа 1910 года.ИСАНИЕ пособ подготовки ре В целях обеспечения равномерного износа рельсовой головки и получения сварного стыка, по прочности не уступающего основному сечению рельса, а также для ликвидации укладки в путь рубок и рельсов не стандартной длины и использования дефектных рельсов (для которых в настоящее время не изготовляются элементы скрепления), предлагается способ подготовки стыка к сварке, согласно которому заливаемые металлом угловые канавки в головках и подошвах рельсов помещают под различными углами к продольной оси рельса, При этом промежуток между канавками оставляется свободным от заплавки.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид стыка, подготовленного к сварке по данному способу, фиг. 2 - то же вид сверху.Предлагаемый способ подготовки рельсового стыка к сварке состоит в том, что головки и подошвы концов стыкаемых рельсов 1, 2, предварительно срезанные путем снятия фасок, сближают друг,с другом, образуя угловые канавки 4, о, расположенные под различными (косыми) углами к продольной оси рельса. Для обеспечения провара в подошве в шейке у поро изобретений Госплана при СНК СССР дошвы рельса предусмотрено овальное отверстие 3. Канавки 4, 5 заливают металлом, с оставлением свободного от заплавления промежутка между головкой и подошвой рельса.При применении данного способа, с целью использования дефектных рельсов путем сварки последних в плети наивыгоднейшей длины, неизбежны (при подготовке рельсов к сварке) некоторые потери металла и укорочение, в зависимости от длины и числа свариваемых кусков, причем главным образом за счет основного дефекта - сбитых концов. При подготовке к сварке рельсов стандартной длины - 12,5 м, потеря металла и укорочение выражается примерно в 0,8/о, которые при переходе на рельсовые плети наи. выгоднейшей длины не будут иметь значения, так как укорочение будетучтено при стандартизации длины рельсовой плети, а потери металла с избытком окупаются за счет экономил от устранения накладок и болтов скрепления. При помощи сварного рельсового стыка данной конструкции имеется в виду устранить возможность повреждения соединения, в отличие от косых стыков, применяемых при нормальном скреплении накладками, и обеспечить надежность экспло-; металлом в поперечном сечении рель.атации и безопасность движения неза- ; са, обеспечивая плавность перехода висимо от продвижения составов в бандажа с основного на сварной мечетном или нечетном направлении по талл и создавая условия равномерного сварным колеям рельсов, ибо при бо- износа головки рельса.ковом усилии сварной металл углообразной подготовки головки рельса сизбытком перекрывается ребордой ко- Способ подготовки рельсового сты,леса. ка к сварке, отличающийся тем, чтоРабота сварного стыка при примене-заливаемые металлом угловые канавнии предлагаемого способа вполнеки в головках и подошвах рельсов удовлетворяет требованиям его надеж- располагают под различными углами ности, так как этот стык восприни- к продольной оси рельса с оставлением мает нагрузку одновременно как ос-свободного от заплавки промежутка новным, так и присадочным сварным, между этими канавками.
СмотретьЗаявка
2447, 13.10.1939
Ерофеев Ф. К
МПК / Метки
МПК: E01B 11/46
Метки: подготовки, рельсового, сварке, стыка
Опубликовано: 01.01.1940
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-57677-sposob-podgotovki-relsovogo-styka-k-svarke.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ подготовки рельсового стыка к сварке</a>
Способ контроля качества сварных стыков рельсов
Номер патента: 1629837
Опубликовано: 23.02.1991
Авторы: Брагинский, Медведев, Порошин, Урбах
МПК: G01N 29/14
Метки: качества, рельсов, сварных, стыков
...и щжет быть использовано для контроляпроцесса сваркрельсов по сгналамакустической эмиссии (АЭ). Цель изобретения - повышение достоверности засчет обработки сгалов АЭ в интервалах, в каждом з которых сигналыАЭ имеют кваэистациацарный характер.Регистрируют сигналы АЭ прц астывашисварного шва в рабочих интервалах,в каждом иэ которых температура падает на 10%,дом из которых температура падает а 10%, производят обработку сигна лов АЭ ца каждом интервале, Сигнал АЭ, регистрируемые в процессе астывация шва, носят нестациоцарный рактер, что объясняется действием большого числа истачикбв разного происхождения, Однако разбиение процесса остывация на равные темпе тури е интервалы позволяет рассмать процесс излучения сигналов каждом из интервалов...
Способ определения дефектов в стыках рельсов
Номер патента: 59701
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Желтоногов
МПК: B61K 9/10, G01N 3/303, G01N 3/52
Метки: дефектов, рельсов, стыках
...винтом 8, Конец цилиндра 1, соприкасающийся с рельсом, хорошо закален и имеет овальную форму, верхний же конец цилиндра - плоский. На некотором расстоянии от верхнего конца по диаметру цилиндра имеется круг лое отверстие с нарезкой, в которую ввинчивается болтик 7, служащий ручкой для подъема цилиндра.По образующей тру.бки, с одной стороны ее, имеется прорезь 6, по длине которой нанесены сантиметровые деления. Нулевое деление находится на уровне подъемной ручки 7. Цифры нанесены через 10 см. В верхней части трубки (внутри ее) запаяно медное кольцо для того, чтобы шарик при отскоке от целого рельса не вылетел из трубки, и стопорный винт 5 для закрепления шарика в верхнем положении. В нижней частитрубки имеется съемная муфта 4 для...
Машина для снятия накладок в стыках рельсов
Номер патента: 933856
Опубликовано: 07.06.1982
Авторы: Бакунин, Бусыгин, Горлицын, Люстиберг
МПК: E01B 29/29
Метки: накладок, рельсов, снятия, стыках
...накладки 16,Для дублирования действия гидравлического механизма разведения накладок, машина снабжена пневматическим ударным устройством, выполненным в виде пневмоцилиндра 19 с массивным корпусом, шток которого является штоком силового цилиндра 17.Машина работает следующим образом.В исходном положении тележка 1 находится у выхода рельсов 3 из закалочной машины (на чертеже не показана). Рычаги 9 и 10 механизма захвата разведены. Шток силового цилиндра 17 отведен в крайнее правое положение,При выходе рельсов 3 из закалочной машины и прохождении накладок 15 и 16 под тележкой 1, рычаг 9 механизма захвата прижимается к неподвижной накладке 16. Выступ - упор 18 располагается у заднего торца этой накладки. Одновременно включается реечный...
Переносное устройство для шлифования стыков рельсов
Номер патента: 1463834
Опубликовано: 07.03.1989
МПК: E01B 31/17
Метки: переносное, рельсов, стыков, шлифования
...вторая дополни тельная рама, подпружиненная относительно щеки и несущая шлифовальнуюмашину, и на ней смонтирован органустановки уровня шлифования, а наоргане ручного управления установлен орган ножного управления, причем на второй дополнительной рамеустановлен орган управления перемещением шлифовальной машины поперекрельсов и поворота вокруг горизон тальной оси. Изобретение относится к ремонтутрамвайных и железнодорожных путей.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей,На фиг.) схематично изображеноустройство, обуй вид; на фиг,2 "то же, план; на фиг.3 - то же, видсбоку; на Фиг.4 - сечение А-А нафиг.1; на фиг.5 - сечение Б-Б нафиге 2Устройство содержит захват, состоящий из левой 1 и правой 2 щек скронштейнами 3 и...
Приспособление для разгонки стыков рельсов
Номер патента: 18797
Опубликовано: 31.01.1931
Автор: Смиренский
МПК: E01B 29/20, E01B 29/46
Метки: разгонки, рельсов, стыков
...предназначенный для застегивания за вырез планки б, На нижней неподвижной планке 1 закреплен клин 3, а на верхней планке б имеется гайка для нажимного винта 5, Стяжки 7, 7, 4 служат направляющими для подвижной. планки 2, охватывающей стяжки имеющимися на ней вырезами и снабженной верхним клином 3, при чем планка 2 снабжена направляющими штифтами 8, 8, заходящими в отверстия планки б.При разгонке стыков рельсов, отстегнутый от планки б конец стяжки 4 вводится под рельсы в месте стыка и застегивается, вследствие чего место стыка оказывается заключенным в раму приспособления. Нижний клин 3 вводитсяв промежуток между рельсами снизу,а верхний клин 3 загоняется между рельсами вращением винта 5, перемещающего планку 2. В видоизмененном...
Предыдущий патент: Зерноочистительная машина
Следующий патент: Приспособление к автоматическому воздушному тормозу для равномерного торможения всех вагонов состава
Случайный патент: 190663