Устройство для монтажа гребных винтов судна

С А НИ" РЕТЕНИ С 4 иоэ Советских Социалистических Республик) Заявлено соединением заявки-уМлратееним хамите еета Миииетрее С 60 ие делам изобретеиийи етирмтий(72) Авторы изобрет рманский судоремоитный заво ВО ДЛЯ МОВИНТОВ СУДН остроению, в част.таю гребных винтов гребных виню по стапель.палу, закрепленные на и гребного винта и вертикальной цент. оси валопровода суднтажа Известно устроиство для мо ов судна, содержащее подвнжн бе тележку с двумя стойками оследних постели для укладк механизмы горизонтальной иОднако в известном устройстве прн монтаже крупногабаритньпс гребных винтов необходима большая высота стоек, что при центровке постелей относительно оси вало 1 тровода судна с помощью механизмов центровки приводит к наклону стоек и делает возможным опрокидывание устройства вместе с гребным винтом. Фиксированное же расположение стоек вдоль осн взлопрозода судна не позволяет монтировать гребные винты с различной длиной ступицы. Все зто ограничивает применение известного устройства,Целью изобретения является повышение устойчивости устройства при монтаже крулгребневых винтов и повышение уни ногабаритныхвер сальности25 устроиства. Изобретение относится кности к устройствам для мосудна,ровки постелен относительнона 111. йи зтого механизмы центровки постелей расположены на верхних концах стоек, причем постели соединены со стойками шарнирно, а одна из стоек выполнена с возможностью перемещения вдоль оси валопровода судна,На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство, внд сбоку; на фнг 2 - узел крепления постели к стойке,Устройство для монтажа гребных винтов судна содержит тележку 1 с неподвижной 2 и откидной 3 стойкаьщ, перемещающуюся по рельсам 4, уложенным па стапель.палубе, вдоль оси взлопровода судна. Откидная стояка 3 шарнирно соединена с тележкой 1 осью 5, которая может вместе со стойкой 3 перемещаться по направляющим б тележки 1 вдоль осн валопровода судна и фиксироваться в любом положении известными способами, напри. мер подвижными винтами (на чертеже не пока. заны). Стойки 2 и 3 представляют собой коробча. тые конструкции повышенной жесткости, внутри верхних открытых частей которых шарнирно под. вешены на грузовых винтах 7 постели 8 для укладки гребного винта 9, Грузовые винты 7 являь:ся механизмами вертикальной центровки постелей 8, а механизмы горизонтальной центровки вьшолнены в виде домкратов 10, например, ми 1 овых, Лля облегчения поворота гребного винта 9 вокруг его оси при совмещении цтповочных пазов пес тели 8 снабжены роликами 11.Устройство работает следуюиптм образом.Для осуществления монтажа гребного винта 9 перемещением оси 5 устанавливается расстояние между стойками 2 и 3, соответствующее длине ступицы гребного винта 9, и последий укладывается на постели 8, После этого тележка 1 по рельсам+ подкатывается к концу гребного вала (на чертеже не показан) и с помощью грузовых винтов 7 и домкратов 10 производится соответственно верти кальная и горизонтальная центровка гребного винта 9 относительно оси валопровода судна а враще. щам гребного винта 9 на роликах 11 совмещаются шпоночные пазы гребного винта и гребйого вала, По окончании центровки пропзвод 1 гтся с подкаткой тележки 1 насаживанне и напрессовка гребного внн. та 9 на коиус гребного вала, после чего стойка 3 откидьтваетса на оси 5 в гориэоктапьнсе положение (показано на чертеже щтрих.пуилнркой кией), и тележка 1 выкатывается иэ кормового подзора судна.Демонтаж гребногс винта осуществляется в порядке, обратном изложенному,Йредчагаемое устройство обеспечивает устойчивость и широкий диапазон регулировки постелей по высоте и длине ступицы гребного винта, что существенно снижает трудоемкость монтажа круп.ногабаритных гребных винтов,Формула изобретения1 О Устройство для монтажа гребных винтов судна, содержащее подвижную по стапель-палубе те.лежку с двумя стойками, закрепленные на последних постели для укладки гребного винта и механизмы горизонтальной и вертикальной центровки пос. Й юлей относительно оси валопровода судна, о т л ича ющееся тем, что, с целью повьппения устой.чщости и универсальности устройства при монтаже крупногабаритных гребных винтов, механизмы центровки постелей расположены на верхних кон- М цах стоек, причем постели соединены со стойкамишарнирно, а одна из стоек выполнена с воэможноС- тью перемещения вдоль оси валопровода судна,Источники информации, прннятыс во вниманиепри экспертизе:25 1, Крыниц М.Н. "Оснастка для монтажныхработ на судах", Судпромгиэ, Л.1962, стр, 273,55 б 98 Я Составитель Ю, НовакТехред И. Андре 11 чуи Корректор Л, Кравченко Редактор Ф, Хлебников Заказ Филиал ППП "Патент"г. Ужгород, ул, Проектная, 4 1069/46 Тираж 563 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5