Устройство для балансирования гребных винтов и тому подобных деталей

Номер патента: 717588

Опубликовано: 25.02.1980

Автор: Альтшуллер

МПК: G01M 1/12

Метки: вращения, тел, тяжести, центра

...способ.Во вращающийся вал 1 вмонтирована опора в виде стакана 2 для уста.,новки исследуемого. тела 3, например, бойка. автомата безопасности, и регулируемый элемент - гайка 4. На стакане 2 и гайке 4 со сторон, обращенных к исследуемому телу, расположены датчики давления 5. Отсчет показаний производится по шкале 6. Стакан 2 с гайкой 4 вмонтированы во вращахнцийся вал 1 перпендикулярно к .его продольной,оси и имеют возможность перемещаться вдоль нее. При работе вал 1 приводят во вращение вместе с встроенным в него стаканом 2, Исследуемое тело 3, расположенное в стакане 2 и зажатое гайкой 4, под воздействием центробежной силы давит на один из датчиков давления 5, который-выдает соответствующий сигнал. Оператор останавливает вал 1,...

Номер патента: 629390

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Гаврик, Кревсун, Лукашевич

МПК: F16J 15/34

Метки: вала, торцовое, уплотнение

...случаях може привести к раскрытию стыка и потере метичности.Известно также торцовое самоустана ливаюшееся уплотнение, взятое за прот тип, в котором врашаюшееся кольцо сос тоит из внутреннего опорного кольца и сопряженного с ним наружного кольца, которое имеет рабочую торцовую поверх ность 2, Внутреннее кольцо закреплеИ, И, Гаврик и А. В. Лукашеви ргетики АН Белорусской СС62 9390ся кольца, вызванного неточностью егоустановки и угловыми смещениями осивала, и упрощение конструкции.Для етого в предлагаемом уплотнениивращающееся кольцо выполнено в видеЗзакрепленной на валу ступицы и массивного обода, соединенных между собойупругой перемычкой,На чертеже изображено описываемоеуплотнение. 1 ОВ корпусе 1 уплотнения вращающегося вала 2...

Номер патента: 127581

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Бормотов

МПК: B63H 1/02

Метки: винтов, гребных, испытаниях, разгрузочное, силовых, судовых, установок, швартовых

...насадок выполнен в виде полуколец 1, монтируемконцах лопастей гребного винта 2, соединенных между собой пому 3 болтами 4 и со стороны кольца, обращенной к оси винта, имекарманы 5 для установки концов лопастей 6На внутреиней стороне коробчатого полукольца 1 вокруг карустанавливаются закрепленные винтами 7 разгружающие наклналичие соответствующего набора которых обеспечивает ступерегулировку поглощаемой гребным винтом мощности.Размер полости каждого коробчатого, полукольца 1 вдоль оси винтаопределяется осевым габаритом лопасти, причем полость разделена перегородками 9 на герметические отсеки с ниппелями 10 для зарядкивоздухом или водой (в зависимости от потребной регулировки плавучести и удифферентованности полуколец 1 при их...

Номер патента: 147829

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Дымов, Кундин, Лещинский, Лобанов, Паперный, Тахтович

МПК: B64C 1/00, G01M 1/12

Метки: аппаратов, координат, летательных, определении, подвешивания, тяжести, центра

...5, ходовых винтов б и приводного механизма 7.После установки изделия 2 в устройство вращением винтов б, приводимых механизмом 7, раме 1 с изделием 2 сообщается перемещение относительно продольной оси с одновременным поворотом относительно поперечной оси. В положении, когда изделие 2 имеет наклон на нос, производится фотографирование при помощи кинокамеры (фотокинопулемета) 8 отвеса 9, совпадающего с осью подвески 3, на фоне пластины 10 со шкалой 11, координаты которой известны. Повторное фотографирование производится тогда, когда изделие 2 имеет наклон на147829хвост, после чего путем расчетов или графических построений производится определение центра тяжести изделия 2.Винты б, проходящие в плавающих гайках 12, установленных в каретках...

Номер патента: 89521

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Шукюров, Шукюрова

МПК: B64D 47/00, G01M 1/12

Метки: бортовой, прибор, самолета, тяжести, центра

...цепей и одного индикатора электроннолучевей трубки. Каждая цепь содержит магитггострг-гкиионньтгд датчик (1), укрепленный на стойке шасси и включенный в плечо неравновесного моста (2) Уитстона. В измерительную диагональ моста (2) через усилитель (3) и выпрямитель (4) включена отклоняющая катушка (5) электронно-лучевой трубки.Отклоняющие катушки (5) трех измерительных цепей расположены подобноопорам самолета. Ток в катушках пропорционален статическим нагрузкам, возникающим в опорах, следовательно, след электронного луча трубки займет поло экснис, соответствующее положению рав недействующей сил тяжести в горизонтальной плоскости.Нанося на экран трубки контур само лета, в пределах которого может перене щатьсп Центровка машины,...