Устройство для проверки центровки валопровода с пустотелыми гребным и двигательным валами

Номер патента: 1347737

Опубликовано: 27.03.1997

Авторы: Гурков, Николаенко, Пономарев, Стук, Шагов

МПК: G01T 3/00

Метки: контрольно-измерительных, нейтронных, приборов, проверки, работоспособности, трактов

Способ проверки работоспособности контрольно-измерительных трактов нейтронных приборов путем регистрации и сравнения рабочего и контрольного сигналов, возникающих при ионизации газа детектора продуктами ядерных реакций, образующимися в результате взаимодействия нейтронов, попадающих в объем детектора, с ядрами вещества наполнителя детектора, отличающийся тем, что, с целью повышения достоверности проверки работоспособности, изменяют один или несколько параметров, определяющих рабочий режим работы, таким образом, чтобы контрольный сигнал соответствовал распределению длин пробегов продуктов ядерных реакций, укладывающихся в объеме детектора в пределах K1

Номер патента: 1250503

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Селивановский, Ткачук

МПК: B63H 23/34

Метки: валов, валопровода, непараллельными, осями, судового, центровки

...(,(,(.Р и и открытии алшскзи наб т 4 5 горок Ха Г 11 оектн(5осу(арствеиио ч иаобретени а Ж % Ратент, ( Ул 1150,")оилии.( Изобр( генис относится к судо(ол(у маиин(ктроецик, н настаяти к центроке судонцго 13 лонронц 3 с непараллельными осями..ь и 06 ре гения ул(сньшсние трулк л(коси при центровке судоноп налонрнол.(;)гОрццц 0,3 ржит 3 л 1 лнигтеля, г)ц 6 цой 3(3. 2, сцет)(наел(ые цел(нит льцым лл(енцл(, с нрисклинит(льными налами 4 и 5,1 ( н р .,3 В а р и т (.л ь н 01 О мн т 33 ж 1 о с и н (1 . ,нн4 и 2 5 и сонил)цт (фиг.).)Ои( речное и угловое смешение цсе Й на.(нн 2 и 5 онрелеляк)т с номошьк нригнрон, уст(3(ОВ.1 нных н 1 ф;ан 133 х н 110 Б, (,Олини тсльныи элемент 3 нсрл(енкт вниз лц лстр 1 и.ни 51 3 Онерс" (ноо с л(е нИ 13 я нлон 2...

Номер патента: 18104

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Тюрин

МПК: B63H 23/34

Метки: валов, гребных, других, месте, проверки

...проволока одним концом закрепляется в одном из суппортов, а на - другом конце, в перекинут через ролик второго суппорта, несет весы с грузом для определения степени натяжения,На чертеже схематически изображается в проекции на вертикальную плоскость относитедьное расположение частей устройства.Установка контрольной проволоки Л п поддержание ее в постоянно натянутом состоянии осуществляется при помощи двух суппортов д, могущих перемещаться в вертикальном и горизонтальном направлениях, Проволока Л закрепляется и одном из суппортов своим концом и,огпбая ролик ЗХ другого суппорта, на втором конце несет весы р с грузом, позволяющие определять степень натяжения проволоки. Прп проверке нахождение центров вз.1 ов производится посредством...

Номер патента: 1420255

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Апраксин, Домарев, Лысенков, Тевелев

МПК: B63H 23/34, F16D 1/06

Метки: валом, винта, гребного, поверхности, посадочной, соединения, ступицы, узел

...изготавли вают с переходным цилиндрическимучастком 5, составляющим 0,1 шириныступицы и необходимым для расточкиконического отверстия.В варианте выполнения узла соединения, изображенном на фиг. 2,шпонка 6 размещена на цилиндрической направляющей поверхности 2 вала,Такая конструкция позволяет собратьэто соединение так же,как и бесшпоночное, с контактным давлением,достаточным для предотвращения фреттинг-повреждений контактных поверхностей, В то же время при ударныхнагрузках шпонка не допускает относительного поворота деталей и обеспечивает выполнение соединением своихфункций.Способ получения посадочнойповерхности ступицы гребного винтаосуществляют следующим образом,После отрезки прибыли ц разметкивинта в ступице растачивают ца всюее...

Номер патента: 1013346

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Рассказов

МПК: B63H 23/34

Метки: валом, винта, гребного, гребным, облицованным, соединения, узел

...гребного вала, и кольцевую полость открытую со стороны носовойчасти гребного винта и образованнуювнутренней кольцевой поверхностьюсквозного канала ступицы и наружнойкольцевой поверхностью хвостовика1 ,Недостатком известного узла соедикения является то, что в нем не учитывается облицовка гребного вала, у края которой на гребном млу возникает концентрация напряжений, создаваемая резким4переходом от диаметра к диаметру облицовки и приводящая к поломке гребноговала у края облицовки,Бель изобретения - повышение надеж 25ности и долговечности узла соединениягребного винта с облицованным гребнымвалом,Цель достигается тем, что в узле соединения гребного винта с облицованнымгребным валам, содержащем ступицу гребного винта, в сквозной канал...