Вертикальный теплообменник

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Соцмалмстмцескмх Ресоублмк, Кл с прнсоеднне (23) Приорит явки-осударстееннми комитетСовета Министров СССРео делам нзооретеннйи открытий(45) Дата опубликования описания 29,07.77 565.94 (088.8) 72) Авторы изобретения Расторгуев и И Г Шара, Прокопов 1) Заявитель Восточный научно-иследовательский нефтегазовый ин по технике безопасности и промсанитарии(54) ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ТЕПЛООБМЕННИК систему обогрева подае т к значительным колеб дки вьшолне. реточнымн нжняя пере. церам, й теплооб. ные ре- трубный Изобретение относится к теплообменным аппаратам и может применяться для теплообмеиа систем газ - газ, газ - жидкость и жндкость -жидкость в различных технологических процессах вхимической, нефтехимической, нефтеперерабаты. бвающей, газовой, пищевой, энергетической отраслях промышленности, а также в системах обогреваи отопления на транспортных средствах,Известны вертикальные теплообме нинки,преимущественно для систем отопления транспорт Вных передвижных буровых установок, содержащиекожух с закрепленным в трубных решетках труб.ным пучком, подключенным к раздающему и собирающему коллекторам, и размещенные в межтрубном пространстве поперечные перегородки, . 15Одним из недостатков известных теплообменннков является невысокая эффективность ввидумалой поверхности теплообмена и кратковременного контакта горячих выхлопных газов состенками теплообменника в момент выхлопа при 20размещении теплообменника на выхлопной трубеили после трубы двигателей внутреннего сгорания.Другим недостатком известных теплообменниковявляется отсутствие аккумуляции тепла и инер.ционностн теплообменника, в результате при оста. 25 новке двигателя воздух в тся холодньгй, что приводи а. ниям температуры воздуха в зависимости от режи. ма работы двигателя.Цель изобретения - разработка эффективной конструкции теплообменника с аккумуляцией теп. ла и его инерционности.Это достигается тем, что перегороны полыми и соединены одна с другой петрубчатыми элементами, а верхняя и нгородки подключены к заправочным ппуНа чертеже изображен предлагаемыменник, общий вид. Теплообменник содержит кожух 1, труб.щетки 2, между которыми размещены пучок 3 и полые поперечные перегородки 4, соединенные одна с другой переточными трубчатыми элементами 5, днище 6 со штуцером 7 ввода тепло. носителя и крышку 8 со цпуцером 9 отвода теплоносителя. На кожухе 1 укреплены штуцер 1 О ввода и штуцер 11 отвода среды иэ межтрубного прост. ранства, а также заправочные цггуцера 12 н 13 для подвода н отвода промежуточного теплоносителя из полостей перегородок 4.Теплообменник работает следующим образом, При закрытом нижнем штуцере 13 через верх-, ний штуцер 12 заливают теплоноситель в полости перегородок 4, который заполняет и полости соеди-. няющих перегородки 4 элементов 5. Теплоноситель выбирается в. зависимости от условий работы, на. пример, для работы теплообменника на транспортных средствах при низких атмосферных температу. рах может быть принято трансформаторное масло. Через штуцер 7 в дпаце б подается горячий тепло. 1 п носитель, например выхлопные газы двигателя внутреннегосгорания. Горячие выхлопные газы проходят по трубам пучка 3 и через их стенки передают тепло промежуточному теплоносителю, циркулирующему в полостях перегородок 4, и че- р рез штуцер 9 в крышке 8 выбрасываются в атмо. сферу или отводятся по технологическому назначенииь В полостях перегородок 4 и трубчатых эле. ментов 5 устанавливается заданная температура, Че реэ штуцер 10 в межтрубное пространство пучка 3 под верхнюю трубную решетку 2 подается обрабатываемый продукт, например воздух, для обогрева кабины, салона или иного рабочего места. Воздух поперечно обтекает трубы пучка 3 и нагревается при контакте с ними, с перегородками 4 и с элемеп. тами 5. Нагретый воздух через штуцер 11 отводится по назначешно. Тепло, отданное промежуточным теплоносителем, постоннно восстанавливается в ре. зультате его теплообмена с выхлопными газами через трубный пучок 3. ЗОПри колебаниях режима работы двигателя внутреннего сгорания колеблется количество выхлопных газов, проходящих через трубный пу. чок; колебания же в теплопередаче сглаживаются теплоотдачей перегородок 4, например, при сниже. иии количества выхлопных газов условия теплооб. мена между воздухом и трубным пучком 3 также ухудшаются, а с перегородками 4 остаются некоторое время неизменными за счет тепла промежуточ. ного теплоносителя, отдаваемого воздуху,При увеличении же количества выхлопных га. зов улучшаются условия теплообмена воздуха с трубным пучком, а с перегородками 4 снижаются за счет поглощения тепла из перегретого воздуха, т.е. перегородки 4 с элементами 5 выполняют роль теп. лового демпфера. Иаже при кратковременной остановке двигателя внутреннего сгорания и полном отсутствии выхлопных газов воздух будет подогреваться в результате теплообмена с перегородками 4.Формула изобретенияВертикальный теплообменник, преимуществен. но для систем отопления транспортных средств передвижных буровых установок, содержащий кожух с эакреплешым в трубных решетках трубным пучком, подключены к раздающему и собирающе му коллекторам, и размещенные в межтрубном пространстве поперечные перегородки, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения условий работы, перегородки выполнены полыми и соедине ны одна с другой переточными трубчатыми элемен. тами, а верхняя и нижняя перегородки подключены к заправочным штуцерам,555271 Составитель Т. ЮдинаТехред М. Левицкая Корректор Г-Шекма Редакто ребенникова каз 447/18 комитета Совета Ми ретений и открытий-35, Раушская наб д. 4 лиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная Тираж 804 1 ИИПИ Государственног по делам изо 113035, Москва, Ж