Способ извлечения дихлорметана из газо-воздушной смеси

"ит,ч, - :,иичео,Я1 а ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ т 111553238 Союз Советских Социалистических Республик(51) М явкисоединением Государственный комитет Совета Министров СССР 3) Приорит Опубликовано 05.04.77, Бта опубликования описания 06.06.77(71) Заявител ПОСОБ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ДИХЛОРМЕТАНА ИЗ ГАЗО ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ 2 об извлечения дихлорных смесей нелетучими рбентами, такими, как глеводородные топлива, способа относится прибсорбента, регенерация сложняет процесс,Известен также спос метана из газо-воздуш углеводородными абсо минеральные масла и у К недостаткам этого менение специального а которого удорожает и уИзобретение относится к способу извлечения газообразного дихлорметана из газо-воздушных смесей, сбрасываемых с установок карбамидной депарафинизации дизельного топлива, и может найти применение в нефтеперерабатывающей, нефтехимической и химической промышленности.Сброс в атмосферу газо-воздушной смеси, содержащей значительное (3 - 20 об. %) количество дихлорметана, вызывает загрязнение и отравление воздушного бассейна и приводит к потерям дихлорметана, являющегося дефицитным растворителем.Известен способ извлечения дихлорметана из газо-воздушной смеси конденсацией при охлаждении водой или аммиаком.Однако при сравнительно небольшом (3 - 20 об. %) содержании дихлорметана в газо- воздушной смеси даже при охлаждении аммиаком до 10 - 15 С при атмосферном давлении днхлор метан не конденсируется полностью,Цель изобретения - сокращение потерь дихлорметана и усовершенствование технологии процесса - достигается тем, что в качестве углеводородного абсорбента применяют исход ное дизельное топливо и абсорбцию проводятпри использовании 20 - 60 кг дизельного топлива и исходной газо-воздушной смеси на 1 и газо-воздушной смеси с последующей подачей насыщенного дихлорметаном дизельного топ лийа на ступень карбамидной депарафинизации.Абсорбцию обычно проводят при 20 - 30 С иподаче дизельного топлива в три точки по вы.соте абсорбционной зоны при соотношении 15 5: 3: 2, считая сверху.Способ осуществляют следующим образом.Газо-воздушную смесь, содержащую дихлорметан, с установки карбамидной депарафинизации дизельного топлива из конечной емко сти-сепаратора 1 после системы конденсациигазо-воздушной смеси по линии 2 направляют в нижнюю часть абсорбера 3, в который насосом 4 тремя потоками в соотношении 5: 3: 2 (считая сверху) подают дизельное топливо, предназначенное для депарафинизацпи. Двигаясь противотоком к газо-воздушной смеси, дизельное топливо насыщается дихлорметаном. Насыщенное дихлорметаном дизельное топливо насосом 5 подают в реакторы установ553238 ки карбамидной депарафинизации, где в соответствии с технологией его дополнительно смешивают с основной порцией дихлорметана. Очищенную от дихлорметана газо-воздушную смесь сбрасывают по линии 6 в атмосферу.Таким образом, для абсорбции используют только свежий абсорбент, который после насыщения дихлорметаном не регенерируют, а подают на депарафинизацию,Способ извлечения дихлорметана из газо- воздушной смеси, сбрасываемой с установок Средние параметры абсорбцииКоличество газо-воздушнойсмес и, мз/ча с Продолживысотой 1 м диаметром 35 мм Нас адочный 0,57 0,48 0,64 0,99 1,00 0,98 0,09 0,16 14 21 30 57 253 528 19 7,2 10,2 16,4 3,6 12,5 19,8 3,0 9,4 20 30 6 11 10 9 21 8 26 22 29 27 30 25 23 26 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Насадочиый абсорбер высотой 15 м и диаметром 1,8 м 0,95 0,80 1,00 0,75 0,33 0,97 0,68 0,24 8,5 13,2 9,4 10,6 15,5 7,7 6,0 12,0 1200 1550 980 1120 1360 1030 1250 1490 50 36 62 40 25 48 30 20 120 150 180 150 150 120 120 240 1,6 2,4 3,8 2,6 2,4 2,5 3,8 3,6 28 25 20 29 28 30 27 27 Опыты показывают, что дизельное топливо начинает заметно абсорбировать дихлорметан из газо-воздушной смеси голько при отношении дизельное топливо: газо-воздушная смесь, равном 20 кг/мз и больше. Коэффициент извлечения дихлорметана зависит от режима абсорбции, в основном от удельного расхода абсорбента, температуры и давления абсорбции,Целесообразнее вести абсорбцию при использовании 20 - 60 кг дизельного топлива и исходной газо-воздушной смеси на 1 мз газо- воздушной смеси; средней температуре 20 - 30 С; давлении 1 - 5 атм и линейной скорости газа в абсорбере 0,8 - 1,1 м/сек, что соответствует условиям работы установки карбамидной депарафинизации.Формула изобретения1. Способ извлечения дихлорметана из газо- воздушной смеси, сбрасываемой с установок тельиость темпеРа- давление,;опыта мии тура С атм )опыта, мии абсорбер0,12 0,08 0,50 0,15 0,05 0,36 0,88 0,76 карбамидной депарафинизации дизельного топлива, проверен на опытной (производительность по газу до 0,9 нмз/час) и испытан на промышленной 1 производительность по 5 сбросному газу до 1500 и/час) установке карбамидной депарафинизации дизельного топлива.П р и м е р, Опыты проводят в различных условиях в различных абсорберах. Полученные 10 результаты приведены в таблице. карбамидной депарафинизации дизельного топлива путем абсорбции углеводородным абсорбентом, отличающийся тем, что, с це лью сокращения потерь дихлорметана и усовершенствования технологии процесса, в качестве углеводородного абсорбента используют дизельное топливо и абсороцию ведут при соотношении дизельного топлива и исходной га зо-воздушной смеси 20 - 60 кг на 1 м газо-воздушной смеси и давлении 1 - 5 атм, причем насыщенное дихлорметаном дизельное топливо направляют на ступень карбамидной депарафинизации.25 2. Способ по и. 1, отличающийся тем,что абсорбцию ведут при 20 - 30 С.3. Способ по п. 1, отличающийся тем,что дизельное топливо подают в три точки по30 высоте абсорбционной зоны при соотношении5: 3: 2, считая сверху,553238 Составитель Н. Годало Степанов едакт оррек Подписное апунова, 2 Типография Шарганова Техред И. Каранда Заказ 796/1 ОЦНИИПИ Изд.1Государственного комитетапо делам изобретений3035, Москва, Ж, Рауш Тираж 560Совета Министров ССоткрытийкая наб., д. 4/5