Рикционная предохранительная муфта

Союз Советских Социалистицеских РеспубликОП ИСАЙ ИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВЙДБТЕЛЬСТВУ(11) 551481 1) М, Кл. Р 162 0;. сударстаенныи комитетоаета Мннистроа СССРо делам изооретенийи открытий(72) Авторы изобретения горняк и О. И, Дубик Б, М. Гевко, Св которых разме поддерживаемые В таки, мат необходимость п ничиваюших пер в осевом направ орои шарики не Во-вторых, фрикц муфте должныКроме того, они плоскости, прохо ния распорных ш условий ведет к ностей трения,а С целью увелщения точности сее снабжен пэдвидольные пазы, аненэ в виде уставращения муфтыренняя обойма кэс ведомой втулкэ имодеиствуюшаяром, имеет пальпазы корпуса.(22) Заявлено 24,12,75 (21) 2304124/27с присоединением заявкиИзобретение этносится к машиностроениюи может найти широкое применение в машинах и механизмах, металлорежуших станкахдля защиты узлэв и отдельных деталей отперегрузок,Известна фрикционная предохранительнаямуфта, содержащая подпружиненные полумуфты, соединенные фрикционными дисками, агакже этжимнэе устройство в виде шариков,установленных в пазах, выполненных на обрашенных один к другому торцах полумуфт.При перегрузках одна из полумуфт, преодолевая силы трения, поворачивается, а шарики, перекатываясь по канавкам, созд ютосевую силу, разгружая диски от давления,создаваемого пружиной,Известна также фрикционная предохранительная муфта, содержащая подпружиненныеведущую пэлумуфту - корпус и установленную в нем с возможностью осевого перемешения ведомую втулку, соединенные фрикционными дисками, смонтированными на их шлицах, а также отжимное устройство, помещенное между торцами полумуфт и выполненноев виде двух обойм с радиальными пазами,шены бэчкээбоазные ролики сепаратором,ах, вэ-первых, возникает рименения устройств, ограемешеиие нажимногэ диска ленин дэ величины, при ковыталкиваются из лунок.иэнчые пэверхнэсти трения быть строго гараллельны. должны быть параллельны дяшей через диаметры сече- ариков, Несоблюдение этих неполному контакт поверхичения надежности и пэвырабатывания муфты корпус жным упором и имеет проотжимнэе устройство выпэлновленнэго пэд углом к эси упэрпогэ подшипника, внутторого шарнирно соединена й, а наружная обойма, взатэрцэм с упомянутым упэцы, входящие в продольныеС целью обеспечения удобства эксплуатации корпус муфты снабжен перегородкой,разделяющей упорный подшипник отжимного устройства и фрикционные диски,На фиг, 1 изображена предлагаемая муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - разрезА-А на фиг. 1.Муфта содержит ведущую полумуфту в виде корпуса 1, имеющего в левой части двапродольных паза 2, в которые свободно вхо- щдят пальць 1 З,закрепленные на цилиндрической поверхности наружной обоймы 4 упорного подшипника 5. Внутренняя его обойма 6шарнирно соединена посредством пальцев 7с ведомой втулкой 8, свободно установлен- Иной в перегородке 9 корпуса 1, и посредством шлицевого соединения - с ведомым валом 10, На внешней части ведомой втулки8 выполнены шлицы 11, в которых установлены ведомые фрикционные диски 12, контактируюшие с ведущими фрикпионными дисками13, помещенными в пазах 14, выполненныхна внутренней поверхности корпуса 1. Научастке 15 ведомой втулки 8 установлендиск 16, который упирается в выступы 17 уи совместно с ведомой втулкой 8 подпружинены в осевом направлении пружиной 18,усилие которой регулируется гайкой 19.Угол наклона упорного подшипника относительно оси вращения муфты регулируется ЭОподвижным упором 20, смонтированным наторце ведущей полумуфты 1.Работа муфты заключается в следующем,В нормальном режиме работы ведущие иведомые фрикционные диски находятся в от носительном покое. Крутящий момент передается с вала на ведущую полумуфту-корпус1, на ведущие фрикционные диски 13, далеечерез ведомые фрикционные диски 12 на ведомую втулку 8 и на ведомый вал 10. 40В случае перегрузки, т. е. останова ве 4домого вала 10 и ведомых фрикционных дисков 12, ведущая полумуфта 1 и наружнаяобойма 4 подшипника 5 продолжают вращаться дальше, при этом упорный подшипник 5займет положение, перпендикулярное к осивращения, произойдет его проворот, и втулка 8 переместится вправо, сжав пружину18. При этом выводятся из зацепления ведущие и ведомые фрикционные диски.Таким образом, с увеличением момента,передаваемого муфтой, уменьшается усилие,сжимающее диски, а, следовательно, и момент трения,Формула изобретения1. Фрикционная предохранительная муфта, содержащая подпружиненные ведущую полу- муфту-корпус и установленную в нем с возможностью осевого перемещения ведомую втулку, соединенные фрикционными дисками, смонтированными на их шлицах, а также отжимное устройство, о т л и ч а,ю щ а яс я тем, что, с целью увеличения надежности и повышения то ности срабатывания, корпус снабжен подвижным упором и имеет продольные пазы, а отжимное устройство выполнено в виде установленного под углом к оси вращения муфты упорного подшипника, внутренняя обойма которого шарнирно соединена с ведомой втулкой, а наружная обойма, взаимодействующая торцом с упомянутым упором, имеет пальцы, входящие в продольные пазы корпуса.2, Муфта по п 1, о т л и ч а ю ш а яс я тем, что, с целью обеспечения удобства в эксплуатации, корпус снабжен перегородкой, разделяющей упорный подшипник отжим- ного устройства и фрикционные диски.