Фрикционная муфта

Номер патента: 440153

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Елинов, Калошин, Момот

МПК: B02C 15/00

Метки: дезинтегратор, микроорганизмов

...6 и внутренней цилиндрической поверхностью корпуса рабочей камеры 2 плюс объемы двух колец (верхнее и нижнее кольца рабочего диска). Одно кольцо образуется верхней горизонтальной поверхностью рабочего диска 6 и нижней горизонтальной поверхностью крышки 3 рабочей камеры, другое - нижней горизонтальной поверхностью рабочего диска 6 и верхней горизонтальной поверхностью остатка дна (в виде кольца) корпуса рабочей камеры 2, Толщину этих колец по диаметру принимают равной двойной толщине кольца по диаметру между цилиндрической поверхностью рабочего диска 6 и внутренней цилиндрической поверхностью корпуса рабочей камеры 2.Например, если диаметр и высота рабочего диска равны 288 мм и 18 мм, а внутренний диаметр корпуса рабочей камеры и высота...

Номер патента: 506489

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Мордасов, Фрезинский

МПК: B23P 19/08

Метки: вал, кольца, пружинного, стопорного, установки

...при повороте втулки 17 с кулачком 16 на 300. Для удержания ползунов в нижнем положении в процессе ввода в работу следующих ползунов служит нижний торец кольцевого кулачка. На валу 5 стопорится вспомогательное кольцо 18.В исходном положении кулачок 16 располагается так, что просвет между его краями расположен между первым и последним ползунами. Нижний край втулки 17, на которой установлен кулачок 16, располагается выше места сопряжения цилиндров, образующих оправку 1, что обеспечивает свободный проход кольца 6 мимо рабочих выступов ползунов 8.Устройство работает следующим образом.По оправке стопорное кольцо 6 подается в исходное положение, При этом средняя часть кольца удерживается выступом 7 приподнятой над торцом шейки вала 5,...

Номер патента: 1178978

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Козин, Костин, Краснослободцев, Пантелеев, Титов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисков, дисковом, дисковый, нормально-разомкнутого, температуры, типа, тормоз, тормозе, фрикционных

...входящего в состав асбопомещаться вдоль оси вращения фрик- лимера, и образование жидких продукционного диска 2 тормоза. Компенса- тов износа. Это значительно уменьционная пластина 8 является фрикци- шает коэффициент трения вследствие онным элементом, имея поверхность тре смазывающего действия образующейся ния, и служит для электрического 20 жидкости и существенно увеличивает соединения колец 3 и 4 полупроводни- при этом скорость износа фрикционкового термоэлектрического элемента. ных дисков.По ней протекает электрический ток В данной конструкции тормоза для и она выполняется из любого токопроснижения температуры, развиваемой водящего материала. Кольцевой зазор 25при трении, в неподвижный фрикционмежду кольцами 3 и 4 полупроводниконый...

Номер патента: 1590754

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Сергеев, Солодкий

МПК: F16D 71/00

Метки: поворотно-стопорное

...основания 1Кулачковый диск 3 установлен с воз 35 можностью поворота на ведущем валу 2 и с возможностью взаимодействия с рычагом 9 стопорного механизма. Дополнительный храповой.механизм содержит храповое колесо 12, жестко скрепленное с кулачковым диском 3, а такжеосновную 13 и вспомогательную 14 стопорные собачки, установленные соответственно на оси 7 рабочей собачки 6 и на валу 8 стопорного механизма.Ведомое звено состоит "иэ двух храповых колес 15.и 16,жестко закрепленных на ведомом валу 4, имеющих взаимно противоположное направление зубьев. При этом храповое колесо 15 установлено с возможностью взаимодействия с рабочей собачкой 6. и с. вспомогательной собачкой 11 сто-порного механизма, а храповое колесо 16 установлено с воэможностью...

Номер патента: 301005

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Польска

МПК: F16D 25/04

Метки: «заклады, всесоюзная, металовего, народная, пдтентно-техйй1еснаябиблиотекаиностранная, пржемыслу, республика, фирма, цегьельски»(польская

...пазами 8, которые, в свою очередь, соединены с дренажными отверстиями 9. Для креплениямуфты служат нарезные 10 и установочные 11 отверстия, а для соединения корпуса 1 служат винты 12. Корпус 1 посажен на ступице 2 на подпгипниках качения 13. Ведущим элементом муфты или тормоза может быть как диоковый узел, так и корпус.Выключение муфты осуществляется, подачей среды под давлением в камеру 4 через отверстия 5 и отверстия в полой ступице. Так как,оиружной зазор между корпусом 1 и упругими диоками 3 минимален, среда в минимальном количестве проникает между боковыми поверхностями корпуса 1 и упругими дисками 3, а повышение давления в пространсгве камеры 4 вызывает разлвигание упругих дисков 3, В это время среда, находящаяся между...