Ведомый диск фрикционного механизма сцепления

СО 1 ОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК а 91 111 4 Р 16 П 13/64, 3/66 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ НП раска ГОСУДАРСТНЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ,(54)(57) 1.ВЕДОМЫЙ ДИСК ФРИКЦИОННОГО МЕХАНИЗМА СЦЕПЛЕНИЯ, в частности для автомобилей, содержащийдве соосные части, смонтированныес возможностью ограниченного поворота относительно одна другой и свозможностью взаимодействия с упругими элементами, первая из которыхвыполнена в виде диска ступицы с ра-диально расположенными на его периферии выступами, а вторая часть выполнена в виде двух направляющихшайб, размещенных соосно по обестороны диска ступицы, одна изкоторых жестко связана с фрикционным диском и имеет расположенньж по ее периферии и выполненный,заодино целое с ней венец, охватываю,щий аксиально и радиально диск ступицы и состоящий из трех соосных участков, первый из которых имеет пазы иустановлен свободно, второй имеетгнезда, в которых расположены с зазором выступы диска ступицы, и соединен с торцовой частью направляющейшайбы и третий расположен между первым и вторым по крайней мере частьюсвоей длины перпендикулярно к.выступам диска ступицы, а вторая направляющая шайба выполнена с радиальнорасположенными по ее периферии шипами, размещенными в пазах венца,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью увеличения срока службы диска,гнезда венца выполнены замкнутымии смещены по окружности относительно пазов, а первый участок венцарасположен на радиусе, превышающемнаружный радиус выступов.2. Диск по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что третий участоквенца по крайней мере частично с-.положен наклонно к выступам диступицы.З.Диск по пп.1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что поверхность гнезда, обращенная к первомуучастку, совмещена с границей первого и третьего участков, 128613Изобретение относится к фрикционным механизмам сцепления, в частности для автомобилей, обеспечивающим гашение крутильных колебаний.Цель изобретения - увеличение срока службы путем увеличения прочности венца на кручение за счет оптимального расположения гнезд под выступы фрикционного диска и пазов под шипы направляющей шайбы. 10На фиг.1 изображен ведомый диск .фрикционного механизма сцепления, общий вид;,на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - узелна фиг.2; на фиг.4 - узел 11 на фиг.2; на фиг.5 - ведомый диск фрикционного механизма сцепления, вид сбоку.Ведомый диск, в частности для автомобилей, содержит две подпружиненные в окружном направлении соосные части 1 и 2, смонтированные с возможностью ограниченного поворота относительно одна другой, первая иэ которых 1,часть 1) выполнена в виде диска 3 ступицы 4 с радиально расположенными на его периферии выступами 5, расположенными попарно равномерно по окружности, а вторая часть 2 выполнена в виде двух жестко связанных между собой начравляющих шайб 6 и 7, размещенных соосно по обе стороны диска 3 ступицы 4, одна из которых направляющая шайба 6 жестко связана с фрикционным диском 8 и имеет расположенный по ее пери ферии и выполненный эа одно целое с ней венец 9, охватывающий аксиально и радиально диск 3 ступицы 4 и состоящий из трех соосных участков, первый из которых участок 10 имеет пазы 11 и установлен свободно, второй участок 12 имеет замкнутые гнезда 13, в которых с зазором расположены выступы диска 3 ступицы 4 и соединен с торцовой частью 14 направляющей шайбы 6 а третий участок 15 расположен между первым 10 и вторым 12 участками по крайней мере частично перпендикулярно к выступам 5 дис-, ка 3 ступицы 4, а вторая направляю щая шайба 7 выполнена с равномерно расположенными по ее периферии и по окружности радиальными шипами 16, размещенными в пазах 1 венца 9,Гнезда 13 венца 9 смещены по ок ружности относительно пазов 11, а первый участок 10 венца 9 располо" жен на радиусе, превышающем наружный радиус выступов 5 диска 3 ступицы 4,Третий участок 15 венца 9 по крайнеймере частично расположен наклонно квыступам 5 диска 3 ступицы 4, а поверхность 17 гнезда 13, обращеннаяк гервому участку 10, совмещена сграницей первого 10 и третьего 15участковОднако возможен вариант,при котором эта граница смещена всторону второго участка 12.Жесткая связь направляющей шайбы6 с фрикционным диском 8 осуществляется, например, с помощью разделенного на секторы диска 18 с фрикционными накладками 19 и заклепок 20,расположенных вокруг его внутренней поверхности 21. Зазоры междувыступами 5 и стенками гнезд 13 пообе стороны от них в окружном направлении имеютоцинаковую величину, ноэто не является обязательным в случае какого-либо предпочтительногонаправления развития углового смещения .между частямии 2. Ведомыйдиск имеет также упругие элементы22 и 23 типа винтовых цилиндрических пружин, расположенных тангенци-.ально, В этом варианте имеется шестьпружин 22 и три пружины 23. Пружины22 размещены без окружного зазорачастично в окнах 24 диска 3 ступицы4 и частично в одинаковых окнах 25в направляющих шайбах 6 и 7,Пружины 23 размещены в диске 5и направляющих шайбах 6 и 7 аналогичным образом, но с одийаковым зазором 26 между их концами и соответствующими кромками окон 24 диска 5.Величина этого зазора на разные стороны от пружин 23 может быть различной, но обязательно меньше окружного зазора между выступами 5 и одной из стенок гнезда 13.Пружины 22 и 23 могут быть выполнены двойными и сожержать расположенные внутри них пружины 27 и 28одинаковой с ними длины, но разныхдиаметров.Между частями 1 и 2 может бытьразмещена фрикционная шайба 29, расположенная на диске 3 ступицы 4 через посредство опорной шайбы 30 сосевыми лапками 31, фиксирующими еев окружном направлении относительнонаправляющей шайбы 6.Упругая шайба 32 осевого действия установлена между опорной шайбой 30 и направляющей шайбой 6 и приводит, 128611таким образом, Фрикционную шайбу 29 в контакт с диском 3 ступицы 4.В этом варианте осуществления пазы 11 и гнезда 13 расположены симметрично по окружности один относительно других, но возможно и несимметричное их расположение. Каждый выступ 5 расположен между окнами 24 диска 3 ступицы 4.При работе, если крутящий момент 10 прикладывается, например к части 2, последняя приводит в движение часть 1 через пружины 22. После выбирания их сборочного предварительного напряжения в их гнездах они упруго под даются так, что угловое смещение развивается между частями 2 и 1 в направлении вращения узла. Пружины 3 3 4 23 в свою очередь после выбирания ихпредварительного напряжения и зазора 24 добавляют свое действие к действию пружин 22. После выбирания окружного зазора между выступами 5 и стенками гнезд 13 они входят во взаимный контакт с венцом 9, благодаря чему может быть передан дополнительный крутящий момент от части 2 к части 1.Для уменьшения крутящего момента процесс меняет направление.Гистерезис упругих элементов 22 и 23 делает различными для одной и той же величины углового смещения величины крутящего момента при его возрастании и уменьшении.1286113 7649/60 Тираж 811ВНИИПИ Государственногпо делам изобретений113035, Москва, Ж, Ра За Подпиомитета СССР е и открытийская наб., д.4 Проектная,4 роизводственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгор Составитель И.Лукина актор М.Бланар Техред Л.Сердюкова Корректор Е.Рошк