Самотормозящийся электродвигатель

осударстееннын комитет овета Министров СССРДата опубликования описания 10.03.77 Авторыизобретени Г. Борзяк, И, И. Сосницкий, А А. Малеваный леси 71) Заявител ОДВ И ГАТЕЛЬ 54) САМОТОРМОЗЯ ЩИ й С Изобретение относится к электромашиностроению, а именно к электрическим машинам с узлом торможения и может быть использовано в станкостроении, в подъемных и транспортных механизмах,Известен электродвигатель со встроенным тормозом, обмотка которого питается от сети выпрямителя 1. Недостатками этого электродвигателя являются большие габариты, вес, потери в обмотке электромагнита, малое быстродействие электромагнита.Известен также самотормозящийся электродвигатель, содержащий статор с обмоткой, имеющей лобовые части, электромагнитный тормоз с обмоткой, подключенной к сети через выпрямитель и элемент сопротивления, и датчик тока в виде обмотки 2, Недостатками данного электродвигателя являются большие габариты, вес и потери в обмотке электромагнита.Целью изобретения является уменьшение веса, габаритов и потерь.Для достижения поставленной цели обмотка датчика тока размещена на лобовых частях обмотки статора и соединена с ключевым элементом, подключенным параллельно элементу сопротивления.На фиг. 1 изобракена бесконтактная схема форсировки тормозного электромагнита самотормозящегося электродвигателя; на фиг. 2 -самотормозящийся электродвигатель; на фиг.3 - лобовая часть обмотки электродвигателя,Самотормозящийся электродвигатель содержит вторичную обмотку 1 датчика тока 2, ук 5 репленную на лобовой части обмотки 3 двигателя, служащую для управления ключевымэлементом 4, состоящим из тиристорного блока 5, выпрямительного моста 6 и релейногоусилителя 7, который включает в себя триод10 8, сопротивление 9 и конденсатор 10, Тиристорный блок состоит из четырех диодов 11 итиристора 12. Тиристорный блок подключенпараллельно элементу сопротивления, выполненному в виде конденсатора 13. Обмотка15 электромагнита 14 подключена к сети черезвыпрямительный мост 15. Тормозной электромагнит содержит якорь 16, пружину 17, тормозной диск 18 и неподвижную тормозную поверхность 19,20 При подаче напряжения на обмотку 3 электродвигателя наводится э,д.с. в обмотке 1,пропорциональная току двигателя, котораяприложена через выпрямительный мост 6 к релейному усилителю 7, собранному по схеме с25 общим коллектором, при этом усилитель 7 переходит в режим насыщения и тиристор 12 открывается, обеспечивая пропускание тока через тиристорный блок 5, выпрямительный мост15 и катушку электромагнита 14. Якорь элекЗО тромагнита 16 притягивается, двигатель рас548920 1 Л тормаживается. По истечении времени зарядки конденсатора 10 и уменьшения тока электродвигателя до номинального значения релейный усилитель 7 переходит в режим отсечки, тиристор 12 закрывается, переводя тиристорный блок 5 в непроводящий режим, прн этом катушка электромагнита 14 удерживает якорь 16 в притянутом состоянии, так как незначительный ток удерживания проходит через конденсатор 13. Прп отключении электродвигателя якорь 16 под действием пружины 17 перемещается в исходное положение, прижимая тормозной диск 18 к неподвижной тормозной поверхности 19. Электродвигатель затормаживается, в это время конденсатор 3 разряжается на сопротивление 9 и конденсатор 10, Ширину импульса через тпристор 12 можно изменять, увеличивая плп уменьшая емкость конденсатора 10 релейного усилителя 7 или величину напряжения обмотки 1, укрепленной в лобовой части обмотки статора 3 электродвигателя, посредством изменения числа витков. Размещение вторичной обмотки датчика тока на лобовой части обмотки статора 3 и импульсное питание обмотки электромагнита 14 в процессе запуска электродвигателя приводит к уменьшению габаритов, веса устройства и сокращению потерь в датчике тока и электромагните. Формула изобретения Самотормозящпйся электродвигатель, содер 10 жащип статор с обмоткой, имеющей лобовыечасти, электромагнитный тормоз с обмоткой,подключенной к сети через выпрямитель иэлемент сопротивления, и датчик тока в видеобмотки, отличающийся тем, что, с целью15 уменьшения веса, габаритов и потерь, обмоткадатчика тока размещена на лобовых частяхобмотки статора и соединена с ключевым элементом, подключенным параллельно элементусопротивления,20 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. КегсКасг 1 К, 1.е гпо 1 ецг е 1 ес 1 г 1 чце а 1 ге 1 п1 псогроге ЛСЕС ге 1972, М 3 - 4, с. 40 - 42.2. Лвт. св.322839, кл. Н 02 Р 3/04, 1968.548920 Реда Левят ЪЪ 248 Трственного комитета Соделам изобретений и отМосква, Ж, Раушска дппсно Сапунова,ипография аказ 359/6 Из ЦНИИПИ Госуд п 113035