Стенд для определения силы тяги

Номер патента: 1002856

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Быков, Зверев, Скакун

МПК: G01L 5/13

Метки: двигателя, силы, тяги

...Силоиэмерители7 и 8 размещены на силоизмерительныхголовках перпендикулярно плоскости ихвращения. Головки с установленными наних силоизмерителями 7 и 8 располагвюгся попарно по обе стороны ог силопередаюших кронштейнов 9, Силоизмеригельные головки устанавливаются в заданномположении с помощью, например, пальцевых фиксаторов, обеспечивающих точнуюустановку осей рвбогвюших силоизмерителей по линии действия измеряемыхусилий.Силопередаюшие кронштейны 9 жесткосвязаны с подвижной платформой 10,установленной, например, нв четырехгибких лентах сжатия 11, а также спереносной рамой 12 двигателя 13, со-фединенной с кронштейном 9 с помощью,например, стыковочных болтов. В переносной раме 12 устанавливается испытуемыйдвигагель 13 на пинолях...

Номер патента: 608066

Опубликовано: 25.05.1978

Авторы: Бирюков, Буренков, Куприянов, Селезнев

МПК: G01L 5/14

Метки: двигателя, реактивного, силы, стенд, тяги

...по оси стенда и асть динамометрической платинена шарнирной тягой 8 с ого рода 9, на котором паве О, Кормовая часть динамомет атформы соединена шарнирнойрычагом первого рода 12, не навешены грузы 13,3При традуировке стенда грузы 10 и 13навешиваются на рычаги второго 9 и первого 12 рода одновременно с градуировочпымигрузами 7. Еаагодаря этому на динамометрическую платформу 3 действует опрокиды.ваощий момент, равный моменту, действующему на динамометрическую платформу прииспытании двигателя 1. Рычаги второго 9и первого 12 рода, имеют одинаковое передаточное отношение, расположены по оси 1 Остенда на расстоянии т, и имеют одинаковоечисло грузов 10 и 13, равное числу грузов градуировочной системы 6,Прн испытании двигатепя 1 на...

Номер патента: 987434

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Белов, Попов, Розин, Томилин

МПК: G01M 9/00

Метки: вооружения, парусного, силы, сравнения, стенд, тяги, яхт

...раме.На фиг. 1 изображен стенд, вид спереди; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Стенд содержит коромысло 1 Т-образной формы, вертикальный вал 2 которого установлен на радиально-упорных подшипниках 3 и 4,в станине 5 датчики б и 7 силы тяги, поворотнуюраму 8, пружину 9, болты 10. На концах коромысла 1 в специальных кильблоках 11 и 12 закреплены полностью вооруженные яхты 13 и 14.На абйоротной раме 8, которая стопорится болтами 10, установлены и987434 Формула изобретения Фур ГНИИПИ Заказ 10282/28 Тираж 871 Подписное филиал ППП "Патент", г.ужгород, Ул.Проектная закреплены датчики 6 и 7 силы тяги.Снизу в вал 2 упирается пружина 9.Стенд работает следующим образом.Устанавливают стенд в аэродина- .лческую трубу, либо на открытой продуваемой ветром...

Номер патента: 427255

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Зверков, Моисеев, Подколзин, Разгон

МПК: G01L 9/10

Метки: двигателя, силы, турбореактивного, тяги

...сЬикццыи недо Для этого один конец индикатора жестко закреплен ца хвостовой части самолета, а другой через систему роликов соединен с подвижным подпружиненным штоком индукционного датчика.На фиг. 1 и 2 изображено предложенное устройство в двух проекциях.Устройство содержит струну 1, которая пер"кинута через ролики 2 и 8.Струпа одним концом крепится к фюзеляжу летательного аппарата, другим - к штоку 4 индукционного датчика, На шток 4 одета пружина б.Передний конец 6 штока 4 имеет возможность перемещаться в зазоре между двумя индукционными катушками 7, Регистрирующий прибор 8 присоединен ко вторичной обе отке катушки. В корпусе прибора 9 устацовдвигаПредмет из етен Изобретение цой технике и измерения силы теля самолета.Известное с...

Номер патента: 492762

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Зверков, Моисеев, Подколзин

МПК: G01L 1/04

Метки: двигателя, силы, тяги

...происходит разбаланс мо стовой схемы 14 и включается электродви гатель 3, который через редуктор 4 пере мешает винт 5 в переднее положение, сжи.мая спиральные пружины 6, 7 и таким образом заставляя индикатор сохранять свое неизменное положение относительно оси по тока, 20Электродвигатель 3 остается включенным до тех пор, пока усилия пружин 6 и 7, действуюших на верхнюю часть индикатора 2, не сравняются с усилием газового потока, действующего на нижнюю часть ин- М дика тора.Индикатор занимает исходное положение а скольэяший контакт 10 занимает положение, соответствующее электрическому нулюмоста двойной схемы 14, при этом электр -Здвигатель 3 выключится, Как только усили.:пружин 6 и 7 оказываются меньше усилиядействующего газового потока...