Коленчатый вал

О П И С А Н И Е 49 О 957ИЗОБРЕТЕН ИЯ Саоз Советских Социалистических РесифликЪ,(Ы) Дополнительное к авт. сви (22) Заявлено 07,02.74 (21) 19 с присоединением заявки - (23) Приоритет -89712551) 1. Кл. Г 16 с 3114 Государственный комитетета Министров СССР но делан изобретений Сов(71) Заявитель чно-исследовател ьский институт технологи автомобчльной промышленности) КОЛЕпЧАТЫИ В к конструкции коИзобретение относитсяленчатого вала.Известен коленчатый вал, содержащий коренные и шатунные шейки с каналами для смазки и установленные на шейках накл адки.Цель изобретения - повысить долговечность вала - достигается тем, что на внутренней поверхности каждой накладки выполнена коьцевая канавка со сквозными отверстиями, сообщающаяся с каналами для смазки, а цд наружной поверхности накладок гыпогнепа продольная кдпавка, проходяцая через одно из сквоз;Ых отверстий,На фиг. 1 показана шейка коленчатого вала; цд фиг. 2 - разрез по А - ,4 на фиг. 1; ца фиг. 3 - вид по стрелке Б на сЬт 1 г. 2; на фцг. 4 - разрез по В - В на сриг. 3.Предлагаемый вал содержит коренные ц шатунные шейки 1, на которых жестко, например с помощью винтов 2, закреплены съемные накладки 8 и 4, выполненные из двух полу- колец, На внутренней поверхности накладок 3, 4 выполнена канавка б со сквозныхи отверстиями б и 7, выполненными в виде радиальных сверлеций и фрезерованными пазами 8 и 9. На наружной поверхносги накладок 3 и 4 имеется продольная канавка 10, проходящая через одно из сквозных отверстий б, 7 или паз 8, 9. В частном случае это .Ожет быть зазор,проходящий через пдз 8. На внутренем;Пдметре накладок с обеих стовоц ьыцол;ецы фаски 11 на всю толщи;у цдклддкц. Длин: накладок лиоо рдвг расстояццО еж, 5 тами 12 шеек, (в этом случае высота накладок больше высоты буртов), либо в звцс- мости от типоразмера вала нд 1 - 5 лл мсцьше расстояния между буртами (в этом сючае толщина накладок может быть хсцьш.10 высоты буртов). Накладки соединены хскдусооои в замбк, например, в гиде ступецьк(фиг. 4). В шейке выполнены наклонис масляные каналь 18, выходцос отверстие которых совпадает с канавкой д, шприца которо15 на 1 - 2 лл больше диаметра отверстия.Предлагаемая конструкция колсцчатоговала обладает следующими пре муществавВыполнение накладок в в;1 дс съемных полуколец позволяет произволть цх здмсцу цо 20 мере износа цсогрднцченнос число раз.Накладки можцо изготавливать цз специального легированного материала, в то время, как вал может быть выполпец из более дешевого материала. Специальной термообр:.- 25 ботке можно подвергать только накладкВыполнение ца внутренней поверхности накладок фдскц 11 обеспечивает галтели с ло.бым максимально возможнь 1 м радиусом, что повышает усталостную прочность вала в опасном сечении.;,г , . г УЯ :,Фиг сРиг Ф О тав сдв т. 1 а цкова Техред Т. Курилко 1 оррсктор В. Гутман Рс,",актор Ы. Васильева Заказ 882 Изд.10 Тираж 859 Г 10 писиое Ц 1 ИИПИ Госу,гарственного комитета Совета Министров СССР ПО вела ги иаоопетсннй и Открв.тий Москва, К, Ратшскан наб., тс 45Тип. гка рак. (иип псеа Ра "цтъ Кроме того, при такой конструкции возможно максимально увеличить длину вклады:- шей, т. с, сделать ее всего лишь а 1 - 2 и,и короче длпы накладки. Этим самым увел., - чивается величина опорной поверхности системы Накладка - вкладыш, а слсдоватсльпо и долговеч 1 юсть.Существе 0 улучшается ремонтоспособность вала как путем псрешлифовки без отрицательных явлений, происходящих уменьшении диаметров шеек и радиусов гдлтелей 1 акладки не демонтируются), тдк и со сменой накладок. Это позволит е умеьшая ремонтного размера производить вклддь 1 ши одного типоразмера,т Г 1 рп этом срок службы коленчато;о гдлд С г 1 МтируЕтея ИЗНОСОМ И ОнрсдЕЛястея ЛИШЬ его усталосгО 11 прочОстшо, ИзосостоЙкость сопряжения шейки - накладки - вклады. в предлагаемой конструкции выше, 1 ем з известных. Это обеспечено улучшенным мдслоснабженисм подшипника, так как осуществлясгся Гарантированая пода 1 а масла чсрсз отверстия 6, 7 и пазы 8 и 9 и более разно- мерное заполнение маслом зазора между вкладышами и накладками в результатс увсчгГ)о11 дичепя количества точек для выхода масла 1 те жс отверстия) и в результате лучшего распределения масла в продольном сечен по канавке 10,5 Наие зазоро межд буртами шеск торцами накладок 1 илжс межд щеками и торцами накладок в случае, когда толщид накладок больше гысоты буртов) позволяобрабатывать наружныс цпл:шдричсскпе по 10 верхности накла,",ок с выходом инструмстд, что предопределяет получение более высокой точности продольного сечеш 1 я. 1. Коленчатый вал, содержащий коренныеи шатунные шейки с каналами для смазк ксстко установленные на пих накладки, от,тчаюи,яйся тем, что, с целью повышения дол говечности вала, на внутренней поверхностикаждой накладки выполнена кольцевая канавка со сквозными отверстиями, сооб:цг:ощаяся с каналами для смазки.2. Колепчатый вал по п. 1, отличаютцпйг.: 25 тем, что на наруж:юй поверхности накладоквыполнена продольная канавка, проходящая через одно из сквозных отверстий. 11 Ъ,1 1В 4