Кантователь кузова вагона

Номер патента: 779157

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Лебедев

МПК: B62M 3/08

Метки: кривошипа, педалью, поворотного, соединение, средства, типа, транспортного

...1 в транспортное положение только параллельно раме велосипеда,Цель изобретения - повьыение удобства использования и упрощение конструкции. 20 Для этой цели в кривошипе выполнен паз, в котором расположен шарнир, при этом оси шарнира и стопора расположены в плоскости вращения кривошипа и параллельны между собой.На фиг. 1 показан общий вид соединения кривошипа с педалью поворотного типа; на фиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - сечение А-А на фиг.2. 3 О Педаль поворотного типа имеет кривошип 1, конец которого выполнен в виде вилки, в которой размещен шарнир, имеющий ось 2 и втулку 3, которая имеет резьбу для соединения с осью педали 4. По периферии втулки 3 расположены выемки, в которые входит стопор 5. Пружинные пластины 6 предохраняют...

Номер патента: 548474

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Глинкина, Степаненкова

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, кузова, рамой, соединение, стенки

...7 ретение относится к области железноого транспорта, преимущественно изоеского вагоностроения, и может быть овано в кузовах других транспортных , например пассажирских вагонов. Известны соединения стенквагона, содержащие продольннаружную обшивку и стойку.герметичности кузова наружнварена к продольной балкедля выполнения которого вполнен вырез у основания. Вне представляется возможнстойку к продольной балке рариметру сечения стойки, вследление стойки к раме не явлным ее сечению. и кузова с рамон ую балку рамы, Для обеспечения ая обшивка присварным швом, полке стойки вырезультате этого ым прикрепить мы по всему пествие чего крепяется равнопрочИзвестны также соединеникузова с рамой вагона, соденую балку рамы, наружную ооснование которой...

Номер патента: 908723

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Верин, Григорьев

МПК: B65G 67/24

Метки: вагона, грузового, кузова, отделения, примерзшего

...16 определено точкой Г копира 10. Ось 0 0 балки 3 наклонена к горизонту под определенным углом, Положение осей 15 определено точкой В копиров 9.При включении электродвигателя 6 начинает вращаться винт 7 и перемещается гайка 8 винтовой пары, вместе с которой на каретках 4 по направляющей балке 3 перемещается штанга 5. При этом оси 15 рычагов 11 перемещаются по копирам 9 в направлении точки Б. Оси 17 перемещаются к точке Д копиров 10. Рабочие поверхности индукторов 14, ось 0 0 балки 3 и участки БВ и ГД копиров 9 и 1 О параллельны и наклонены к горизонту под первоначально заданным углом.При совмещении осей 15 рычагов 11 с точкой Б копиров 9 коромысла 13 с индукторами 14 занимают положение 1. Оси 17 кронштейнов 16 занимают промежуточное...

Номер патента: 1788934

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Рихард

МПК: B61F 5/02

Метки: вагона, компенсации, крена, кривых, кузова, прохождении, рельсового, транспорта

...освобождает вертикальное подрессоривание кузовных рессор 16,Здесь в еще одном примере исполненияшарнирный четырехугольник 4 может бытьв парном исполнении, так что одновременно работают два стабилизатора качания, которые, в свою очередь, посредством двухпар шарнирных тяг показанным образом соединены с плавающей траверсой 8,Кроме того, между стабилизатором качания 5 и рамой 12 ходовой тележки находится по одному регулирующему уровень 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рычажному. механизму 7 для управления воздушными пружинами 18 кузовных рессор 16, Это устройство позволяет использовать рычажный механизм регулирования уровня простейшего типа, так как его измерительная штанга 37 не подвержена никаким влиянием крена кузова или случайным...

Номер патента: 48491

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Барашкин

МПК: B61F 5/36

Метки: вагона, железнодорожного, кузова, подвешиванием, рессорным, тележка, ходовая

...нарушается. Рессора 1 будет сжиматься, будет опускаться и поршень 3, шток которогошарнирно соединен с верхней опорной плоскостью пружины (рамой тележки). Поршень 3, перегоняя жидкость или воздух в верхнюю половину цилиндра с про. тивоположной стороны ходовой тележки,заставит опуститься и поршень 4. Рамаходовой тележки, связанная соответ-ствующей своей стороной со штокомпоршня 4, опустится на ту же величину,Таким образом, вся рама тележки переместится в новое положение - 1 Г, параллельное первоначальному положению1 - И, и вагон сохранит равновесие (фиг,1 и 2).Устройство работает автоматически при нарушении равновесия вагона в любую сторону, Для полной безопасностидвижения каждая ходовая тележка можетбыть снабжена несколькими такими...