Виброударная площадка

Номер патента: 89559

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Вельдюхов

МПК: B65G 67/24

Метки: площадка, подвижная, разгрузочных, эстакад

...консоль 5 (ддоказана пунктиром), присоединенную к концу кроццдтейца 3 цдарнцром 4 после разгрузки вагонов п ухода состава с эстакады. Посредством каната 8, проходящего через обводные блоки 6 п приводимого в движение лебедкой 7, кроддштейдны 3 поворачиваются из положения ддерцецдцкулярного оси эстакады (на фцг. 1 показано сплошными линиями) на 90 в положение, показанное на фпг, 1 пунктиром. Прдд этом настил 1 вместе с периламп смещается коси эстадады, опираясь на консоли 5, ц позволяет грейфером 9 удобно захватывать сыпучий груз, высыпавшийся из вагонов в приямки, После переброски всего груза в штабеля склада площадки устанавливаются в первоначальное положение посредством второй ветви 10 каната, обходящей блок 11 и навиваг,мойд на...

Номер патента: 111076

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Шадур

МПК: B61F 5/52

Метки: боковина, железнодорожного, поворотной, подвижного, рамы, состава, тележки

...пояса крепится вертикальное ребро жесткости.На фиг. 1 изображена часть предлагаемой боковины рамы (вид сбоку); на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение по АА; на фиг.4 - сечение по ББ; на фиг. 5 - сечение через ребро 3 на фиг. 1. Стержни ооковины, имеющие форму швеллера, снабжены загнутыми внутрь полками а (фиг. 3), что обеспечивает повышенное сопротивление деформациям кручения. Наклонный пояс 1 боковины, имеющий также форму швеллера с загнутыми внутрь полками а (фиг, 4), снабжен еще и наружными ребрами б расположенными против загибов полок а.В месте перехода наклонного пояса 1 в горизонтальный надбуксовый участок 2, имеющий форму замкнутого коробчатого сечения (фиг. 5), расположено на нижней стенке вертикальное ребро...

Номер патента: 977245

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Львов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, колесной, пары, подвижного, раме, состава, тележки, тягового, фиксации

...букс осуществлены увеличенные зазоры в продольном и поперечном направлениях,соответственно а и в. такое соеди- (Онение позволяет колесным парам совершать движения вокруг своих вертикальных осей симметрииточка О) ипоперечные относительно колеи, обеспечивая установку каждой колес,ной пары в радиальное положение ина необходимое расстояние междугребнями колес и головками рельсов,устройство работает следующим 20образом.При входе в кривойучасток путинапример правого направления, колесная пара 8, продолжая двигаться по прямой линии, левым колесомнабегает на левый (наружный рельобольшим углом катания колеса, аправым на левый наружный) рельсбольшим кругом катания колеса, аправым колесом сбегает с правого 30Свнутреннего) рельса, переходя наменьший...

Номер патента: 299762

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Научно, Проектный

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничныхмашин, испытания, колесных, стенд

...поверхностей стоек и помещенных в траках плунжеров,На фиг, 1 изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - элемент беговой дорожки устройства в увеличенном масштабе,Опоры 1 и 2 стенда жестко присоединены к раме 8 и на них смонтированы гусеничные цепи 4, огибающие натяжные колеса б и ведущие колеса б, установленные на валах 7, связанных через коробку 8 передач с электрическим тормозным механизмом 9. Подвижные площадки 10 шарнирно присоединены к стойкам 11, установленным в траках 12, которые соединены пальцами 18, несущими ролики 14, перемещаемые в направляющих 1 б опор. Клиновые пары, состоящие из скошенных поверхностей 1 б стоек и размещенных в траках...

Номер патента: 534380

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Левков, Мальцев, Солнцев, Тайванен, Челноков

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, колесной, пары, рамой, связи, тележки, упругой, экипажа

...тележки и буксы ко, Вертикальные колебанич вымещения штока 3 в корпусе в результате чего происходит ие вертикальных колебаний,20 ные колебан лесной парь зывают пере гасителя 1, демпфирован Изобретение относится к желзнному подвижному составу,Известно устройство упругойбуксы колесной пары с рамой тежелезнодорожного экипажа, вклюгаситель колебаний, состоящий пмере из двух взаимно перемещаювдоль продольной оси элементов,гие элементы. Устройство упругой связи буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного экипажа содержит гаситель колебаний 1, корпус которого жестко укреплен в верхней части буксы 2, а верхняя грибовидная часть штока 3 гасителя через упругие элементы 4 соединена с рамой тележки. Упругие элементы 4 оперты на съемный...