Кран-штабелер для длинномерных грузов

(22) 3 1937925/27 лецо 29,06.73 заявки Ле рцсоедпцецпез Государстееннык коми-;. Совета Министров СССР ла делам изобретенийи открытий 23) иорцтс Оп) бликовапо 05.10.75Дата опблпковацц Бюллетень Л". 37(088.8) 72) Авторы изобретеци П. Железнов Н. Алексее 1) Заявител Центральное конструкторское бюро автоматизации и механизац(54) КРА Н-ШТАБ ЕЛ Я ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗО 2 15 узовой платформы 8 обестрособлочцую систему 11 вленпе краном-штабслером кабины 13,работает следующим об 5 Подвижность г 1 печнвается через лебедкой 12. Уцр осуществляется цз Крап-штабелер о разом.Изобретение относится к подъемпо-транспортным машинам, в частности к кранамштабелерам, предназначенным для механизации складских работ,Известен кран-штабелер для длинномерных грузов, преимущественно листового материала, содержащий ходовую раму нз пары колонн, между которымц смонтирована вертикально-перемещающаяся грузовая платформа с установленными на ней телескопическими захватами.Однако известный кран-штабелер не приспособлен для загрузки самых верхних и; самых нижних полок стеллажей.С целью более полного использования складской емкости путем увеличения хода вертикального перемещения грузовой плагформы и обеспечения надежной устойчивости крана гредлагается ходовую раму выполнить нз двухколейных самоходных многоколесных тележек, снабженных парой поперечных балок, к которым жестко прикреплены своим основанием колонны с направляющими грузовой платформы, позволяющими последней перемещение цри спуске ниже осей ходовых колес тележек, а при подъеме до зазора, допустимого под стропильными фермами склада.Двухколейные самоходные мцогоколесные тележки обычно делают с уширенной базой,обеспечпваощеи проход ее концевых балок под нижними полкамп ст;"ллажей.Для обработки более широкого ассортимента грузов по длине двухколейные самоходные мцогоколесцые тележки предпочтительно связыван:т тягами с концевыми балка ми.На 1)иг, 1 изображен кран-штабелср, вцд спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Кран-штабелер выполнен в виде двух двухколейных самоходных многоколссных тележек 1, соединяющихся тягой 2 с концевыми балками 3 и свободно перемещающихся с помощью привода по рельсовым путям 4. Тележки 1 снабжены поперечными балками 5, к которым жестко пршсреплены своим основанием колонны 6, ца которых смонтированы направляющие 7, позволяюце грузовоп платформе 8 с тс,сскопическпхи захватами 9 перемещение црц спуске ниже осей 10 ходовых колес тележек 1, а прп подъеме до зазора, допустимого под стропильными фермами склада.Груз 14 устанавливают на загрузочный стол, размещающийся в торце стеллажа 15, кран-штабелер выводят из зоны стеллажей и с помощью телескопических захватов 9 устанавливают груз в виде пакета или пачки на грузовую платформу 8, перемещают кранштабелер по рельсовым путям 4 между стеллажами и останавливают против заданной ячейки. Телескопические захваты 9 с грузом выдвигают в зону стеллажа и укладывают груз на полку стеллажа. Затем возвращаюг телескопические захваты 9 в исходное положение, и цикл повторяется.Предмет изобретения1. Кран-штабелер для длинномерных грузов, преимущественно листового материала, содержащий ходовитую раму из пары колонн, между которыми смонтирована вертикально- перемещающаяся грузовая платформа с установленными на ней телескопическими захватами, отличающийся тем, что, с целью более полного использования складской емкости путем увеличения хода вертикального перемещения грузовой платформы и обеспечения надежной устойчивости крана, ходовая рама выполнена из двухколейных самоход ных многоколесных тележек, снабженных парой поперечных балок, к которым жестко прикреплены своим основанием колонны с направляющими грузовой платформы, позволяющими последней перемещение при 10 спуске ниже осей ходовых колес тележек, апри подъеме до зазора, допустимого под стропильными фермами склада.2. Кран-штабелер по п. 1, отличающийс я тем, что двухколейные самоходные много колесные тележки выполнены с уширеннойбазой, обеспечивающей проход ее концевых балок под нижними полками стеллажей,3. Кран-штабелер по пп. 1 и 2, отлич аю щ и й с я тем, что, с целью обработки более 20 широкого ассортимента грузов по длине,двухколейные са моходные многоколесные тележки связаны тягами с концевыми балками.Составитель В. Кочневдиктор Т. Шарганова Текред Л. Казачкова Корректор 3. Тарасова Поди испоСР ииография, пр. Сапунов("з гс11 зд 1 о 3 бЦПИИП 1 Государствеццоио делам иМосква, ЖТираж 833 комитета Совета Министров бретеиий и открытий Раушская наб., д. 4,5