Судовое грузовое устройство

(32) ПриоритетОпубликовано 15.10.74. Бюллетень ЛЪ 38Дата опубликования описания 13.06.75 Государственный комитет Совета тиинистроо СССР(088.8) по делам изобретений и открытий(54) С ОЕ ГРУЗОВОЕ УСТРОЙСТВ об относится к области судост ния.Устройство может быть применено преимущественно для установки на судах для обслуживания двух соседних трюмов,Известно грузовое устройство, содержащее размещенную между трюмами перекидную стрелу, связанную топенант-талями с двумя мачтами и оснащенную грузовыми талями. Стрела перебрасывается в вертикальной плоскости между двумя мачтами с одного трюма на другой. На ноках мачт установлены поворотные головки, несущие неподвижные блоки топенант-талей и направляющие шкивы для прохода ходовых концов топенантов и грузового шкентеля на лебедки. Поворот подвижного блока грузовых талей осуществляется через вилкообразный нок стрелы.Неподвижный блок грузовых талей такого устройства, а также переворачиваемый подвижный блок этих талей конструктивно сложны, кроме того, сложен нок стрелы, что вызывает эксцентрическую нагрузку на стрелу.Цель изобретения - устранение эксцентрической нагрузки на нок стрелы и исключение конструктивно сложной верхней обоймы грузовой тали. Это достигается тем, что на ноке стрелы шарнирно смонтирован двуплечий рычаг в виде вилки, к одному из плеч которого прикреплены топенант-тали, ыа другом выполиены направляющие. В направляющих противоположно друг другу размещены обоймы блоков грузовых талей с запасованным в них общим грузовым шкентелем, а на стреле усгановлены ограничители угла поворота двуплечего рычага,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в рабочем положении; на фиг. 2 показана головка пока стрелы.10 На палубе судна шарнирно установлена перекидная стрела 1 устройства, на ноке которойс помощью оси 2 закреплен двуплечий рычаг3. К одному из плеч рычага с помощью вертлюжной подвески 4 и скобы 5 прикреплены15 блоки топенант-талей 6, На другом плече рычага выполнены направляющие 7, в которыхрасположены обоймы блоков грузовых талей8 с запасованным в них общим грузовымшкентелем 9. Для ограничения угла поворота20 двуплечего рычага на стреле установлены упоры 10.Другой конец топенант-талей закрепленвилкой 11 на поворотной головке 12 мачты13. Ходовые концы канатов топенант-талей и25 грузовых талей через систему отводных шки.вов проходят на лебедки (на фигурах не показаны),Подъем и опускание груза производят талями 8, перемещение груза и стрелы 1 в гори 30 зонтальпом положении осуш,ествляют топенант-талями 6, при этом одну топенант-таль потравливают, а другую выбирают в зависимости от того, в какую. сторону необходимо повернуть стрелу. Для подъема стрелы обе топенант-тали необходимо выбирать, для опускания - потравливать.Перестановку стрелы с одного трюма на другой производят следующим образом,Стрелу устанавливают под таким углом, чтобы подвижный блок грузовых талей 8 находился на одной вертикали с направляющими 7 двуплечего рычага 3. После этого за счет выбирания грузового шкентеля 9 подвижный блок грузовых талей заводят в нижние направляющие 7. Далее за счет выбирания обеих топенант-талей 6 и грузового шкентеля стрела занимает вертикальное положение между мачтами 13, С этого положения стрелу наклоняют в противоположную сторону путем одновременного потравливания обеих топенант-талей и грузового шкентеля. Наклон стрелы производят до тех пор, пока направляющие 7 займут вертикальное положение (наклон стрелы к горизонту около 45), после чего потравливание топенант-талей прекращают, а грузового шкентеля продолжают до выхода из направляющих блока грузовых талей, который теперь становится подвижным. Блок грузовых талей, расположенный в противопо ложных направляющих 7, становится неподвижным.Предмет изобретенияСудовое грузовое устройство, содержащее 10 размещенную между трюмами перекиднуюстрелу, связанную топенант-талями с двумя мачтами и оснащенную грузовыми талями, отличающееся тем, что, с целью устранения эксцентрической нагрузки на нок стрелы 15 и исключения конструктивно сложной верхней обоймы грузовой тали, на ноке стрелы шарнирно смонтирован двуплечий рычаг в виде вилки, к одному из плеч которого прикреплены топенант-тали, на другом выполне ны направляющие, в которых противоположно друг другу размещены обоймы блоков грузовых талей с запасованным в них общим грузовым шкентелем, а на стреле установлены ограничители угла поворота двуплечего 25 рычага,446449 Составитель Е. СимоненкоЮрчнкова Техред Е, Подурушина Корректор А. Галохова Редакт Тираж 506ета Министкрытий., д. 4/5 каз 1348/18 Изд.1284ЦНИИПИ Государственного комитета Спо делам изобретений и о Москва, Ж, Раушская н дпнсно Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4,5