Устройство для учета числа пассажиров

.Янвбдио 1 ееие 1 щА Н пп 439 ОО 2 О П И С Е ИЗОБРЕТЕН Ия Союз Советских Социалистических РеслублинГосударственный комитетСовета Министров СССРпо делам иэоеретеннйи открытий(72) Авторы изобретения М. Н, Гуманюк, В. К, Дьяконов, В. Л. Проц, В, Н. Кутовой,А. Л. Зац и Д, В. Шпаковская Институт автоматики и Киевское трамвайно-троллейбусное управление(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЧЕТА ЧИСЛА ПАССАЖИРОВ Изобретение относится к технике обследования пассажиропотоков на городском транспорте.Известны автоматические устройства для учета числа пассаяиров (контактные устройства, устанавливаемые на подножках дверей подвижной единицы; фотоэлектрические преобразователи, срабатывающие при прохождении пассажиров).В часы интенсивных пассажироперевозок такие устройства работают неустойчиво и имеют значительную погрешность, так как возможны одновременное воздействие нескольких пассажиров на контактное устройство или блокировка фотоэлектрических преобразователей путем перекрытия светового луча одним пассажиром. В этом случае остальные проходящие пассажиры не учитываются.Устройства, в которых используется рессорная часть подвижной единицы в качестве измерительного элемента для определения загрузки подвижного состава обладают значительными погрешностями из-за нелинейной зависимости прогиоа рессор от нагрузки, неравномерности распределения нагрузки, динамики системы и т, п,Такие устройства не позволяют получить достоверную информацию о числе пассажиров, перевозимых городским транспортом, и не обеспечивают оперативного ввода информации о пассажиропотоках в автоматизированную систему управления городским транспортом.Предложенное устройство позволяет полу 5 чить достоверную информацию о числе пассажиров и ввести полученные данные в автоматизированную систему управления городским транспортом, например трамваем,С целью повышения точности работы в10 предложенное устройство введены ячейки памяти, подключенные ко входам блока управления, выход которого через блок вычитаниясоединен с делителем частоты.Устройство для учета количества пассажи 15 ров представлено на фиг. 1 - 3,Устройство работает следующим образом,При наезде вагона 1 на точки рельсов, подкоторыми установлены датчики веса 2, ток,проходящий через их обмотки, изменяется про 20 порционально весу вагона. После выпрямле.ния ток датчиков поступает на вход преобра.зователя 3, где аналоговый сигнал преобразуется в частоту, пропорциональную величинеаналогового сигнала. В момент, когда вагон25 1 оказывается над датчиками веса 2, срабатывает индукционный датчик полояения вагона 4, встроенный в рельс. По этому сигналу запускается формирователь 5 и подключает преобразователь 3 к вычислительному устЗО ройству 6 на стандартный интервал времени,При этом в счетчике вычислительного устройства 6 записывается некоторое число импульсов, пропорциональное весу вагона, если расстояния между осями вагонов разных типов разные, датчики веса устанавливают в таком количестве, которое позволяет взвешивать вагоны разных типов, а момент взвешивания определяют датчики положения, связанные между собой логикой по расстоянию между осями. Одновременно на вычислительное устройство 6 приходит информация о номере взвешиваемого вагона, снимаемая устройством 7 с носителя кода номера вагона 8. Перед началом работы устройства все пустые вагоны взвешивают, и их вес (независимо от типа вагона) регистрируется вычислительным устройством 6 в ячейках памяти 9, номера которых соответствуют номерам вагонов,По окончании регистрации веса вагона с пассажирами и номера вагона автомат управления 10 подключает соответствующую ячейку памяти 9 к блоку вычитания 11, который вычитает вес пустого вагона из общего веса вагона с пассажирами одного и того же номера. Полученная разность пропорциональна полезной нагрузке (наполняемости) вагона.Для преобразования полученного значенияв число пассажиров (исходя из среднего веса 5 пассажира) используется делитель частоты 12с коэффициентом деления, подобранным так, что цена каждого импульса на выходе делителя соответствует среднему весу пассажира.Предмет изобретенияУстройство для учета числа пассажиров,содержащее датчики веса, подключенные через преобразователь к одному из входов формирователя импульсов, другой вход которого 15 соединен с датчиком положения, а выход -с одним из входов вычислительного блока, другим входом подключенного к датчику номера вагона, а выход вычислительного блока соединен со входом блока вычитания, блок 20 управления и делитель частоты, о т л и ч а ющее ся тем, что, с целью повышения точности работы устройства, в него введены ячейки памяти, подключенные ко входам блока управления, выход которого через блок вычи тания соединен с делителем частоты.