430937

Номер патента: 254176

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Журавлев, Татарчук

МПК: G01M 17/007

Метки: исследования, опорной, поверхностигусеницы, повороту, работы, сопротивления

...забегающей или отстающей гусениц трактора.В режае забсгающе гусеницы установа приводится в движение от привода 5 через цепную передачу б, заблокированную муфту 10 и тензобалку 11 через ведущее колесо 7. Тснзобалка с датчиками служит для регистрации величины крутящего момента на ведущем колесе, При включении двигателя гусеннНая тележка движется вокруг неподвижной осн, определяющей центр поворота гусеницы. Шарнирное крепление промежуточного254176 звена к тележке установлено достаточно низко, чтобы не вызвать значительного перераспределения нагрузок на опорные катки при движении. Для изменения положения центра вращения опорной поверхности гусеницы 5 места крепления тензоузла устройства 12 к плите 4 могут быть перенесены в продольном...

Номер патента: 696334

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Дронов, Кукоба

МПК: G01M 17/04

Метки: автомобиля, влияющих, колес, наклона, осей, параметров, передней, поворота, подвески, проверки, трехзвенника, углы

...30 со ступицами 31и рабочими поверхностями 32, ориенти.рующими ось 24 поворота колеса приработе на устройстве.Индикаторные устройства 22 состо.ят (Фиг, 3) иэ стержня 33, накотором закреплен индикатор 34. Яа нижнем конце стержня 33 имеются измери.тельный торец 35 и хвостовик 36Стержень 33 удерживается в верхнемположении шариковым фиксатором 37 ипредохраняется от полного выдергивания и поворота штифтом 38.Для проверки и настройки устройства применяется контрольный калибр,который имитирует собой присоединительные места, ступицу 2 и базовыеповерхности, принятые для ориентацииоси 24 поворота колеса идеальноготрехэвенника в том положении егозвеньев, при котором определяютсяуглы наклона оси поворота колеса наавтомобиле.Калибр...

Номер патента: 1237539

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Каверин

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, оси, поворотом, полуприцепа, тележки

...надежности путем снижения нагруженности концов рессор.На фиг. 1 изображена кинематическая схема транспортного средства, состоящего из тягача и полуприцепа при криволинейном движении, вид сверху; на фиг. 2 - вариант конструктивного выполнения тележки, вид сверху.Рама 1 полуприцепа, являющаяся рычагом устройства управления, передней своей частью опирается на седельное устройство тягача 2, а задней - на шарнирно прин15 крепленныи к неи поворотный круг 3 тележки. К верхней неповоротной части поворотного круга 3 жестко прикреплен своим верхним концом шкворень 4, а к нижней поворотной части в . рессоры 5 подвески, своими концами установленные в проушинах осей 6 и 7 тележки. Передняя ось 6 посредством жестко закрепленной на ней тяги 8...

Номер патента: 1319080

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Анисимов

МПК: G12B 5/00

Метки: вынесенной, осью, поворота, стол, юстировочный

...11 смещается движок 5 который поворачивает водило 7 и сдвигает платформу 4. Через ползун 9 водило 7 смещает каретку 3, которая в свою очередь через ось 15 сдвигает переднюю часть платформы 4, но меньше чем движок 5. В результате платформа 4 совершает поступательно-вращательное движение, эквивалентное вращению вокруг удаленной точки, Удаление вынесенной оси поворота определяется положением ползуна 9, который можно установить в любое положение между осью 8 (включая совпадение) и осью 15 (также включая совпадение) .Связь геометрических параметров стола с удалением вынесенной оси поворота (0) определяется следующим образом (фиг. 1):Из з ОВ, В, следует:ъ, - смещение движка 5 от среднегоположения;3, - смещение каретки 3 от...

Номер патента: 901134

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Туренко

МПК: B62D 13/02

Метки: осями, поворота, прицепом, центральными

...мосту тягача. Прицепы и тягач шарнирно связаны между собой дьиппами Е Дпина дышпа устанавнивается исходя из конструктивных соображений, Положение каждого из прицепов 2 б определяется центром окружности, ио которой расионожеи автоио. езд.ной осью прицепа от угла а между управляемой осью и дышлом (фиг. 1),Для реализации данной зависимости предла.гаемое устройство снабжено связующим эле.ментом, например коромыслом 7, котороерасположено между плунжером 8 прицепа 9и консолью 10 дьппла 11, связанного шарнир.но с краем нижней части поворотного круга12 и, следственно, с управляемой осью 13.Углыи 4 определяются при минимальном конструктивном радиусе В поворота, исходя из конкретной схемы автопоезда (фиг.1)Поворот прицепа М осуществляется...