Устройство для крепления гусеничных машин на транспортном средстве

О П И С А Н И Е 36192ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельствал. В 60 р 7/08 но 25 Х 11.1969 ( 1359933/27-11 ая с присоединением заявкириорите иаиитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРовано 13,Х 11.1972, Вюллетен К 656.212,6,073 (088,8) пуб Дат опубликования описания 28 Авторизобретени Ф,С,Ил Заявител УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕполомок досок па шипы располагататном порядке.фиг, 1 и 2 изображго устройства: навид в плане; на фих машин на тражесткости грака в); на фиг. 5 - тоыполнено поперек щениясредствв шахм ола транспортно ь на опорной плиен общий вид предфиг. 3 - опорная г. 4 - крепление гу епортнохт средстве ыполнено вдоль гуже, ребро жесткостигусеницы. лагаемо плита, сеничнь (ребросеницы трака вИзобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для крепления гусеничной техники на подвижном составе,Известны устройства для крепления гусеничных машин на транспортном средстве, содержащие опорную плиту с шипами и корпус с винтовым механизмом, взаимодействующим с накладкой.Основными недостатками известных устройств являются значительная разнотипность креплений в зависимости от веса машины и конструкции траков гусениц, в результате чего один шип известного устройства не может быть применен для крепления всей гусеничной техники. Кроме того, шипы при вдавливании траком гусеницы в деревянный пол транспортного средства раскалывают вдоль волокон доски пола, в результате чего они недостаточно эффективно удерживают на транспортном средстве гусеничную технику от поперечного и продельного смещений.С целью повышения надежности крепления гусеничных машин на транспортном средстве опорная плита снабжена подвижными фиксаторами, расположенными в шахматном порядке, корпус выполнен в виде скобы, а винт имеет сферический конец, опирающийся на выемку соответствующего очертания, выполненную в накладке. Целесообразно для уменьОпорная плита 1 устропства с вмонтированными в отверстие 2 подвижными фиксаторами 3, закрепленными шплинтами 4 и распо 5 ложенными в шахматном порядке, и приваренными к опорной плите 1 шипами 5, которые расположены в шахмагном порядке, неразъемно соединена скобой 6 с винтовым механизмом, выполненным с закрытой гайкой 7,0 направляющей винт 8 и создающей осевоеусилие по центру впнта. Винт 8 имеет сферический конец, опирающийся на выемку соответствующего очертания, выполненную в накладке 9, закрепленной на винте шайбой 10 и25 шплинтом 11,При расположении на траке 12 гусеницыребер жесткости вдоль гусеницы (см. фиг. 4)в опорную плиту 1 устанавливается один фиксатор 8, а при расположении на траке 12 гу 30 сеницы ребра жесткости 18 поперек гусеницы(см. фиг. 5) в опорную плиту 1 устанавливаются два фиксатора 3,Работа устройства происходит следующим образом.Гусеничную машину размещают симметрично продольной и поперечной оси транспортного средства, отмечают траки гусениц 12 под крайними опорными катками, машину передвигают вперед, между,приливами для пальцев отмеченных траков 12 устанавливают устройство. Опорную плиту 1 с шипами 5 ооращают в сторону пола 14 транспортного средства и взаимно фиксируют с траком гусеницы, завинчивают с необходимым усилием винт 8, прижимают накладку 9 к траку гусеницы и затем гусеничную машину передвигают назад.Трак гусеницы, опираясь на опорную плиту, вдавливает шипы 5 в пол транспортного средства. Одновременно подвижные фиксаторы 3, опираясь основанием на пол 14, поднимаются в отверстии 2 вверх и захватывают снизу ребро жесткости 13 трака 12 гусеницы.Для снятия устройства с трака гусеницы, гусеничную машину передвигают последовательно вперед и назад, одновременно траком гусеницы извлекают шипы 5 из пола транспортного средства, опускают вниз фиксаторы 3, отвинчивают винт 8, шайбой 10 поднимают вверх накладку 9 и с трака гусеницы 5 снимают устройство. После проделанных операций гусеничная машина готова к выгрузке с подвижного состава.Предмет изобретения10 1. Устройство для крепления гусеничныхмашин на транспортном средстве, содержащее опорную плиту с шипами и корпус с винтовым механизмом, взаимодействующим с накладкой, отличающееся тем, что, с целью повыше ния надежности крепления, опорная плитаснабжена подвижными фиксаторами, расположенными в шахматном порядке, корпус выполнен в виде скобы, а винт имеет сферический конец, опирающийся на выемку соответ ствующего очертания, выполненную в накладке.2. Устройство по и. 1, отличаощееся тем,что, с целью уменьшения поломки досок пола трацспортного средства, шипы расположены 25 на опорной плите в шахматном порядке.