349812

ОП ИСАНИ Е 34982ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сексе Советских Социалистических РесотбликЗавносимое от авт, свидетельства-Заявлено 27,И 1. 970 (Эй 1461792/25-27)с присоединениеос заявки-Приорнтет -Опубликовано 04 ЛХ.1972, Бюллетень2Дата опубликования описания 19.Х 11,1972. Ч, К 16 с 17/04 Комитет ло делам обретений и открытий рн Совете Министров СССР. Кирюхин, В. Н, Манушевич, Б. К. Суьсдеев и А окшс Заявитель жскии турбинныи завод УПОРНЫЙ ПОДШИПНИ Предлагаемое изобретение относится и упорным подшипникам с рычажно-механическими системами выравнивания нагрузок, предназначенным для восприятия осевых усилий от гребней соосно расположенных валов, и можег быть применено в судовых энергетических установках.Известен упорный подшипник для вала с гребнем, содержащий корпус, ряд самоустанавливающихся упорных колодок, взаимодействующих с гребнем вала и опирающихся на двухрядную балансирную систему, передающую нагрузку через опорные элементы на корпус.Предлагаемый подшипник отличается от известного тем, что упомянутый ряд колодок, взаимодействующих с одной нз упорных поверхностей гребня внутреннего вала, размещен в гребне наружного вала, охватывающем с торцев гребень внутреннего вала, причем опорные элементы представляют собой самоустанавливающиеся упорные колодки, установленные в этом же гребне наружного вала, кроме того, подшипник снабжен аналогичной системой упорных колодок и балансиров, расположенной в гребне наружного вала и взаимодействующей с другой упорной поверхностью гребня внутреннего вала, причем каждая из упорных колодок снабжена радиальными штифтами, входящими в пазы, предусмотренные в гребне наружного вала и ограничивающие тангенциальные ц радиальные перемещения колодок.Такое выполнение позволяет воспринимать 5 осевые усилия от гребней соосно расположенных валов и гарантирует более высокую надежность.На фиг. 1 показан предлагаемьш подшипник, продольный разрез; ца фиг. 2двухряд- О цая балансирная система с упорными колодками.Упорный подшипник содержпт корпус 1, рядсамоустанавлцвасощихся упорных колодок 2, взаимодействующих с однон из упорных по верхностей гребня 3 внутреннего вала 4 н размещенных в гребне б наружного вала б. Гребень 5 наружного вала б выполнен составным ц охватывает с торцев гребень 3 внугрепнего вала 4. Упорные колодки 2 опираются на двух рядную баланспрную систему 7, передающуюнагрузку через самоустацавливаюп;неся упорные колодки 8, установленные в гребце 5 наружного вала б, на корпус подшипника 1. С другой упорной поверхностью гребня 8 внут реннего вала 4 взаимодейстует аналогичнаясистема упорных колодок 9 и 10 и балансиров 11, также расположенная в гребне 5 наружного вала б. Все упорные колодки 2, 8, 9 и 10 снабжены радиальными штифтами 12, входя- зО щими в пазы 13, предусмотренные в гребне бнаружного вала 6 и ограничивающие тагценциальные и радиальные перемещения колодок.Прц работе подшипника ца переднем ходу осевое усилие от внутреннего вала 4 через его упорный гребень 3 передается на колодки 2, баланснрную систему 7, колодки 8 и на корпус 1 подшипника. Осевое усилие от наружцс 1 о вала 6 через штифты 12 на колодках 10 передается на балансиры 11, колодки 9, упорный гребень 3 внутреннего вала 4, колодки 2, балансирную систему 7, колодки 8 и далее на корпус 1 подшипника.При работе цодшшшика на заднем ходу осевое усилие от внутреннего вала 4 через его упорный гребень 3 передается ца колодки 9, балансиры 11, колодки 10 и далее ца корпус 1 подшипника. Осевое усилие от нарук ого вала 6 через штифты 12 ца колодках переднего хода 8 передается на балансирцую систему 7, колодки 2, упорный гребень 3 вну"гренцего вала 4, колодки 9, систему балансиров 11, колодки 10 и далее ца корпус подшипника.Передача осевого усилия от наружного вала ца корпус подшипника обеспечивае-. наибольшую равномерность распределения нагрузок на упорные колодки при минимальных требованиях к точносгц изготовления. П р елм ет изобретенияУпорный подшипник для вала с гребнем, содержащий корпус, ряд самоустанавливающихся упорных колодок, взаимодействующих с 5 гребнем вала и опирающихся ца двухряднуюбалансирную систему, передающую нагрузку через опорные элементы на корпус, отлача 10- щийся тем, что, с целью восприягця осевых усилий от гребней соосцо расположенных на ружного и внутреннего валов, помянуть 1 й рядколодок, взаимодействующих с одной из упорных поверхностей гребня внутреннего вала, размещен в гребне наружного вала, охватывающем с торцев гребень внутреннего вала, при чем опорные элементы представляют собойсамоустанавливающиеся упорные колодки, установленные в этом же гребне наружного вала, кроме того, подшипник снабжен аналогичной системой упорных колодок и балансиров, 2 о расположенной в гребне наружного вала ивзаимодеиствующей с другой упорной поверхностью гребня внутрепнего вала, причем каждая из упорных колодок снабжена радиальными штифтами, входящими в пазы, предусмот ренцые в гребне наружного вала и ограничивающие тангенциальные и радиальные перемещения колодок.пография24 Главполиграфпрома, Москва, Г, ул, Маркса - Энгельса,Заказ 629 Изд. 1203 Тираж 406ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СМосква, Ж, Раушская наб., д. 4,5 Подписите Министров СС