Устройство для испытания пары трения “вал-колодка

(57) Изобреиспытания мния являетспытаний, агических во ИСПЫТАНИЯ ПАРЫ СТВО ДЛЯ - КОЛОДтение от сится аст Целью изобрет ие точности ис атериал я повыше ненил. ширение технолой. Указанная акже ра т змож Фиг.Г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(56) Авторское свидетельстУ 721656, кл. С 01 М 3/56,ОБРЕТЕНИ цель достигается благодаря тому, чтообразец выполнен с возможностью изменения положения своей оси относительно зоны трения, предусмотрена компенсация износа образца и самоуравновешивание, а также воэможность перераспределения износа по поверхностиконтробразца. Для этого устройствоснабжено кулисой 12, взаимодействую"щей через ползуны, ходовую гайку 16и реэьбовой хвостовик 17 с держателем 3 образца 5, одноплечими рычагами 8, установленными на раме, иуравновешивающим узлом 13, соединым с держателем 3 образца 5. 3Изобретение относится к испытаниям материалов на износ.Цель изобретения - повышение точности испытания материалов за счет компенсации износа образца, его 5 уравновешивания и перераспределения нагрузки по контробразцу.На фиг. 1 представлено устройство для испытания материалов; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид 1 О А на фиг, 1.Устройство содержит раму 1, держателя 2 и 3 соответственно контр- образца 4 и образца 5, узел 6 нагружения и привод 7 вращения держателя 2. Оно снабжено двумя рычагами 8 и 9, установленными с возможностью перемещения в направлении к держателю 2, закрепленными на рычагах 8 и 9 цапфами 10 и 11, кулисой 12 и уравновешивающим узлом 13. Держатель 3 опирается ползунами 14 на внутренние направляющие кулисы 12, снабженной цапфой 15, ходовой гайкой 16, которая сопрягается с реэьбовым хвостовиком 17 держателя 3. Уравновешивающей узел 13 поджат пружиной 18 и связан гибкой связью 19 с держателем 3. Кулиса 12 подвижно установлена с помощью цапф 10 и 11 на рычагах 8 З 0 и 9, нижние концы которых (фиг, 3) шарнирно соединены через резьбовые втулки 20 и ось 21, опоры 22 с передвижным основанием 23, которое с помощью прорезей 24 и болтов 25 эа креплено на раме 1.Узел 6 нагружения, выполненный в виде грузов, соединен с верхнимконцом рычага 8На последнем размещен кронштейн 26 для крепления в нем датчика-индикатора 27, взаимодейству- ющего с регулируемым подпятником 28 кулисы 12. Датчик-индикатор 29 установлен на основании 23 и взаимодействует с рычагом 8. Датчик-индикатор 30 закреплен.на кулисе 12 и регистрирует перемещения держателя 3. Вблизи зоны трения установлены микротермосопротивления 3 1 с помощью кронштейнов 32, закрепленных в цанговых зажимах 33 резьбовых втулок 34, сопряженных с резьбовой осью 35, закрепленной на рычаге 8. Держатель 2 выполнен в виде вала привода 7, имеет эксцентрик 36, взаимодействующий с датчиком 37. Привод 7 имеет тахогенератор 38. В цепи питания привода 7 установлен преобразователь 39 для нагружения тормозным моментом пары трения. Датчик 40 измеряет силу сжатия образца 5 и контробразца 4. Устройство снабжено согласующим узлом 41 и самописцем 42. Преобразователь 43 изменяет напряжение возбуждения привода 7. Расстояние между осью держателя 3 и цапфой 10 кулисы 12 изменяется на величину, большую или меньшую радиуса контробразца 4. Образец 5 выполнен в виде тормозной фрикционной накладки, например бло - ка криволинейных оболочек, контробразец 4 - в виде, например, абразивного круга.Устройство работает следующим образом.Закрепленный в держателе 3 образец 5 подачей резьбового хвостовика 17 при вращении ходовой гайки 16 подводится к контробразцу 4, вращаемому приводом 7, которым обеспечивают определенную частоту вращения в за-, висимости от величины напряжения возбуждения, подаваемого от преобразователя 43, величина тока в цепи якоря, контролируемая преобразователем 39, характеризует момент трения между образцом 5 и контробразцом 4. Нагружение образцов 4 и 5 осуществляют узлом 6 через датчик 40 и рычаг 8, цапфу 10, кулису 12, цапфу 15, ходовую гайку 16, резьбовой хвостовик 17. В ходе износа появляется поступательное смещение в сторону центра контробразца 4 и поворотное смещение относительно цапфы 10 кулисы 12 с держателем 3. При этом происходит также поворот рычагов 8 относительно опор 22. Эти перемещения кулисы 12 и рычагов 8 через подпягники 28 передаются датчиками 29 и 27 и регистрируются на ленте самописца 42.Восстановление первоначального положения рычагов 8 достигается подачей образца 5 резьбовым хвостов:лксм 17 при вращении ходовой гайки 16 к центру контробразца 4. Сила трения между образцом 5 и контобразцом 4 передается на держатель 3 и через ползуны 14 на кулису 12, разгружая таким образом от поперечных сил реэьбовую пару 16 и 17. Для повышен:дя достоверности выявления степени влия- ния отдельных факторов на интенсивность и характер износа образца 5 в установке предусмотрено рассосредо 1298609точение износа контробразца за счет, увеличения поверхности его взаимодействия с образцом 5. Для этогд ширина контробразца 4 принята заведомо большей толщины образца 5 и для того, чтобы вся эта поверхность могла участвовать во взаимодействии с рабочей поверхностью образца 5, рычагам 8 сообщаются возвратно-поступательные горизонтальные перемещения вдоль оси 2 1 вращением последней. Этими перемещениями достигаются максимальное снижение износа контробразца 4 и локализация износа на рабочей поверхности образца.В ходе испытаний рычагам 8 сообщают возвратно-поступательные горизонтальные перемещения вдоль резь- бовой оси 21.Постоянство начальных условий испытаний обеспечивают уравновешивающим узлом 13. Перемещением основания 23 по раме 1 изменяют расстояние между осью держателя 3 и цапфой 10. Температуру в зоне трения регистрируют термо сопротивлением 3 1Формула изобретенияУстройство для испытания парытрения вал - колодка, содержащее раму,установленные на ней держатели контробразца и образца, узел нагруженияи природ вращения держателя контроб разца, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения точности, оноснабжено двумя одноплечими рычагами,закрепленными шарнирно на раме, двумяцапфами, установленными на рычагах 20 на равном расстоянии от рамы,и кулисой, размещенной на цапфах между рьгчагами с возможностью перемещения.