Передача для тепловозов

1 ОКласс 20 Ь, 10;4+-2, АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО ИЗОБРЕТЕНИЕ ПИСА для тепловозов М. Кивидевича, заявленному 30 . о перв. М 101393). передач рскому свидетельст 1931 года выдаче авторского свиу Р, (сп К 1 января 1934 года. льства опубликов Изобретение относится к передачам,-" снабженныи дисковой муфтой сцепления,диски коей имеют волнистые рабочие поверхности. В предлагаемой передаче для тепловозов, в целях проскальзывания ведомого диска, волнистые поверхности двух ведущих дисков смещены . одна относительно другой на длину полу- волны, а расположенный между ними ведомый диск вместе с несущим его валом расположен подвижно в осевом направлении. В целях-изменения продольного перемещения вала, для изме-ю нения числа его оборотов, он сопряжен с масляным катарактом, в котором может быть изменяемо живое сечение отверстий, сообщающих обе. поласти катаракта друг с другом.На чертеже фиг. 1 изображает продольный,разрез передачи; фиг. 2 - 5 - схему развертки окружностей ведущих ф дисков при четырех положениях среднего ведомого диска.Вал 1 двигателя (фиг. 1) соединенпосредством глухой муфты 2 с барабаном 3, который снабжен двумя ведущими дисками 4 и 5 сцепной муфты,. скрепленными с барабаном 3, опирающимся на подшипники 8 и 9, Между имеющими.волнистые поверхности дисками 4 и 5расположен ведомый диск б, насаженный на валу 7, котфрый своим концом 7 закреплен в барабане 3; а другим своим (267) концом сидит в подшипниках 10 - .Л Для получения проскальзывания дисков 4, 5 их поверхности смещены относительно друг друга на длину полуволны. На валу 7 жестко закреплен эксцентрйк 12, расположенный между двумя роликами. 13, оси коихукреплены вкрейцкопфах 14, движущихся в параллелях.15 и соединенных с шатуном 1 б, который передает движение оси теплсвоза. -Вал 7 заканчивается буртиком 1 о, который сцеплен с муфтой 19, устроен- . ной так, что конец вала может в нем свободно. вращаться; муфта 19 является. частью штока поршня 23, расположенного в цилиндре катаракта 22, соединен-ном с коробкой.,25, через которую:по дается масло в цилиндр; Поршень 23 снабжен отверстиями, через которые при движении поршня масло может переливаться из одной полости цилиндра в другую. Дпя регулирования скорости переливания масла из одной, полости цилиндра в другую к поршню присоединен дроссельный диск 24, двигающийся вместе с поршнем и могущий поворачиваться около.оси штока поршня; привод для дросселирования проведен в пост управления. Для регулирования давления масла в коробке 25, а слецовательно, и в цилиндре катаракта 22, устроено приспособление 28, например, винт со скалкой, привоц которого также прове- 2 "-;цен в пост управления, Смазка подается ;,под давлением через вал 7 в полость между дисками.Барабан 3 вращается со скоростью : твращения ведущего, - вала 7, Вращающийся вместе с барабаном 3 диск 4 увлекает за собою диск 6, который вра. щается с некоторым отставанием против .зращения диска 4 в зависимости от силы продольного нажатия на диск б.Фиг. 2, 3, 4, 5 показывают, как .происходит сцепление диска б с дискав:ми 4 и 5, каковые диски даны в развертке.На фиг. 2 показано положение, при котором диск 5 примыкает к диску б. При вращении диск 5 производит на диск б давление Р, составляющая К коего увлекает диск б за диском 5, а под влиянием составляющей Я диск б будет отставать от диска 5. При этом он несколько отодвигается от диска 5, и по йстечении некоторого времени диск б другой своей стороной будет примыкать к диску. кольцом 4, после чего начнет йовторяться та же картина сцепления только в обратном направлении, Таким образом, при непрерывном вращательном движении диска б он все время перемещается в прямом и обратном на правлении параллельно оси вала.Регулирование скорости перемещения вала 7 а следовательйо, и скорости передачи производится при помощи катаракта 22.. Если давление на диск отсутствует, то при работе двигателя с нормальным числом оборотов вал 7 с диском б находится в покое; при увеличении давления получается сцепление с определенным отставанием; увеличивая давление, можно дойти до такого предела, когда отставания совершенно не будет, т,-е, вал 7 будет вращаться со скоростью вращения барабана 3.Если дроссельный диск 24 поставлен е-такое положение, при котором отверстия 23 поршня совершенно закрыты, и дано соответствующее давление в ко К, авторскому евидетельству Р. М. Кивилевича М 33964ф Ъ /1ров ксперт едакто ольки.