Устройство для изучения процессов коррозииметаллов

О П И С А Н И.Е 317957ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Соеетскиа Социалистические РеспубликАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС авт. свидетельства М виси мо аявлено 05.7,1969 ( 1333235/26-25) 1 ПК 6 01 п 17 нием заявки М -прис Комитет пс делам обретений и открытиЯ ри Совете Минноров СССРиоритет -Опубликовано 19.Х.1971. БюллеДата опубликования описапия УДК 543,275 ( 11.197 Авторыизобретения А. Ульрих, В. С. Павленко и В. Г. Безверхо о-исследовательский и проектвтомобильного транспорта Заявитсль институт захскии СТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ ПРОЦЕССОВ КОРРМЕТАЛЛОВ о в ы д- зе- аа- о- тая ж 1 м Изобретение относится к установкам для электрохимических испытаний материалов.Известна установка для динамических испытаний металлов на коррозию, в которой циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется центробежным насосом. Эта установка имитирует систему охлаждения двигателя вНутреннего сгорания. Плоские диски и спирали помещены в обогреваемый сосуд. Отношение суммарной площади поверхности образцов к объему раствора в установке такое же, как и в реальном двигателе.Недостатком известной установки является большая продолжительность испытаний изза принятого способа измерения скорости коррозии, конструктивного выполнения образцов и невозможности вести оперативное наблюдение за процессом коррозии и эффективностью замедлительной коррозии. Конструктивное выполнение образцов не дает возможности имитировать существующие различия скоростей движения охлаждающей жидкости в различных участках системы охлаждения. Кроме того, в описываемой установке не обеспечиваются необходимое давление и содержание кислорода воздуха, который влияет не только на коррозионный процесс, протекающий на поверхности металлов, но на образование некоторыми ингибаторами защитной пленки на поверхности металла. В предложенном устройстве указанныедостатки устранены благодаря тому, чэлектроды датчика выполнены в виде двтрубок, площади сечения которых выбраны5 соотношении, равном соотношению скоростпотоков в моделируемой системе.Трубки устанавливаются попарно, чтообеспечить необходимое внешнее сопротивние, существующее в реальных контактн0 парах, образуемых элементами систе. )охлаждения.Предложенное устройство схематично и ображеио па чертеже.Устройство представляет собой замкнут5 контур, в котором под действием насоснойтановки 1 циркулирует охлаждающая жкость. Экспонируемые контактные пары 2 иготовлены в виде трубок, обращснных торми одна к другой и изолированных прокл д0 ками 3. Количество контактных пар на эксриментальной точке принимается равишести. Герметичность соединения пар обесчивается манжетой из мягкой резины 4 ижимным хомутом 5. Давление внутри сисмы поддерживается с помощью пробки б сдиатора. Температура охлаждающей жидсти контролируется и регулируется контаным термометром 7 и реле 8. Необходивтемпература достигается подогревом охл0 дающей жидкости в сосуде 9 нагреватсльнустройством 10. Сосуд 9 закрывается герметичной крышкой 11.От каждого элемента контактной пары 2 выводится электрический контакт 12 на промежуточную панель 18 и далее на панель 14, 5 служащую для измерения тока контактной пары. Электроизмерительный прибор 15 измеряет ток, возникающий в контактных парах 2. Переключатели 1 б включают контактные пары 2 в цепь электроизмерительного 10 прибора 15 или замыкают их накоротко. Поскольку в процессе испытаний контактные пары могут изменить свою полярность, в измерительную схему включен переключатель 15 17, Для визуального наблюдения за движением воды в контуре циркуляции во всасывающей 18 и нагнетательной 19 ветвях установлены трубки 20. Загрязнение охлаждающей жидкости продуктами коррозии предотвра щается изготовлением соединительных элементов из некорродирующих материалов.Кроме того, с этой же целью внутренняя поверхность сосуда 9 эмалирована, а внутренние поверхности насосной установки 1, трубок 25 21 и 22 покрыты водо- и термостойким защитным покрытием, например эпоксидной смолой.Установка работает следующим образом.Во время испытаний охлаждаемая жид кость проходит последовательно через контактные пары 2, установленные в нагнетательной ветви 19, и сливается в сосуд 9. Из сосуда 9 охлаждающая жидкость поступает через контактные пары, установленные во 35 всасывающей ветви 18, в насосную установку 1, Ток, возникающий в контактных парах,измеряется электроизмерительным прибором 15, По величине тока судят о коррозионных процессах, протекающих в контактных парах.При испытании различных замедлителей коррозии об их эффективности судят по снижению силы тока, генерируемого в контактных парах. При измерении тока контактные пары 2 замыкаются на электроизмерительный прибор 15, в остальное время они замкнуты накоротко. Переключаются пары с помощью переключателей 1 б.Чтобы ограничить доступ кислорода возду ха, все соединения системы герметизированы (соединение крышки 11 с сосудом 9, отверстия в крышке П, места соединения между собой контактных пар, стеклянных трубок), Для устранения в системе циркуляции разряжения, появляющегося при конденсации паров воды, и превышения давления пара сверх допустимого при кипении воды предусмотрена пробка б, снабженная двойным паро-воздушным клапаном.Пр едм ет и зоб р етени яУстройство для изучения процессов коррозии металлов в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания, состоящее из насосной установки, сосуда, образцов, электроизмерительного и нагревательного устройств, отличающееся тем, что, с целью создания оперативного контроля за скоростью коррозии в системе охлаждения двигателя, электроды датчика выполнены в виде двух трубок, площади сечения которых выбраны в соотношении, равном соотношению скоростей потоков в моделируемой системе,Изд.1392 Тираж 448 Подписноеитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5 Областная типография Костромского управления по печати