Рабочий орган для уплотнения балласта

309618 ОПйСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сокц Советских Социалистических Республикависимое от авт. свидетельствааявлено 161970 (ЭЙ 1400554/27-11) М, Кл. Е 01 Ь 27/1 с присоединением вкиКомитет по деламобретениЯ и аткрцтири Совете МинистровСССР риор 1 итет публиков о 16 Л.1973, Бюллетень088.8) К 6 ата опубликования описания 26.111.1973 Автор зобр,етени аявитель Ю. П, Сырейщиковрасного Знамени научи знодорожиого транспорт сесоюзныи ордена Трудового К сследовательский институт желе БОЧИЙ ОРГА пусе, пусе, дбойиг,огой подвесРабочий Известны рабочие органы для у ия балласта под шпалами железнод го пути, содержащие поремещающийс ертикальным направляющим корпус, на котором смонтированы эксцентриковый приводной вал с рычагами со съемными подбойками и механизм сжатия рычагов, включающий ползуны, связанные с рычагами и перемещающиеся по горизонтальным направляющим.Однако указанные рабочие органы много- детальны, а механизм сжатия рычагов сложен по конструкции и подвергается воздействию больших вибрационных нагрузок.Цель изобретения - повысить надежность н производительность рабочего органа. Для этого рычаги снабжены упругой подвеской, которая выполнена в виде набора тонколистовых рессор, установленных между каждым рычагом и ползуном механицизма сжатия, а рычаги шарнирно насажены на эксцентриковый привидной вал.В таком рабочем органе упругая подвеска может быть выполнена в виде рессоры, своими концами жестко закрепленной на кор а средней частью - на рычагах и кор причем рычаги снабжены клиновыми по кам,и. изображен рабочий орган; на н из вариантов выполнения упру ан состоит из перемещающе УПЛОТНЕНИЯ БАЛЛАСТ по вертикальным направляющим 1 корпуса 2, на котором смонтированы эксцентриковый приводной вал 3 с шарнирно насаженными на него рычагами 4 со съемными подбойками 5 5 на концах и механизм сжатия рычагов,включающий ползуны б и перемещающийся по горизонтальным направляющим 7. Ползуны связаны с рычагами 4 упругой подвеской, выполненной в виде рессор 8, своимн концами 10 жестко закрепленной на рычагах, а среднейчастью - на ползунах, Упругая подвеска может быть выполнена в виде рессоры 9, концы которой жестко закреплены на корпусе 2, а средняя часть - на рычагах 4 и корпусе 2.15 При переводе рабочего органа из транспортного в рабочее положение его корпус 2 перемещается по направляющим 1, и подбойки 5 погружаются в балласт.При вращении вала 3 подбойки 5 колеб лются в вертикальной плоскости с амплитудами, определяемыми эксцентриситетом и соотношением плеч рычагов 4. При перемещении по направляющим 7 ползуны б сжимают рычаги 4, и плоские рессоры 8 изгибаются в 25 вертикальной плоскости.Жесткость каждой рессоры выбирается таким образом, чтобы собственные частоты крутильных и вертикальных колебаний рычагов 4 с подоойками 5 были близки к круговой 30 частоте вращения эксцентрикового вала. Этодает возможность снизить потребную мощность при холостом ходе и частично при рабочем режиме подбивки.При таких колсбаниях рабочего органа резко снижается сопротивление внедрению подбоек в балласт, что позволяет эффективно применить клиновые подбойки.При конструктивном выполненни упругой подвески в виде рессоры 9 уплотнение и по- дача балласта под шпалы достигаются за счет внедрения вибрирующих рычагов с клиновыми подбойками в шпальные ящики и заглубления,их ниже постелен шпал. При вибрировании клиновых подбоек в нижнем заглубленном положении балласт по наклонным плоскостям поступает из шпального ящика под шпалу,После окончания подбивки шпалы корпус поднимается и процесс подбивки повторяется у следующей шпалы.Предмет изобретения 1. Рабочий орган для уплотнения балластапод шпалами железнодорожного пути, содержащий перемещающийся по вертикальным направляющим корпус, на котором смонтированы эксцептриковый приводной вал с рычагами со сьемпыми подбойками и механизм 5 сжатия рычагов, включающий связанные срычагами и перемещающиеся по горизонтальным направляющим ползуны, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и надежности раоочего органа, рычаги 10 шарнирно пасажепы на эксцентриковый приводной вал и снабжены упругой подвеской,2. Орган по п, 1, отличающийся тем, чтоупругая подвеска выполнена в виде, рессор, 15 установленных между рычагами и ползунамимеханизма сжатия.3. Орган по п. 1, отличающийся тем, что, сцелью упрощения конструкции рабочего орга на, упругая подвеска выполнена в виде,рессоры, жестко закрепленной на корпусе и рычагах, причем последние снабжены клиновыми подбойками.Заказ 654/1 Изд.164 Тираж 551 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2