Стенд для испьтания трансмиссий

Номер патента: 1751650

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Брижанев, Заславский, Махнач, Чушенков, Шопов

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутого, испытания, контура, стенд, схеме, трансмиссии

...посредством шарнира с горизонтальной осью вращения, перпендикулярной осивращения входного валаиспытуемого колесного редуктора, и подъемный механизм, установленный на основании и связанный с опорйой рамой, при этом испытуемый центральный редуктор установлен на опорной раме,В результате установки центрального редуктора на качаемой силовым гидроцилиндром раме, шарнирно связанной с основанием, можно моделировать эксплуатационные силовые воздействия на . элементы центрального редуктора и колесного редуктора, возникающие при перемещениях колес ведущего моста автомобиля.На фиг, 1 показана кинематическая схема стенда; на фиг. 2 - схема установки центрального редуктора на качающейся раме; на фиг, 3 - положения карданйых шарниров при...

Номер патента: 1478067

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бунос, Вовк, Геращенко, Миронов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, стенд, трансмиссий

...тормоза 3 ротор пос-. леднего свободно вращается. Программным блоком 19 задается положение выходного вала редуктора 22 т.е. требуемая величина емкости конденсатора 10 переменной емкости, а трансформатор 6 генератора шума включает", ся в цепь. Сигнал с .трансформатора 6 выпрямляется выпрямителем 7, Фильтруется сглаживающим фильтром 8, и изнего посредством блока 9 выделяется случайная составляющая сигнала, которая подается в первую обмотку 11 управления электромашинного усилителя 12 фиг.2). На вторую обмотку 14 .управления электромашинного усилителя 12 подается среднее значение выходного сигнала датчика 5 крутящего момента, которое Формируется Фильтром 1 3 низших частот (Фиг.3). На третью 16 и четвертую 17 обмотки управления...

Номер патента: 1005894

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Бардовский, Дижур, Картавый, Степанов

МПК: B02C 4/02

Метки: двухвальцевой, межвалковая, мельницы, трансмиссия

...Выходные валы 9 и 10 редукторов связаны между собой составным трансмиссионным валиком 15 и двумя зубчатыми муфтами 16 и 17, допускающими осевую игру вала ЬМ в необходимых пределах (фиг. 1 и 2).Базисные связи редукторов (фиг, 2 и 3) выполнены в виде Г-образных рычагов 18 и 19, жестко соединены с кулисными опорами с помощью шлицевых осей 20, Каждый рычаг снабжен круговой проточкой диаметром 1)р для шарнирного закрепления поверхностных корпусов редукторов с помощью цилиндрических горловин 21 и 22, установленных в опорах с возможностью углового поворота горловин по посадке движения. Горловины имеют буртики 23 для осевой фиксации корпусов редукторов в круговых расточках кулисных опор.Для обеспечения сборки с горловинами кулисные опоры...

Номер патента: 1081020

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Зиняев

МПК: B60K 41/06

Метки: механической, синхронизации, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного, центральной

...2 поступает сигнал соответствующий номеру выбранной передачи. По этому сигналу из блока 13 памяти извлекается соответствующая константа и в виде двоичного числа пораз-.рядно передается в блок 11 сравнения.Из бпокв 17 памяти соответствующая константа в виде двоичного числа поразрядно передается в блок 15 сравнения,Одновременно с этим логический управляющий блок 2 снимает блокировку с входов счетчиков 9, 10 и 14. Счетчики 9 и 10 начинают считать импульсы, поступающие с индукционных датчиков 7 и 8. Счетчик 10 выполняет подсчет импульсов поступакяцих от индукционного датчика 7. Результат счета в виде двоичного чйсла поразрядно подается в первый блок 11 сравнения, Счетчик 9 производит подсчет импульсов, поступающих от индукционного...

Номер патента: 1250869

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Гаврилов, Закарьян, Макаров

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегата, валов, соединения, соосных, стенда

...со шлицевой втулкой.Устройство работает следующим образом.К валу агрегата 10 крепится упругая муфта 1. Для соединения с валом агрегата 10 срабатывает гидроцилиндр 7 и вилкой 8 перемещает шлицевую втулку 3 по пазам вала 2 упругой муфты 1 до касания с валом агрегата 11, При этом в первоначальный момент консольный участок 15 шлицевой втулки 3 движется по роликам 13, жестко закрепленным в обойме 12 направляющего механизма,до момента касания с валом 11 испытуемого агрегата. При дальнейшем дви 5 20 25 ЗС 35 жении втулки 3 участок 15 сходит с роликов 13 и опирается на подпружиненные ролики 14, которые, в случае несовпадения осей валов, могут быть утоплены или выдвинуты до допускаемой соосности последних. В момент полного соединения...