Устройство автоматического управления гидроцилиндром включения сцепления блокировки гидротрансформатора гидромеханической передачи

232032 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Соввтских Социалистических РвспублииЗависимое от авт. свидетельства-л. 63 с, 20/30 аявлено 08.И 1.1966 ( 1089989/27-11) присоединением заявки1112155/27-1Приоритет В омитвт по долам изсврвтвниЯ и открытипри Саввтв МинистровСССР УДК 629.113-585,2. Шеинке аявиге УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКГИДРОЦИЛИНДРОМ ВКЛЮЧЕНИЯ СЦГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ГИДРОМЕ включения блокиро с ним следующее р ет блокировку гид аданном режиме на механической короб чают от клапана реле и соединяютЭто обеспечива форматора при з ких передачах в дач,вки одно еле.ротранс- нескольке переНа чертеже схематически изобра лагаемое устройство. Передача со ротрансформатор 1 и механическ 0 передач 2. Между входным валом и турбиной гидротрансформатора лено сцепление 4 блокировки гид матора, включаемое гидроцилин выходном валу б коробки передач 5 скоростной датчик 7, создающий жидкости, зависящее от оборотов Датчик может быть выполнен в в ленного на валу заполняемого жи жуха с трубкой Пито, как показа 0 теже, или в виде центробежного связанного с клапаном, или же в в другого устройства. Насос 8 подае под давлением по каналу 9 к включения блокировки, который 5 гидроцилиндром 5 каналом 11. дает жидкость также по каналу 12 магнитному клапану 13. Электр клапан 18 через выключатель управления может быть соединен 30 ком тока 15, аккумуляторной батИзобретение относится к устройствам автоматического управления гидроцилиндром включения сцепления блокировки гидротрансформатора гидромеханической передачи, включающей в себя гидротрансформатор и многоскоростную механическую коробку передач. Блокировка гидротрансформатора позволяет повысить к. п. д. передачи.Известны устройства автоматического управления гидроцилиндром включения сцепления блокировки гидротрансформатора такой гидромеханической передачи, содержащие источник подачи жидкости под давлением, клапан включения блокировки, соединяющий источник подачи жидкости с гидроцилиндром, и приводимый от выходного вала коробки, передач скоростной датчик, создающий давление жидкости, зависящее от оборотов этого вала,Отличием предлагаемого устройства является то, что оно снабжено несколькими гидравлическими реле, управляемыми скоростным датчиком. Реле настроены на разные давления срабатывания и управляют клапаном включения блокировки. Они установлены между парами реле и клапаном включения блокировки переключающими клапанами, связанными с каналами управления элементами включения соответствующих передач в механической коробке передач. Переключающие клапаны при включении соответствующей передачи отклюО УПРАВЛЕНИЯПЛЕНИЯ БЛОКИРОВКИНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ жено пред- держит гидую коробкуЗ,передачи 1 установ- ротрансфордром 5, На установлендавлениеэтого вала. иде закрепдкостью коно на черрегулятора; иде любого т жидкость клапану 10соединен с Насос 8 пок электроомагнитный 14 ручного с источниареей. Кла 2320375 10 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 пан 13 каналом 16 соединен с полостью клапана 10, расположенной со стороны торца его золотника.Устройство содержит ряд управляемых скоростным датчиком гидравлических реле 17 - 20, которые соединены с датчиком каналом 21.Количество реле соответствует числу передач в механической коробке передач, на которых блокируется гидротрансформатор. Между парами реле и клапаном 10 блокировки гидро- трансформатора установлены переключающие клапаны 22 - 24, количество которых на единицу меньше количества реле. Полость со стороны торца золотника каждого переключающего клапана каналом 25 (или 26, 27) связана с каналом управления соответствующей передачи в механической коробке передач 2. Каналы 25 - 28, связанные с каналами управления передач в коробке передач 2, связаны также с реле 17 - 20. Реле в свою очередь связаны с переключающими клапанами 22 - 24 каналами 29 - 32. Переключающие клапаны 22 - 24 последовательно соединены один с другим каналами 33, 34. Клапан 24 каналом 35 соединен с клапаном 13,На схеме устройство показано в нейтральном положении. В этом положении клапан 10 перекрывает сообщение каналов 9 и 11, так что жидкость не подается в гидроцилиндр 5 и гидротрансформатор разблокирован, а золотники клапанов 13, 22, 23, 24 и реле 17 - 20 отжаты пружинами до упора (на чертеже вправо).Устройство работает следующим образом, При включении первой передачи в механической,коробке передач давление подается в канал 28, а жидкость под давлением - к реле 17. К остальным реле и к переключающим клапанам давление не подается и они находятся в исходном положении. При увеличении оборотов вала 6 увеличивается давление в канале 21. При определенном давлении в канале 21 срабатывает реле 17, и жидкость из канала 28 подается через канал 29, клапан 22, канал 33, клапан 23, канал 34, клапан 24, канал 35, клапан 13 и канал 16 в полость со стороны торца золотника клапана 10 так, что золотник перемещается, сжимая пружину, и жидкость, подаваемая насосом 8 в канал 9, через клапан 10 и канал 11 подается в гидро- цилиндр 5, в результате чего происходит включение сцепления 4 блокировки гидротрансформатора,При последующем включении второй передачи подается давление в канал 25, в результате чего золотник переключающего клапана 22 перемещается, сжимая пружину, запирает канал 29 и соединяет канал 33 с каналом 30 и далее через реле 18 на слив, В результате этого уменьшается давление в гидравлической цепи, связанной с каналом 16, пружина клапа. на 10 отжимает золотник этого клапана до упора (на чертеже влево), канал 11 соединяется со сливом и происходит выключение сцепления 4 блокировки гидротрансформатора. На второй передаче давление по каналу 25 подается также к реле 18. Срабатывание реле 18 происходит при большем давлении в канале 21, а, следовательно, и при больших оборотах вала 6, чем срабатывание реле 17. При срабатывании реле 18 жидкость под давлением через канал 30 подается в клапан 22 и далее по той же гидравлической цепи, что и на первой передаче, в канал 16, в результате чего происходит включение блокировки гидротрансформатора.Аналогичным образом происходит включение блокировки гидротрансформатора на остальных передачах. При уменьшении давления в канале 21 ниже определенного давления, которое меньше давления включения реле, соответствующего включенной передаче, происходит выключение реле, а следовательно, и выключение блокировки гидротрансформатора.На любой передаче и на нейтрали возможно принудительное включение блокировки гидротрансформатора клапаном 13 при замыкании выключателя 14. При подаче тока в электромагнит клапана 13 жидкость под давлением от насоса 8 через канал 12 и клапан 13 подается в канал 16, в результате чего включается блокировка гидротрансформатора. Предмет изобретенияУстройство автоматического управления гидроцилиндром включения сцепления блокировки гидротрансформатора гидромеханической передачи, включающей в себя гидро- трансформатор и многоскоростную механическую коробку передач, содержащее источник подачи жидкости под давлением, клапан включения блокировки, соединяющий источник подачи жидкости с гидроцилиндром, и,приводимый от выходного вала коробки передач скоростной датчик, создающий давление жидкости, зависящее от оборотов этого вала, отличаюисееся тем, что, с целью обеспечения возможности блокировки гидротрансформатора при заданном режиме на нескольких передачах в механической коробке передач, оно снабжено несколькими управляемыми скоростным датчиком гидравлическими реле, настроенными на разные давления срабатывания и управляющими клапаном включения блокировки и установленными между парами реле и клапаном включения блокировки переключающими клапанами, связанными с каналами управления элементами включения соответствующих передач в механической коробке передач и производящими при включении соответствующей передачи отключение от клапана включения блокировки одного реле и соединение с им следующего реле.2 З ОЗ 7 7 бСоставитель И. А. Курзель Редактор Э. Рубан Техред Л. Я. Левина Корректор Т. Д, Чунаева Заказ 35312 Тираж 530 Подписное ЦНИИПИ Комитета чо делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 ипографи