Сигнализатор включения передачи заднего хода в коробке передач

хФте О ПИСАНИЕ ОБРЕТЕНИЯ Союз Советски СоциалистическРеспублик 3011 ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(61) Д авт. свид-ву яолннтельно 2) заявлено 17.10,75 2182123/27-11 1/3417/06 соеинненнем оордаротввовыо ооаотетеовотв Ийооотров 66 Роо долам ввооротонооо открытой 23) Приоритет -43) Опубликовано 05,45) Дата опубликован 629.113-585. .1(088.8) 53 277,Бюллетень М 4 ий описания 14,127.И.Гируцкий, В,В А,Н.Лушников альный ордена Трудового Красного Зн вательский автомобильный и автомот оюэный конструкторско-эксперимента автобусостроения(Тв) Заявнтел ны ны ис И ЗАДНЕГО) СИГНАЛИЗАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕ ХОДА В КОРОБКЕ ПЕРЕ1Изобретение относитным средствам.Известен сигнализатор вкпередачи заднего хода в кордач, электрический контактзамыкается штоком, связаннчатой муфтой, соединяющейшзаднего хода с валом 11,Недостатком такого сигнализявляется возможность ошибочногключения сигнальных, ламп вследперемещения штока при сниженииления в силовом цилиндре, воэнщем из-за неисправности, пневм ся к транспортлючения обке пер которого ым с эуб- естерню тора вытвие дав- каю- систе обретению явержащий раносительно концевой пеной лампы (2 тся преждеальной ламолное эацеовысить досто тор в снабж штоке остью лючениян ползу- включе- огрании ви прав о пу Наиболее близким к иляется.сигналиэатор, содиально расположенный оштока включения передач.реключател: цепи сигналЕго недостатком являвременное включение сигпы до входа шестерни впление,Цель изобретения - иверность показанийДля этого сигнализапередачи заднего ходаном, установленным нания передачи с возможн ченного продольного перемещения и контактирующим при включении задней пе" редачи с концевым переключателем.Изобретение поясняется чертежом.Сигнализатор 1 включения передачизаднего хода установлен на крышке 2 силового цилиндра 3, поршень 4 которого закреплен на штоке 5. На последнем расположена вилка 6, взаимодей ствующая с зубчатой муфтой 7 переключения передач, и пружина 8 для воэ" вращения штока в крайнее левое положение до упора в корпусе. Сигналиэа-.тор снабжен полэуном 9, установлен- Ь ным на штоке и контактирующим привключении передачи заднего хода с контактом 10 концевого переключателя 11 цепи сигнальной лампы 12, находящейся на щитке приборов (не показан), Причем ползун 9 установлен на штоке 5 с возможностью ограниченного продольного перемещения, Свободный ход А ползуна 9 меньше хода поршня 4 и штока 5, т.е. меньше хода Б, вилки 6 включения зубчатой муфты 7,При включении передачи заднего хода поршень 4 в силовом цилиндре 3 вместе со штоком 5 лкой 6 перемещается в крайнее ое положение (на чертеже показан нктиром). При583 П 11 Формула изобретения Заказ 4814/30 Тираж 893, Подписное НИ Патент, г. Ужгород, ул. Проектная лиалперемещении штока 5 полэун 9 начинает перемещаться вправо только после того, как выбран ход А, который меньше хода Б штока. При своем перемещении ползун 9 нажимает на контакт 10 концевого переключателя 11, замыкая цепь включения сигнальной лампы. Таким образом сигнал о включении передачи заднего хода выдаетс практически при включенной передаче заднего хода.При выключении передачи заднего хода прекращается подача воздуха к поршню 4 силового цилиндра 3. Под деиствием пружины 8 вилка 6 и шток 5 с поршнем возвращаются в крайнее левое положение, при этом вилка перемещает зубчатую муфту 7 и выключает пе редний ход, Лишь после того как выбран ход А, шток 5 захватывает ползув 9 и начинает перемещать его влево, , 29 Сигнал о включении передачи заднего хода дается только после полного выключения передачи заднего хода и при практически включенном переднем ходе. 26Таким образом,сигнализатор, включения передачи заднего хода обеспв" чивает соответствие включения сигналиэации действительному положению зубчатой муфты, т.е. имеет высокую достоверность показаний, и исключает ошиб ки при движении и маневрировании тран спортного средства. Сигнализатор включения заднего хо да в коробке передач транспортного средства, содержащий радиально расположенный относительно штока включения передачи концевой переключатель цепи сигнальной лампы, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения достоверности показаний, он снабжен полэуном,установленным на штоке включения передачи с возможностью ограниченного продольного перемещения и контактирующим нри включении задней передачи с концевым переключателем.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Патент США Р 2842975, кл. 74- 361, 1958.2. Фучаджи К.С., Стрюк Н.Н., Автомобили запорожец, ЗАЗ, ЗАЗ, М., Транспорт, 1972, стр.239.