Игрушечная автострада

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К ПАТЕНТУ Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам(76) Герасимов Сергей Випьевич; Краковский ИльяАбрамовес Крепкович Александр Абрамович(573 Использование; изобретение относится к игрушечным автострадам, предназначенным для дви -жения игрушечных транспортных средств, не имеющих элементов активного управления по налравле -нию движения. Сущность изобретения: игрушечная(51) 5 А 63 Н 18 12 автострада содержит полотно дороги 1, выполненное в виде желоба, радиус кривизны которого согласован с колеей транспортного средства 2 и выбран из соотношения Я (0,8 - 2,5) К где й - радиус кривизны желоба, К - колея транспортного средства, при этом на поверхности желоба могут быть размещены токоподводящие контактные полосы 7, а полотно дороги 1 может содержать два или более желобов, соединенных перекрестками. 2 з.п. ф-лы,З ил.Изобретение относится к игрушкам, а именно к игрушечным автострадам, предназначенным для движения игрушечных транспортных средств, не имеющихэлементов активного управления по направлению движения,Известна игрушечная автострада состоящая из отдельных секций, каждая из которых снабжена двумя соединителями. При соединении двух секций соединитель одной из них вставляют в соединитель другой секции. По меньшей мере часть секций дороги выполнена в виде трубчатых элементов круглого поперечного сечения, Транспортное средство, имеющее два колеса и плоское днище. находясь на автостраде, опирается на три точки, две из которых находятся на колесах, касающихся полотна по обе сторонь 1 от трубчатого элемента, а третья - на плоском днище,В этом случае не достигается соответствия внешнего вида ходовой части транспортного средства, в частности автомодели, и реального автомобиля, что снижает игровой эффект.Известна также игрушечная автострада, содержащая полотно дороги и находящееся на нем транспортное средство, Полотно составлено из прямолинейнь 1 х и криволинейных участков, снабженных по краям направляющими кромками, На транспортном средстве выполнена поперечина, заходящая за пределы боковых поверхностей направляющих кромок полотна,В процессе движения транспортного средства вдоль полотна дороги свобода его смещения по ширине полотна ограничена кинематической связью поперечины с направляющими кромками, что снижает игровой эффект, и кроме того, наличие кромок на полотне и поперечины на транспортном средстве усложняет конструкцию такой автострар,ы,Целью изобретения является повышение игрового эффекта с одновременным упрощением конструкции.Поставленная цель достигается тем, что полотно дороги выполнено в виде желоба, радиус кривизны которого согласован с колеей транспортного средства и выбран из соотношения В=(0.8 - 2,5) К. где В - радиус кривизны желоба, К - колея транспортного средства. Кроме того, на поверхности желоба размещены токоподводящие контактные полосы. Полотно дороги содержит по меньшей мере два желоба, соединенные перекрестком,При В 0,8 К теряется зрительное ощущение свободно движущегося по полотну дороги транспортного средства. При В)2,5 К 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 желоб практически перестает "вести" транспортное средство, что особенно проявляется на криволинейных участках, При такой конструкции автострады транспортное средство получает свободу смещения по всей ширине полотна, так как отпадает необходимость в кинематической связи между полотном дороги и транспортным средством, что, с свою очередь, приводит к повышению игрового эффекта, а отсутствие направляющих кромок и поперечины упрощает конструкцию автострады.На фиг,1 показана игрушечная автострада с токоведущими контактными полосами и перекрестком (вид сверху); на фиг,2 - поперечное сечение автострады с транспортным средством; на фиг,3 - схема профилей желоба при граничных значениях его радиусов кривизны,Игрушечная автострада содержит полотно дороги 1, выполненное в виде желоба, и находящееся на нем транспортное средство 2, Радиус кривизны желоба согласован с колеей транспортного средства 2 и выбран из соотношения В=(0,8 - 2,5) К, где В - радиус кривизны желоба, К - колея транспортного средства, Полотно дороги 1 составлено из прямолинейных 3, криволинейных участков 4 и перекрестка 5, Полотно дороги 1 установлено нэ стойках 6, За счет разных длин прямолинейных участков 8, криволинейных участков 4, чередования этих участков, введения перекрестков, а также создания подъемов и спусков за счет различной высоты стоек б составляют любую конфигурацию автострады. На поверхности желоба могут быть размещены токоподводящие контактные полосы 7. На перекрестке 5 дороги токоподводящие полосы 7 отсутствуют, Прямолинейные 3 и криволинейные участки 4 могут быть выполнены в виде отдельных модулей. имеющих элементы стыковки между собой,Автострада может содержать одно полотно дороги 1, может иметь двэ или более полотна дороги, расположенных рядом для движения транспортных средств 2 в режиме соревнований, а тэкке может быть составлена из двух или более дорог, пересекающихся нэ перекрестках 5,При движении транспортного средства 2 по автостраде желоб как бы "ведет" его по полотну дороги 1. При поперечном смещении транспортного средства 2 в сторону края желоба, что особенно проявляется на криволинейнь 1 х участках 4, возникает усилие Р (фиг.2), возвращающее транспортное средство 2 в середину желоба. В результате транспортное средство 2 отслеживает траекторию движения, заданную конфигура2002485 транспортного средства 2 на его электропривод.Как показали испытания макетов автострады, наибольший игровой эффект жело 5 ба проявляется при прохождениитранспортным средством криволинейныхучастков, когда транспортное средство поддействием центробежной силы смещаетсяот центра желоба в зависимости от скоро 10 сти,Таким образом, при отчосительной простоте автострады в ней достигается достаточно высокая степень имитации движенияреальных транспортных средств, что приво 15 дит к повышению игрового эффекта.(56) Патент США М 3486271, кл. А 63 Н18/12, 1969,Формула изобретения 20 4 ьг Г Составитель Н.ЗенитаТехред М. Моргентал ор С Патрушева дактор А,Зроб Заказ 3200 Тираж Подпис НПО "Поиск" Роспатента13035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 цией автострады. В случае использования транспортного средства 2. имеющего электропривод и бортовые элементы питания на чертеже не показано), управление скоростью движения производится изменением напряжения, подаваемого на привод, осуществляемым дистанционно по радиоканалу или иной линии связи, В том случае, когда на поверхности желоба выполнены токоподводящие контактные полосы 7, ток на электропривод транспортного средства 2 подводится от полос 7, В этом случае регулирование скорости движения транспортного средства 2 осуществляется изменением напряжения, подаваемого через контактные полосы 7, через токосьемные элементы (на чертеже не показано) 1, ИГРУШЕЧНАЯ АВТОСТРАДА, содержащая по крайней мере одно полотно дороги, составленное из прямолинейных и криволинейных участков, и транспортное средство, расположенное на нем, отличающаяся тем, что полотно дороги выполнено в виде желоба, радиус кривизны В которого выбран иэ соотношенияВ = (0,8 - 2,5) ф К,где К - величина колеи транспортного средства.2, Автострада по п,1, отличающаяся тем, что на поверхности желоба расположены токоподводящие контактные полосы,3. Автострада по п.1, отличающаяся тем, что полотно дороги содержит по меньшей мере два желоба, соединенных посредством перекрестка.