Способ монтажа подкрановых балок

(9 уя 5 В 66 С П 10 ГОСУДАРСТВЕ ННОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ЕНТН дф 1Я сф 1 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нцй П,Т, Йст,с,Изобретение относится к области ре- и соединяют их между собой балками 5 для Я конструкции подкрэновцх путей;обеспечения устойчивости. Рельсы 3 смонЦель изобретения - . снижение трудоем- тировэнного участка пути служат нэпраалякости монтэжЭ подкрановцх балок в стес- ющими, с которыми каждая монтажная ф ненных условиях действующего цеха без балка 1 соединена специальным устройст- Об демонтажа оборудования, вом 4, обеспечивающим возвратно-доступа- йНэ чертеже показан способ монтажа . тельное перемещение вдоль пути, На (ф подкрановбгопути,: . : переднемконцеодйойидругоймонтажной рМонтажные балки 1 устанавливают нЭ балки 1 устанавливают силовое устройство смонтированном участке 2 подкранового . 6, а на втором смонтированном пролете пути и соединяют с рельсами 3 устройством монтируемую балку 8 третьего пролета, За с возможностью возвратно-поступатель- хеатываютмонтируемуюбалкуустройством ного перемещения. Монтажные балки 1 7 по ее центру тяжести и соединяют торцы двух ниток подкранового пути соединяют монтируемойеимонтажнойбалки, еавЬ между собой балками 5. Передней конец Посредством специального устройства монтажной балки оснащают силовым уСт толкают Монтажные балки поступательно ройством 6 с клещевым захватом 7 вперед по направляюЩим рельсам, надвиСпособ осуществляется следующим об- гая монтируемую балку над ее проектным разом. местом. Отьединяют торец монтируемойМонтируют балки первого и второго бэлки 8 отторцэмонтажнойисиловымустпролета пути обычным образом, На первом ройством 6 спускают балку на проектное пролете устанавливают монтажнце балки 1 место. фиксаторы нэ колоннах и гнезда на(58) Нижниковский Г.С., РезниченкоТехнология монтажа металлических корукций. Киев-Донецк: Вищэ школа, 198.110,Авторское свидетельство СССРЬ 0282 В, кл. В 66 С 7/00, 1973.(54) СПОСОБ МОНТАЖА ПОДКРАНОВЫХ БАЛОК(57) Использование: в области реконструкции подкрэновцх путей. Сущность изобретения: перемещение подкрановой балки осуществляют с помощью монтажного приспособления, представляющего собой идентичную монтируемой балку, соединяемую с ней торец к торцу с приложением толкающего усилия ко второму торцу монтажной балки до момента зависания монтируемой балки над местом укладки, после чего производят опускание, 1 ил,балке взаимодействуют и монтируемая балка занимает проектное положение. Соединяют ее с колоннами и с ранеесмонтированной балкой; а рельс с рельсом.Освобождают силовое устройство 6 и транспортируют монтажную балку 1 специальным устройством 4 поступательно понаправляющим рельсам 3 и, повторяя цикл,наращивают длину пути.В случае демонтажа подкранового кутиоперации выполняют в обратной последовательности, начиная с конца или серединыпути: по направляющим рельсам 3 перемещают монтажные балки к зоне демонтажа,захватывают демонтируемую балку по еецентру тяжести силовыми устройствами 6 и7. Обрезают крепления демонтируемой балки, поднимают ее силовым устройством досовмещения с торцом монтажной, транс. портируют демонтируемую балку по на-.правляющим рельсам 3 поступательно взону первого. пролета, снимают балку натранспортное средство и цикл повторяют, адлину пути укорачивают,Предлагаемый способ монтажа подкранового пути позволяет производить реконструкцию цеха без остановкитехнологического процесса в нем. При таком способе монтажа отпадает необходимость демонтировать технологическоеоборудование и, следовательно, останавливать производственный процесс и возникает определенный экономический эффект.В качестве базы для сравнения при определении величины ожидаемого годовогоэкономического эффекта принимает существующий до сих пор традиционный способмонтажа, замены подкрановых путей, предусматривающий остановкуцеха на весь период ремонтно-строительных работ, Приэтом следует иметь в виду, что чем напряженнее эксплуатируются подкрановые путив части интенсивности и скорости движения. атакже нагрузка на ось, тем чаще возникает необходимость в их замене,Экономический эффект от изобретенияопределяется в соответствии с СН 509-78;Эт = Эу+ Эф,где Эу - эффект от сокращения условно-постоянных расходов строительной организации:Зф - эффект в сфере эксплуатации от функционирования объекта за период досрочного ввода.Применение изобретения позволяет сократить время выполнения отдельных видов работ. Однако это не влечет за собой, в течение рассматриваемого периода, увели давно-поступательных расходов Зу в расчет 5 не принимаем и рассчитываем только Эф,Для замены подкранового пути по базовому способу цеха необходимо останавливать на 20-30 смен, то есть на 7-10 суток, При этом совершенно очевидно, что чем 10 крупнее цех, тем дороже обходятся однисутки простоя и тем больше нужно времени Способ монтажа подкрановых балок, 40 несущих секции подкрановых путей, заключающийся в том, что каждую последующую подкрановую балку поднимают на уровень вйше ранее установленных и перемещают вдоль последних по верхнему поясу соот ветствующей секции пути до места укладки,после чего опускают на упомянутое место и состыковывают с предыдущей, о т л и ч а ющ и й с я тем, что; с целью снижения трудоемкости монтажа в стесненных условиях, 50 перемещение подкрановой балки осуществляют е помощью монтажного приспособления, представляющего собой идентичную ным в сторону места укладки торцом с тор цом монтируемой балки с приложениемтолкающего усилия к второму торцу монтажной балки до момента зависания монтируе 20 25 30 чения объемов данного вида работ и не способствует увеличению выполнения обьемов других видов работ. Тогда в сокращение ус(в сутках) для замены рельсов.На стадии нашего предварительного расчета и при отсутствии исходных данных о прибыли от функционировании обьекта допускается определение рассматриваемого зкономического эффекта Эф по формуле: Эф = ЕнФТ 1+ Т 2),где Ен - нормативный коэффициент калитальных вложений, равный 0,15;Ф - стоимость основных Фондов, досрочно введенных в действие, рубТ 1 и Т 2 - продолжительность строительства по сравниваемым вариантам, в годах.Простой цехов при замене подкрановых путей по базовому варианту примем 10 суток, тогда Т 1 составит:10/365 = 0,0274 года,Т 2 соответственно равно нулю, так как предлагаемый способ и устройство обеспечивают ликвидацию простоя,Формула изобретения монтируемой балку, сьединяемую обращенмой балки над местом укладки, после чегопроизводят упомянутое опускание.1818295 Составитель К.НеждановТехред М,Моргентал Корректор М,Самборска Ре зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 О 1 Заказ 1923 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 45