Система заправки летательного аппарата криогенным топливом

)б В 64 РЗЗЗО з) А 1 ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ИЯ гг) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ льству авторскому св ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР)(56) Системы централизованной заправки самолетов топливом Москва: Транспорт, 1987, с 17, рис 3.(4) СИСТЕМА ЗАПРАВКИ ЛЕТАТЕЛЪНОГОАППАРАТА КРИОГЕННЫМ ТОПЛИВОМ(57) Изобретение относится к авиации, а именно ксистемам заправки летательного аппарата криогенным топливом, и может быть использовано в другихобластях машиностроения. Цель изобретения -обеспечение безопасности и надежности работы,Система заправки содержит бак 1, соединенный трубопроводом 2 заправки с перекрывным краном 3 и бортовым заправочным штуцером 4, а в верхней зоне бака 1 смонтированы трубопровод 5 с дренажно-предохранительными клапанами 6 и трубопровод 7 дренирования паров топлива, на котором установлены перекрывной кран В и бортовой дренажный штуцер 9, последний соединен с полостью бортового заправочного штуцера 4 через дополнительный трубопровод О, где установлен дренаж- но-предохранительный клапан 11, выход которого соединен с верхней зоной бака 1 через трубопровод 7 дренирования паров топлива, причем в бортовом дренажном штуцере 9 смонтирован отсечной клапан 12, а бортовой заправочный штуцер 4 содержит соосно установленные запорные элементы 13 и 14 для перекрытия трубопровода 2 заправки и дополнительного трубопровода 10. 1 ип.Изобретение относится к авиационной технике, в частности к средствам обеспечения летательных аппаратов со специальными видами топлива, и может быть использовано в других отраслях машиностроения.Целью изобретения является обеспечение безопасности и надежности работы,На чертеже изображена система заправки летательного аппарата криогенным топливом, общий вид.Система заправки летательного аппарата криогенным топливом содержит бак 1, соединенный трубопроводом 2 заправки с перекрывным краном 3 и бортовым заправочным штуцером 4, а в верхней зоне бака 1 смонтированы трубопровод 5 с дренажнопредохранительными клапанами 6 и трубопровод 7 дренирования паров топлива, на котором установлены перекрывной кран 8 и бортовой дренажный штуцер 9, последний соединен с полостью бортового заправочного штуцера 4 через дополнительный трубопровод 10, где установлен дренажно-предохранительный клапан 11, выход которого соединен с верхней зоной бака 1 через трубопровод 7 дренирования паров топлива, причем в бортовом дренажном штуцере 9 смонтирован отсечной клапан 12, а бортовой заправочный штуцер 4 содержит соосно установленные запорные элементы 13 и 14 для перекрытия трубопровода 2 заправки и дополнительного трубопровода 10,Система заправки летательного аппарата криогенным топливом работает следующим образом. К самолету 15 подстыковываются наземные средства заправки (на чертеже не показано), с которых происходит открытие отсечного клапана 12 бортового дренажного штуцера 9 и запорного элемента 13 трубопровода 2 заправки в бортовом заправочном штуцере 4, при этом в данном штуцере установленный соосно запорному элементу 13 запорный элемент 14 перекрывает дополнительный трубопровод 10 от трубопровода 2 заправки, после чего криогенное топливо, при открытом перекрывном кране 3, подается по трубопроводу заправки в бак 1. Топливо захолаживает конструкцию системы заправки и заполняет обьем бака 1 до заданного уровня, при этом давление в баке растет и чтобы не произошло выброса паров топлива по трубопроводу 5 в атмосферу через дренажно-предохранительные клапаны 6, открывается перекрывной кран 8 на трубопроводедренирования паров топлива 7 и пары черезбортовой дренажный штуцер 9 отводятся в5 наземные средства отвода и утилизации паров (на чертеже не показано),По завершении заправки перекрываются краны 3 и 8, что образует тупиковые зоныв соответствующих трубопроводах 2 и 710 между данными кранами и бортовыми штуцерами 4 и 9, в которых содержатся остаткизаправляемого топлива и дренируемых паров, что недопустимо при отстыковке наземных средств (на чертеже не показано). Для15 удаления этих остатков выполняют продувки упомянутых тупиковых зон и отогрев углов стыковки бортовых штуцеров 4 и 9 сназемными средствами(на чертеже не показано), для чего запорные элементы 13 и 1420 штуцеров 4 переводятся в промежуточноеположение, иногда оба трубопровода - заправки 2 и дополнительного 10 - открыты, ачерез заправочный штуцер 4 подается теплый нейтральный газ, который продувается25 через дополнительный трубопровод 10, участок трубопровода 7 дренирования паров ибортовой дренажный штуцер 9, испаряя остатки топлива и отогревая стыковочные узлы бортовых штуцеров 4 и 9 с наземными30 средствами (на чертеже не показано). В конце операций продувки и отогрева закрыва-ют отсечной клапан 12 бортовогодренажного штуцера 9 и запорный элемент13 бортового заправочного штуцера 4, про 35 изводят отстыковку наземных средств (начертеже не показано), а упомянутые тупиковые зоны трубопровода заправки и дренирования паров топлива становятсязамкнутым объемом, в котором через пере 40 крывные краны 3 и 8 могут накапливатьсяутечки топлива из бака 1, способные вы-.звать повышение давления в упомянутомзамкнутом обьеме и разрушение его, чтопредотвращается специально установлен 45 ным в нем дренажно-предохранительнымклапаном 11, который через дополнительный трубопровод 10 и трубопровод 7 дренирования паров топлива связан с полостьюбака 1, куда и происходит сброс повышен 50 ного давления из замкнутого объема трубопроводов 2 и 7, при этом давление в баке1 существенно не изменится и дренажнопредохранительные клапаны 6 не сработают, так как обьем бака 1 несоизмеримо55 больше рассматриваемого замкнутого объема,1815919 Составитель О.ЛатышеваТехред М.Моргентал Корректор Н.Милюкова Редактор С.Кулакова Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 499 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 5 6ф о р м у л а и э о б р е т е н и я,ров топлива снабжен бортовым дренажСИСТЕМА ЗАПРАВКИ ЛЕТАТЕЛЬНОВОМ, содержащая бак, соединенный 5 установлен дренажно-предохранительный трубопроводом заправки с перекрывнымапан, выход которого соединен с вер краном и бортовым заправочным штуцехней зоной бака через трубопровод ом, а в верхней зоне бака смонтиробортовом дренажном штуцере смонтирован трубопровод с дренажно-предохра,ван отсечный клапан, а вд ени ования паров топлива, на котостановлен перекрывной кран, отличающаяся тем, что, с целью обеспебопровода заправки и дополнительного работы, трубопровод дренирования па