Редуктор

)5 Р 16 Н 57/04 ТЕНИЯ ,труи; Выб,01 -ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Всесоюзный научно.-исследовательский и конструкторско-технологический институт компрессорного машиностроения(56) Дунаев П.Ф., Лел иков О.П. "Конструирование узлов и деталей машин", МВысшая школа, 1985, с,149 - 150,Дунаев П,Ф Леликов О.П, "Конс рование узлов и деталей машин", М.сшая школа, 1985, с.150 - 151, рис.11.5 Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции редукторов,Известен редуктор, в корпусе которого над масляной ванной установлены зубчатые колеса и устройства для подачи смазки разбрызгиванием, например, в виде погружаемых в масляную ванну смазочных колес, лопаток и других деталей.Наиболее близким является редуктор, в котором устройство для смазки выполнено в виде скребков с лотками, по которым масло попадает к подшипника.Существенным недостатком таких устройств является неэффективность смазывания подшипников в момент начала работы редуктора, при работе редуктора с переменной частотой вращения колес, при изменении вязкости масла в холодный период в случае невозможности перехода на зимнюю смазку. Кроме того, недостатком является(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности. к конструкциям редукторов. Цель изобретения - повышение надежности путем интенсификации смазки подшипников, Редуктор содержит скребок- лоток 1, который подводит масло к подшипнику 2 и крепится к крышке 3 корпуса 4 винтами, крышки 1 накопительных полостей 6 колеса 7, прикрепленные винтами и имеющие отверстия для заполнения полостей 6 маслом и отверстия для выхода воздуха из полостей, Отверстие для заполнения полостей 6 маслом больше отверстия для выхода воздуха из полостей и расположено первым по направлению вращения колеса, 2 ил. необходимость выдерживания за р 0,5 мм между скребком и колесом,Цель изобретения - повышение надежности редуктора путем интенсификации в смазки подшипников.Для достижения поставленной цели в редукторе, содержащем корпус с крышкой и картером со смазкой, установленные в корпусе на валах с подшипниками зубчатые ко- ОС леса, одно иэ которых частично помещено в Л смазку иустройство для смазки подшипни-ф ков, согласно изобретению, на торцовых поверхностях зубчатого колеса, частично помещенного в смазку, выполнены расположенные равномерно по окружности накопительные полости, а редуктор снабжен дополнительными крышками с выполненными в них двумя отвеостиями различного диаметра, предназначенными для эакрь тиянакопительных полостей, Отверстие боль 1768851щего диаметра расположено первым по направлению вращения колесаПо сравнению с прототипом изобретение обладает следующим отличительными признаками;- на торцовых поверхностях зубчатого колеса, частично помещенного в смазку, выполнены равномерно по окружности накопительные полости:- редуктор снабжен дополнительными крышками с выполненными в них двумя отверстиями различного диаметра, предназначенными для закрытия накопительных полостей;- отверстие большего диаметра расположено первым по направлению вращения колеса.Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен разрез редуктора; на фиг.2 - вид А.Редуктор содержит скребок-лоток 1, который подводит масло к подшипнику 2 и крепится к крышке 3 корпуса 4 редуктора винтами, крышки 5 накопительных полостей б колеса 7, прикрепленные винтами 8 и имеющие отверстия 9 для заполнения полостей б маслом и отверстия 10 для выхода воздуха из полостей, При этом отверстие 9 больше отверстия 10 и расположено первым по направлению вращения колеса,Редуктор работает следующим образомПри вращении колеса 7 накопительная полость б, закрытая крышкой 5, погружается в масляную ванну редуктора и наполняется маслом через отверстие 9, Воздух, находящийся в полости б, вытесняется поступающим маслом и выходит через отверстие 10. Колесо 7 редуктора, продолжая вращаться, поднимает масло в накопительной полости вверх, где оно выливается через отверстие 9 на лоток 1 и подводится кподшипнику 2, Гри подъеме вверх масло невыливается через отверстие 10 в связи с егомаленьким проходным сечением и наличи 5 ем сил поверхностного натяжения по краямотверстия 10,Данная конструкция, редуктора позволяет ему стабильно работать климатическихколебаниях температур и при переменных10 скоростях вращения редуктора. Так, например, в редукторе станка-нефтекачалки можно не менять масло с летнего на зимнийпериод, и при вращении колеса выходногосо скоростью 0-10 м/с будет производиться15 устойчивая гарантированная смазка подшипников. Это говорит об зкономическойцелесообразности применения данного устройства.Формула изобретения20 Редуктор, содержащий корпус с крышкой и картером со смазкой, установленныев.корпусе на валах с подшипниками зубчатые колеса, одно иэ которых частично помещено в смазку, и устройство для смазки25 подшипников, включающее скребковыелотки, закрепленные на внутренней поверхности крышки, концы которых обращены кподшипникам, отличающийся тем,что, с целью повышения надежности редук 30 тора путем интенсификации смазки подшипников, на торцовь.х поверхностяхзубчатого колеса, частично поме ценного всмазку, выполнены, расположенные равномерно по окружности накопительные поло 35 сти, а редуктор снабжен дополнительнымикрышками с выполненными в них двумя отверстиями различного диаметра, предназначенными для закрытия накопительныхполостей, так, что отверстие большего диа 40 метра выполнено первым по ходу зубчатогоколеса,1768851Составитель А,Грищенко Редактор С.Козлова Техред М,Моргентал Корректор Н.Милюкова каз 3632 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113 О 35, Москва, Ж, Раушская наб 4/5роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина