Установка для измерения прогиба дорожной одежды

(51)5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Цель достигается тем, что в установке для измеренияпрбгиба дорожной одежды, содержащей транспортную тележку со спаренными колесами имеханизмомпереме-Я щения, связанным тросОм с двухосной рейкой, снабженной консолью и установленными на ней измерительным элементом и.щупом, передний койец которого удален от передней оси рейки на расстояние неменее двух диаметров колеса транспортной О тележки, задняя ось двухосной рейки снаб Ъь жена тормозом, а передняя - механизмом (Л поворота колес, щуп выпблненв виде двух (") рычагов, связанных между собой фрикционной муфтой, причем один из рычагов щупа снабжен стабилизатором положения, щуп ф посредством тяг связан с механизмом поворота колеС двухосной рейки, а механизм перемещения выполнен в виде лебедки.На фиг.1 изображена установка для измерения прогиба дорожной одежды в рабочем положении, общий вид; на фиг,2 - двухосная рейка, вид сверху; на фиг,3 - измерительный щуп, вид сверху. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Киевский автомобильно-дорожный институт им, 60-летия Великой Октябрьской социалистической революции(72) В.И.Заворицкий, Е.В,Иваница, В,Н,Глуховский, А.И.Булах и А,М.Титаренко (56) Патент Франции М 2099726, кл. Е 01 С 23/00, 1972.Авторское свидетельство СССР К. 1159969, кл, Е 01 С 23/07, 1984. Изобретение относится к дорожному строительству, а именно, к контролю состо- я ния. дорожн ых одежд,Известен прогибомер-дефлектограф, содержащий транспортное средство и связанную с ним посредством приводного механизма жесткую балкус измерителем прогиба под колесом транспортного средства,Недостаток известного дефлектографа - низкая точность ввиду измерения только общего прогиба дорожной одежды,Наиболее близким к предлагаемой по технической сущности является установка для измерения прогиба дорожной одежды, содержащая транспортную тележку со спаренными колесами, передвижную двухосную рейку с измерительным щупом и элементом, связанную тросом с механизмом перемещения,Недостаток установки - низкая точность измерения ввиду инерции движения рейки, уклона дороги и ее неровности.Цель изобретения - повышение точности измерения,(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОГИБА ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ(57) Сущность изобретения; установка содержит транспортную тележку со спаренн ыми колесами и механизмом" перемещения двухосной рейки, задняя ось которой снабжена тормозом, а передняя- механизмом поворота колес. Измерительный щуп двухосной рейки выполнен в виде двух рычагов, связанных между собой фрикционной муфтой и снабженных стабилизатором положения. 1 э,п, ф-лы, 3 ил.Установка содержит транспортную тележку в виде базового автомобиля 1 со спаренными колесами 2, передвижную рейку 3с консольной частью 4 и задней 5 и передней 6 осями, на которых установлены колеса 7. Для блокировки колес 7 задней оси 5на передвижной рейке 3 закреплен электротормоз 8 с регулировочным устройством 9для обеспечения передвижения рейки 3 вполуприторможенном состоянии. Передняя 10ось передвижной рейки 3 посредством системы поворотных тяг 10 связана с измерительным щупом, состоящим из двух рычагов11 и 12, размещенных на одной оси 13 исоединенных между собой фрикционной 15муфтой 14, содержащей для включения иотключения ее электромагнит 15 и возвратную пружину 16, Рычаг 12 измерительногощупа содержит измерительный элемент 17и стабилизатор контрольного положения, 20состоящий, например, из стопорного винта18 и пружины 19, а рычаг 11 посредствомтроса 20 и системы блоков 21, связан с механизмом 22 перемещения рейки.Для корректировки вертикального положения рычага 11 измерительного щупа впериод передвижения рейки в направленииспаренных колес 2 на тележке 1 закрепленонаправляющее устройство 23.Установка работает следующим образом,При движении автомобиля 1 по испытуемому участку включают механизм 22 перемещения рейки, выполненный в виде лебедки,Трос 20, соединенный с рычагом 11 передвижной рейки 3, начинает поступать на ба-рабан лебедки 22, тем самым осуществляяпередвижение рейки 3 в направлении спаренных колес 2 автомобиля 1. Так как фрикционная муфта 14 выключена, то рычаг 11 40измерительного щупа имеет возможностьсвободного перемещения в вертикальном положении и перемещения без контакта с поверхностью покрытия испытуемой дорожнойодежды. Удержание его на определенном постоянном расстоянии от поверхности покрытия осуществляют направляющимустройством 23 и натяжением троса 20. В момент остановки передвижной рейки 3, которую осуществляют выключением механизма 22 перемещения, передний конец рычага 11 измерительного щупа занимает положение между спаренными колесами 2 автомобиля 1. При этом происходит ослабление троса 20 и опускание конца рычага 11 на поверхность покрытия, происходит включение электромагнитного тормоза 8 блокировки задних колес 7 рейки 3. Электромагнит 15 включения фрикционной муфты 14 жестко соединяет рычаги 11 и 12 измерительного рычага, а измерительный элемент 17 и аппаратура, размещенная в кузове автомобиля, регистрируют величину прогиба дорожной одежды,Когда спаренные колеса 2 автомобиля 1 отьезжают от точки измерения на расстояние не менее 2,5 м, выключают измерительную и регистрирующую аппаратуру, отключают электромагнит 15, выключают фрикционную муфту 14 и электромагнитный тормоз 8 блокировки задних колес 7 рейки 3 и производят перемещение рейки 3 для нового измерения.Формула изобретения 1, Установка для измерения прогиба дорожной одежды, содержащая транспортную тележку со спаренными колесами и механизмом перемещения, связанным тросом с двухосной рейкой, снабженной консолью и установленными на ней измерительным элементом и щупом, передний конец которого удален от передней оси рейки на расстояние не менее двух диаметров колеса транспортнойтележки,отличающаяся тем,что,с целью повышения точности измерения, задняя ось двухосной рейки снабжена тормозом, а передняя - механизмом поворота колес, щуп выполнен в виде двух рычагов, связанных между собой фрикционной муфтой, причем один из рычагов щупа снабжен стабилизатором положения, а щуп посредством тяг связан с механизмом поворота колес двухосной рейки.2. Установка по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что механизм перемещения Выполнен в виде лебедки.1756450 м ( Составитель А,Дудаковехред М.Моргентал Редактор Н.Яцол ктор М,Петров Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгор агарина, 101 аказ 3067 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5