Стенд для испытания ременных передач в замкнутом контуре

13/02 51) Е НТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ЗС)БРЕТ ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Н АВТ(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РЕМЕННЫХПЕРЕДАЧ В ЗАИКНУТОИ КОНТУРЕ(57) Использование; испытаниеных передач сельхозмашин и друмашиностроительной продукции.ность изобретения: стенд содердущий и ведомый валы, приводногатель и программное устройствравляемая муфта соединяет учасдущего вала. Иа концы валов усливают испытуемую и технологицпередачи, имеющие различные петочные отношения. На ведомом вразмещен маховик с регулируемойсой, На участке ведущего вала сроны испытуемой передачи устанотормоз. Дополнительная управляемуФта связывает приводной двига. с ведущим валом. 2 ил. ремен"гойСущ"жит вей двио Упение е тки ве"танавескуюредадлу СССР4,ы дляострое" мас" о стовлен мая тель ии198 арифметическому Значению передатоцных отношений испытываемых передач.,Нвдостатком устройства являетсято, что оно не воспроизводит на ис"пытываемые передачи динамическиенагрузки, возникающие в реальной машине, поэтому достоверность результатов испытаний понижается,Известен также стенд, содержащийведущий и ведомый валы, на концахкоторых установлены испытуемая и технологическая ременные передачи с- отлицающимся на 5"10." передаточнымотношением и соединенные между собой" муфтой скольжения, в которой посред, ством изменения коэффициента скольже СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК(56) Авторское свидетельствР 492766, кл, С 01 Ь 5/4, 1Решетов Д.Н.Иашины и стеиспытания деталей, И.: "Нашние", 1979, с. 173-211.Акцептованная заявка ЯпоЮ 59-28852, кл. С 01 И 13/О Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для испытания ременных передач сельхозмашин и другой машиностроительной продукции.Известное устройство, состоящее из ведущего и ведомого валов с попарно установленными на них испытательными шкивами, по крайней мере один из которых имеет диаметр, отличающийся от остальных, и приспособление для натяжения испытуемых ремней, при этом ведущий и ведомый валы связаны дополнительной передачей, обеспеци", вающей при испытании ремней передаточное отношение, равное среднему 5 Я 1732213 А 1ния регулируют уровень нагруженияременной передачи,Недостатком этого стенда являетсяневозГложность воспроизведения динад 5мических Гагрузок в ГлспытГ:ваелои передачеоозГ;икающих о реппьГой машине, что искажает достоверость результатов испытаний,Наиболее близкой к предлагаемойявляется машина для прогоно ных испытаний ременных передач, содержащаяраму с устанооленньГми на ней подвижным и неподвижным основаниями, накоторых в подшипниках установлены веломый и оелущий валы с установлен; ымина концах испытуемой и технологической ременными передачами, при этомпередаточные отношения их не одинакооы, в результате обеспечиваетсянагружение валов моментом.Недостатком известных стендов, работающих в режиме замкнутых контуровявляется то., что они не воспроизводятдинамические (пусковые и останооочные) нагружения - импульсного воздействия на элементы силовых передач,в том числе шкивы, ремни, а работаютв номинальном режиме.Отсутствие динамики нагруженияременных передач на стенде не позволяет объективно оценивать их работоспособность, что приводит к необходимости дополнительных (уточняющих)испытаний в полевых условиях на реФальной машине.Недостатками испытания ременныхпередач на реальной сельскохозяйственной и другой машине являютсябольшая продолжительность испытаний,так как иСпытания можно проводитьтолько во время эксплуатации машин,большие затраты на испытания, обусловленные высокой стоимостью и массой реального образца, используемогое адля испытаний.Цель изобретения - повышение достоверности результатов испытаний засчет воспроизведения циклов динамических нагружений, возникающих приработе реальной передачи,Указанная цель достигается тели,что на стенде, содержащем ведущий,состоящий из двух участков, и ведомый валы, управляемую муфту, соединя"юную участки ведущего вала, устанавливаемые на концах валов испытуемую и технологическую ременные передачи, имеющие различные передаточные отношсиия, и приводной двигатель, стенд также снабжен установленным на оедолюм валу маховиком с регулируемой массой, дополнительной управляемой муфтой, программным устройством и тормозом с регулируемой силой торможения, размещенным на соединяемом с испытываемой передачей участке ведущего вала, последний между тормозом и управляемой муфтой выполнен составным, части его соединены допол" нительной управляемой муфтой, последняя кинематически связана с приводным двигателем, а программное устройство соединено с приводным двигателем, тормозом и управляемыми муфтами.На Фиг. 1 показана кинематическая . схема стенда; на Фиг. 2 - вид А на Фиг.Стенд содержит состоящий из двух участков В и Б ведущий 1 и ведомый 2 валы, упраГзляемую муфту 3, соединяющую участки А и Б ведущего вала 1, приводной двигатель 4 и программное устройство 5. На концах валов 1 и 2 установлсны испытуемая В и технологичекая Г ременные передачи, имеющие различные передаточные отношения. На ведомом валу 2 установлен маховик 6 с регулируемой массой, а на участке А ведущего вала 1 установлен тормоз 7 с регулируемой силой торможения, при этом участок А выполнен составным, а его часи соединены дополнительной управляемой ллуфтой 8, которая кинематически связана с приводным двигателем , а программное устройство 5 соединено с приводным двигателем 1, тормозом 7 и управляемыми муФтами 3 и 8, Для установки испытуемых ремней различной длины и их натяжения ведомый вал 2 имеет возможность перемещаться параллельно контурам ременных передач, а технологическая ременная передача Г снабжена роликами 9-11.Стенд работает следующим образом.При включении стенда в работу программное устройство 5 отключает тормоз 7, разъединяет Глуфты 3 и 8 и включает приводной двигатель 4, После набора номинальных оборотов приводного двигателя ч программное устройство 5 соединяет муфту 8 и испытуемая ременная передача В, передавая мощность на маховик 6 с отрегулиро"ванной инерционной массой, равной инерционной массе рабочих органов.5 17322 получает динамическую нагрузку (пуск), После набора номинальных оборотов испытуемой передачи В, соответствующих холостой работе, программное устроиство 5 соединяет муфту 3. В реюФзультате неодинаковых передаточных отношений испытуемой В и технологической Г ременных передач происходит нагружение (закручивание) валов 1,2 1 О и стенд пвреходит в режим работы номинальной загрузки испытуемой ре" менной передачи В, После установленного программным устройством 5 времени работы стенда с номинальным нагру жением испытуемой ременной передачи . В разъединяется муфта 3 и испытуемая ременная передача В переходит от номинального нагружения до холостого хода. Затем программное устройство 5разъединяет муфту 8 и одновременно включает тормоз 7. Испытуемая ременная передача В, находясь в движении получает обратное нагружение от инерционной массы маховика б, а включен ный тормоз 7 с регулируемой силой торможения, пробуксовывая, имитирует сопротивление рабочих органов, находящихся перед ременной передачей реальной машины, что соответствует ЭО остановке. 13 6формула изобретенияСтенд для испытания ременных передач в замкнутом контуре, содержащий состоящий из двух участков ведущий и ведомый валы, управляемубмуфту, соединяющую участки ведущеговала, устанавливаемые на концах валов испытуемую и технологическую ременные передачи, имеющие различныепередаточные отношения, и приводнойдвигатель, о т л и ц а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения достоверности результатов испытаний эа счетвоспроизведения циклов динамическихнагружений, возникающих при работереальной передачи, стенд снабженустановленным на ведомом валу маховикомс регулируемой массой, дополнительнойуправляемой муфтой, программным устройством и тормозом с регулируемой си-лой торможения, размещенным на соединяемом с испытываемой передачейучастке ведущего вала, последний между тормозом и управляемой муфтой вы"полнен составным, части его соединеныдополнительной управляемой муфтой,последняя кинематически связана сприводным двигатевем, а программноеустройство соединено с приводным двигателем, тормозом и управляемымимуфтами,