Стенд для испытания гидродинамических передач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19/00 у Р 16 Н 4 БРЕТ ПИСАНИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ тоескомсвидстяльств(56) 1. Чередниченко Ю,И. Испытания автомобильных гидромеханическнх передач М., Машиностроение", 1969, с. 98, фиг. 60.2. Стесни С.П., Яковенко Е.А. Гидро- динамические передачи М., "Машино",троение, 1973, с. 228, фнг, 128.(54)(57) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ 3 ИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ, содержащия картео. установленные в нем,801 01 1922 на ведущем и ведомом валах иасосюеи турбинное колеса исиатываемой первачи, связанные соответственно с приводным двигателем и нагрузочным устрояством и гидросистему подпитки, вклвчающую бак, насос подпитки, предохранительный клапан, распределитель и тепдробменник, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью расширения диапазона исамтаний, он снабжен блокировочным фрикпионом, ведущие диски которого устааалены на насосном колесе, а ведомые - иатурбинном, и установленным в картере иподключенным к расн-,еаелителю гидрозамедлителем с ротором, соединенеюмпри помощи муфты с ведомым валоь. р10111Изобретение относится к стендам для испытания. гидродинамических передач и может быть использовано при определении характеристик гидродинамических передачеИзвестен стенд для испытания гидро динамических передач, содержащий картер, установленный в нем гидротрансформатор с системой его подпитки, причем насосное и турбинное колеса гидротранс форматора посредством зубчаи ой муфты кинематически связаны с приводным двигателем и нагрузочным устройством11,Недостатком этого стенда является невозможность получения характеристик гидродинамических передач совместно с гидродинамическим тормозом.Наиболее близким по технической суц- Фности к предлагаемому является стенд для испытания гидродинамическнх передач, содержащий картер, установленные в нем на ведущем и ведомом валах насосное и турбинное колеса испытываемой передачи, связанные соответственно с приводным двигателем и нагрузочным устройством, и гидросистему подпитки передачи, вклю чающую бак, насос подпитки, предохранительный клапан, распределитель и теплообменник . 2 .Недостатком этого стенда является ограниченный диапазон испытаний.Цель изобретения - расширение диапазона испытаний.Укаэанная цель достигается тем, что стенд для испытания гидродинамических передач, содержащий картер, установленные в нем на ведущем и ведомом валах насосное и турбинное колеса испытываемой передачи, связанные соответственно с приводным двигателем и нагрузочным устройством, и гидросистему подпитки передачи, включающую бак, насос подпитки, предохранительный клапан, рас пределитель и теплообменник, снабжен блокировочным фрикционом, ведущие диски которого установлены на насосном колесе, а ведомые - на турбинном, и уста новленнымв картере и подключенным к распределителю гидроэамедлителем с ротором, соединенным при помощи муфты с ведомым валсм.На нертеже изображена схема стенда для испытания гидродинамических передач, о Стенд для испытания гидродинамических передач содержит картер 1, установленные в нем на ведущем и ведомом валах 2 и 3 иасосюе и турбинное колеса922 4 и 5 испытываемой передачи, связанныесоответственно с приводным двигателем6 и нагрузочным устройством 7, и гидросистему подпитки передачи, включающую бак 8, насос 9 подпитки, предохранительный клапан 10, распределитель 11и теплообменннк 12, причем стенд снабжен блокировочным фрикционом 13, ведущие диски 14 которого установлены нанасосном колесе 4, а ведомые диски 15 на турбинном колесе 5, и установленнымв картере 1 и подключенным к распределителю 11 гидрозамедлителем 16 с ротором 17, соединенным при помощи муфты 18 с ведомым валом 3. Насосное итурбинное колеса 4 и 5 совместно с ре,актором образуют гидротрансформатор 19. 51015 Стенд для испытания гндродинамичес 20 кнх передач работает следующим образом.Режим А - получение экспериментальной внешней характеристики гидродинамической передачи с учетом влияния блокнровочного фрикциона 13.25 На данном режиме ротор 17 гидрозамедлителя 16 отключен муфтой 18 оттурбинного крлеса 4 и ведомого вала 3-и поэтому гидрозамедлитель 16 не оказывает сопротивления при вращении переЗ 0 дачи. Распределитель 11 находится в положении, которое обеспечивает проходжидкости только на подпитку гидротранс.форматора 20, При этом блокировочныйфрикцион 13 выключен, но его диски 14и 15, вращаясь вхолостую н будучи связаны с колесами 4 и 5 гидротрансформатора 19, оказывают определенное влияниена внешнюю характеристику гцдротрансформатора 19.При включении пр 1 цядного двигателя6 и создании момента сопротивления наведомом валу 3 на. рузочным устройством7, гидротрансформатор 19 будет испытывать нагрузку. Меняя режимы испытания,4 получают необходимую характеристику порежиму А,Режим Б - получение экспериментальной внешней характеристики гидротрансформатора 19 с учетом влияния блокировочного фрикциона 13 и гидрозамедлителя 16.50Данный режим аналогичен режиму А,но муфта 18 включена, что обеспечивает ротору 17 гидрозамедлителя 16 механическую связь с ведомым валом 3.Вращаясь вхолостую, ротор 17 гидроза 55 медлителя 16 совместно с вращающимисявхолостую дисками 14 и 15 фрикциона13 оказывает влияние на внешнюю характеристику гидротрансформатора 19,3 10110Режим В - получение, тормозной характеристики гидрозамедлителя 16,На данном режиме ротор 17 гидрозамедлителя 16 соединен с ведомым валом 3. Для получения тормозной характеристики гидрозамедгтителя 16 производится включение распределителя 11 в положение, обеспечивающее подачу жидкос . ти в гидрозамедлитель 16, при " 10 этом возникает определенный гидродинамический момент на ведомом . валу .3,При включенном блокировочном фрик 15 ционе 13 гидротрансформатор 19 будет выключен из силовой цепи. Меняя режимы работы приводного двигателя 6, получают необходимую характеристику гидрозамедлителя 16. по режиму В. Нагру зочное устройство 7 при этом работает в в режиме холостого хода. 22Режим Г - получение характеристики ;параметров тепловыделения узла гидро-трансформатор-гидрозамедлитель,Для этой цели при работающем гидро трансформаторе 19 ротор 17 гидрозамедлителя 16 при помощи муфты 18 кинематически соединяется с ведомым валом 3, а распределитель 11 переключается в положение, обеспечивающее подачу жидкости в гидрозамедлитель 16. Задавая различные режимы работы при помощи приводного мвигателя 6 и нагру- зочного устройства 7, получают различные температурные режимы в гидрозамедлителе 16 или в теплообменнике 12.Использование предлагаемого стенда позволяет изучить комплекс характеристик гидродинамической передачи иа единой стендовой установке в условиях испыта- ний, приближенных в эксплуатационным, что существенно расширяет диапазон. испытаний.Составитель С. АнисимовРедактор И. Касарда Техред М. Коштура Корректор С, ШеЗмарЗаказ 2726/44 Тираж 715 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская набд. 4/5