Дроссельная заслонка карбюратора

союз советскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 2 М 7/00,29/04 51)5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СКОМУ СВИДЕТЕЛ ЬСТ осится к двигателестспользовано в карбюнизитьсопротивление полностью открытой . Заслонка содержит рисоединенный к оси ленный на запорном ом, козырек 3 выполпод острым углом. В положении заслонка сопротивление потонический инстит ение смесеобразопромышленность,ство СССР00, 1985.ЛОНКА КАРБ лучш ьная ЮРАобретени и може о ахотносится к двигателестыть использовано в каргателей внутреннего ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСТОРА роению тббюрат р двисгорания,Известны различные устройства для турбулизации потока, смеси с целью ее гомогениэации путем установки в основном тракте карбюратора различных устройств.Наиболее близка к предлагаемой дроссельная заслонка в карбюраторе, снабженная по краям прорезями, расположенными под углом к плоскости заслонки, что создает закрутку потока при работе на режимах холостого хода,Однако по мере открытия заслонки эффект закрутки потока снижается, а при достижении определенного угла открытия прорези экранируются телом заслонки и перестают работать. Кроме того, заслонка конструктивно сложна, имеет большую толщину, что сужает проходное сечение потока и снижает наполнение двигателя.(57) Изобретение отн роению, может быть и раторах и позволяет с впускного тракта,при дроссельной заслонке запорный элемент 1, и 2, козырек 3, закреп элементе 1 острым угл нен со скосом также полностью открытом создает минимальное ку. 1 з.п.ф-лы, 4 ил. Цель изобретения - снижение сопротивления при полностью открытой заслонке,Поставленная цель достигается тем, что в дроссельной заслонке карбюратора, содержащей установленный на оси запорный элемент и закрепленный на его поверхности направляющий турбулизирующий козырек, последний выполнен в виде секторной пластины, закрепленной боковой кромкой под углом к поверхности дроссельной заслонки по одной из радиусных кромок, расположенной перпендикулярно оси заслонки.Другая радиусная кромка секторной пластины, направленная навстречу потоку при полностью открытой заслонке, может быть выполнена со скосом под острым углом относительно плоскости козырька,На фиг.1 схематично показана предлагаемая дроссельная заслонка в прикрытом состоянии (режим холостого хода); на фиг, 2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,3-дроссельная заслонка в прикрытом состоянии (режим холостого хода), вид сверху; на фиг.4 - то же, в открытом состоянии,Дроссельная заслонка содержит запорный элемент 1, присоединенный к оси 2, козырек 3, закрепленный на запорном элементе 1 под углом Р к плоскости запорного элемента менее 90 (см фиг,1 и 3), Козырек 3 имеет кромки со скосом 4 под углом у, также меньшем 90. С противоположной от кромки со скосом 4 стороны козырек скруглен радиусом й, обеспечивающим свободное проворачивание заслонки на оси 2, Между корпусом 5 и заслонкой образуются сегментные щели 6.Оптимальные значения углов 3 и у зави-, сят от угла. открытия дроссельной заслонки, начального угла ее установки, скоростного режима двигателя и других факторов и в среднем лежат в пределах 30-бО С (при выходе эа этот диапазон эффект закрутки снижается, а при углах 0 и 90 исчезает),Устройство работает следующим образом.При частично открытой заслонке режим холостого хода и малых нагрузок) поток смеси, встречая на своем пути заслонку 1, проникает через щели б. Часть потока отражается от козырька 3, попадает на Стенку корпуса 5, в результате чего создается закрутка потока вихрь), что создает дополнительную турбулизацию потока, Так происходит работа заслонки до ее полногооткрытия,При полном открытии заслонки кОзырек3 располагается вдоль потока фиг.4), что5 практически не создает дополнительных сопротивлений и, следовательно, не снижаетнаполнения двигателя,Скошенная кромка 4 при этом устанавливается под углом к потоку и работает так10 же, как и козырек описано выше) при частичном открытии, т,е. является отражателеми создает закрутку потока,Формула изобретения15 1. Дроссельная заслонка карбюратора,содержащая установленный на оси запорный элемент и закрепленный на его поверхности направляющий турбулизирующийкозырек, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с20 целью снижения сопротивления при полностью открытозаслонке, турбулиэирующййкозырек выполнен в виде секторной пластины, закрепленной боковой кромкой под углом к поверхности дроссельной заслонки по25 одной из радиальных кромок, расположенной перпендикулярно оси заслонки.2, Заслонка поп.1,отличающаясятем, что другая радиальная кромка секторной пластины, направленная навстречу по 30 току при полностью открытой заслонке,выполнена со скосом под острым углом относительно плоскости козырька,1719697 МООР Составитель О.ЧереповВеселовская Техред М.Моргентал Корректор С.Черни Реда кт ИГ Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 аз 75 ВНИИ Тираж дарственного комитета 113035, Москва, ЖПодписноеизобретениям и открытиям при ГКНТ СС