Привод стана холодной прокатки труб

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1694269 А 1 В 35/06, 21/О ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗС)БРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР ЬЬ 1371,724, кл, В 21 В 21/00, 1986.Авторское свидетельство СССР )ч 1533789, кл, В 21 В 21/00, 1987, (54) ПРИВОД СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ(57) Изобретение относится к трубопрокатному производству, а точнее к приводам станов холодной прокатки труб, Цель - повышение производительности путем снижения нагрузок в направляющих клети. Равномерное вращение приводного вала 1 с шестернями 2 передается основным кривошипным зубчатым колесам 7 с жестко установленными нэ них противовесами 5. 2Кривошипно-шатунный механизм 4 сообщает возвратно-поступательное движение клети. Шестерня 3 кинематически связана с шестерней приводного вала с передаточным отношением 1, Взаимодействующие с ней дополнительные кривошипные колеса 8 с жестко установленными на них противовесами 6 вращаются встречно основным зубчатым колесам, Тяги 13, связанные с пальцем 15 дополнительных колес и пальцем 14 на удлиняющем участке 12 шатуна 9, совершают плоскопараллельное движение, Шатун и удлиняющий его участок выполнены длиной, равной радиусному расстоянию от центра кривошипных колес 8 и 7 до их пальцев 15 и 16, Центр вращения основных Я 5 и дополнительных 6 противовесов, вращающихся навстречу друг другу, расположен на одной оси вращения основных и дополнительных кривощипных колес. 2 ил.5 О 40 4 Г 50 Изобретение относится к трубопрокатному производству, а точнее к приводам станов холодной прокатки труб. Наиболее эффективно изобретение может быть использовано в станах холодной прокатки труб с подвижной и стационарной клетями,Цель изобретения - повышение производительности путем снижения нагрузок в направляющих клети,На фиг.1 . изображен а ки не мати ческая схема привода; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1,Привод стана холодной прокатки труб содержит приводной валс шестернями 2, взаимодействующими с шестернями 3 с передаточным отношением 1, два идентичных кривошипно-шатунных механизма 4, расположенных по обе стороны от,оси прокатки, КаждыЙ кривошипно-шатунныЙ механизм включает основной 5 и дополнительный 6 противове:ы, жестко установленные соответственно на основном 7 и дополнительном 8 кривошипных зубчатых колесах, которые имеют одинаковое количество зубьев и находятся попарно в зацеплении с шестернями приводного вала и шестерней, связанной с ней, шатун 9, шарнирно соединенный с клетью 10 пальцем 11, участок 12, удлиняющий шатун 9, тягу 13, шарнирно соединенную с одной стороны с пальцем 14, а с другой с пальцем 15, жестко установленным на дополнительном зубчатом колесе 8, Радиусное расстояние от центра основного зубчатого колеса 7 до его пальца 16 равно радиусному расстоянию от центра дополнительного зубчатого колеса 8 до его пальца 15.Основные и доголнительные кривошипные зубчатые колеса соосно установленц в подшипниках 17 с воэможностью вращения в противополо)ных направлениях, Кроме того, кривошипный палец 16 ос-. новного зубчатого кслеса 7 установлен в подшипниках 18 с возмохностью вращения, Шатун 9 и удлиняющий его участок 12 выполнены длиной, равной радиусному расстоянию от центра кривошипных колес до их пальцев,Центр вращения ссновных 5 и дополнительных 6 противовесов, вращающихся навстречу друг другу, расположен на одной оси вращения основных и дополнительнцх кривошипных зубчатых колес,Привод работает следующим образом, Равномерное вращение приводного вала 1 с шестернями 2 передается кривошипнцм зубчатым колесам 7 с жестко установленными на них противовесами 5 и преобразуется в плоскопараллельное движение шатунов 9 с участками 12 и возвратно-поступательное.движение клети 10, пальцев 11 и 14. Одновременно вращение приводного вала 1 с шестернями 2 передается шестерням 3, посредством которых дополнительные кривошипные зубчатые колеса 8 с жестко установленными на них противовесами 6 вращаются в противоположном направлении по отношению к направлению вращения основных зубчатых колес 7, и преобразуется в плоскопараллельное движение тяг 13,При соблюдении условия ОА = АВ = ВС = СО л ОА = А О = ОЕ = ЕО плоскопараллель 1ное движение тяг 13 шатунов с удлиняющими их участками при вращении кривошипных зубчатых колес преобразуется в возвратно-поступательное движение пальцев 11 вдоль оси прокатки, тем самым исключая нагрузки в направляющих клети, При этом зубчатые колеса с жестко установленными на них противовесами уравновешивают силы инерции возвратно-движущихсячастей стана.Описанная конструкция привода станахолодной прокатки труб по сравнению с известными позволяет уравновесить главный момент инерционных сил, разгрузить,основание привода от воздействия переменных по величине и направлению сил инерции,значительно уменьшить его виброактивность и нагрузки в направляющих клети и тем самым увеличить быстроходность и производительность стана. Формула изобретения Привод стана холодной прокатки труб, содержащий, кривошипные зубчатые колеса с пальцами, шатуны с удлиненными участками, шарнирно связанные с тягами, длина которых равна длине этих участков, и основные и дополнительные противовесы, о тл ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности путем снижения нагрузок в направляющих клети, он снабжен установленными соосно с основными дополнительными кривошипными зубчатыми колесами, пальцы которых соединены с тягами и расположены от центра колеса на том же радиусном расстоянии, что и пальцы основного кривошипного зубчатого колеса, при этом шатун, его удлиненный участок и радиусные расстояния выполнены равной длины.Реда кт роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 аказ 4111 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5