Коробка передач транспортного средства

(51)5 В 6 ГОСУДАРСТВЕН.ВЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Белорусский политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССР В 1576361, кл. В 60-К 17/08, 1988,(54) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГОСРЕДСТВА(57) Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в трансмиссиях транспортных средств. Цель изобретения- повышение КПД и увеличение числа обеспечиваемых передач, Коробка передачтранспортного средства содержит входной 1 и выходной 2 валы, соосный с валом 2 планетарный механизм 3 с солнечной шестерней 4, коронной шестерней 5 и водилам 6, первую муфту 7 вала 1 с венцами 8 и 9, вторую муфту 10 вала 2 и третью муфту 11 связанного с корпусом 12 вала 13 с венцами 14 и 15, Механизм управления коробки передач включает в себя рычаг 16 управления с ограничительной кулисой 17 и два ползуна 18 и 19, первый из которых с лункой 20 связан с двуплечим рычагом 21, соединяющим муфты 7 и 11, а второй с лунками 22 и 23 связан с муфтой 10. Для взаимодействия с венцами 8,9 и 14,15 муфт 7 и 11 шестерни 4 и 5 и водило 6 снабжены венцами 24, 25 и 26, а для взаимодействия с муфтой 10 шестерня 5 и водило 6 снабжены венцами 27 и 28. 1 ил.15 20 40 50 Изобретение относится к машиностроенио и может использоваться в трднсмисснях транспортньх средств,Цель изобретения - повышение КПД иувеличение числа обеспечиваемых передач,Нд чертеже показана кинематическаясхема коробки передач,Коробка передач транспортного средства содержит входной 1 и выходной 2 валы,соосный выходному валу 2 планетарный механизм 3 с солнечной шестерней 4, коронной шестерней 5 и водилом 6, перву 1 о муфту7 входного вала 1 с венцами 8 и 9, втору 1 омуфту 10 выходного валд 2 и третью муфту11 связанного с корпусом 12 вала 13 с венцами 14 и 15, Механизм управления коробки передач включает рь 1 чаг 16 управления сограничительной кулисой 17 и два полэуна18 и 19, один иэ которых 18 с лункой 20связан с двуплечим рычагом 21, соединл 1 ощлм муфты 7 и 11; другои из которых 19 слунками 22 и 23 связан с муфтой 10, Длявзаимодействия с венцами 8 и 9, 14 и 15муфт 7 и 11 солнечная шестерня 4, короннаяшестерня 5 и водило 6 снабжены ельцам 224 - 26, Для взаимодействия с муфтой 1коронная шестерня 5 и водило 6 снабженывенцами 27 и 28,Коробка передач трансг орткого средства обеспечивает четыре передачи переднего хода, режим стояночного тормоза ипередачу заднего хода,Первая передача сбеспечивается в положении управляющих элементов, показанном нд чертеже, Входно 11 вал 1 при этомсвязан с солнечной шестерней 4, выходнойвдл 2 связан с ВодилГ 1 м 6 и нс 1 корпус ,2загорможена коронная шестерня 5. Планетарный механизм 3 обеспечивав высшеепередаточное отношение, что соответствует1 гизшей передаче.Для включения второй передачи рычаг16 управления перемещается вперед. Г 1 риэтом через полэун 18 и рычаг 21 движениепередается на муфты 7 и 11, которые с 1 зходнцм валом 11 связывают корон 11 ую шестер. ка 5, д на корпус блокируюг солнечнуюшестерн 1 о 4. Планетарный механизм 3 обеспечивает среднее передаточное отношение, что соответствует средней пониженнойпередаче.Дальнейшее перемещение рычага 16управления вперед соответствует включению третьей передачи, При этом входнсйвал посредством венца 9 глуфты 1 связывается с водилом 6, которое продолжаетсвязываться с выходным взлом 2. Г 1 ланетарнцй механизм 3 обеспечивает передаточное отношение, равное единице, чтосоответствует вклочению средней понышенной передачи, Для включения четвертой передачи рычаг 16 управления перемещается в ограничительной кулисе 17 в поперечной плоскости, после чего движется вперед. При этом его конец выходит иэ лунки 20 . ползуна 18 и входит в лунку 22 ползуна 19, после чего перемещается данный ползун 19, связывающий с выходным валом 2 посредством муфты 10 коронну 1 о шестерню 5, Планетарный механизм 3 при ведущем водиле 6, ведомой коронной шестерне 5 и промежуточной солнечной шестерке 4 обеспечивает пониженное передаточное отношение, что соответствует включе 11 ию высшей передачи,Для включения режима стояночного тормоза из положения, г 1 окдзднного на чертеже, рычаг 16 управления перемещается назад. При этом нд корпус 12 посредством венца 15 муфты 11 блокируется водило 6, которое связано и с выходнь 1 м валом 2, что затормаживает транспортное средство,Для вкл;очения передачи заднего хода рычаг 16 управления из положения режима стояночного тормоза перемещается в ограничительной кулисе 17 в поперечной плоскости, после чего движется вперед, При это е го ко: е 1 ыходит излу ки 20 и входит в лунку 23, после чег:;:. перемещается ползун 19 для связи с выход:цм валом 2 коронной шестерни 5. Планетдркь 1 Й механизм 3 при ведущей солнечной шестерне 4, ведомой коронной шестерне 5 и промежуточном водиле 6 обеспечивает отрицательное передаточное отношение, что соответствует вклочению реверсной передачи.Формула изобретения Коробка передач 1 ранспортного средства, содержащая входной и выходной валы, планетарный механизм с солнечной шестерней, коронной шестерней и водилом, три муфты, первая из которых установлена на входном валу, вторая - на выходном валу и третья - на валу, связанном с корпусом, и механизм управления, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повь 1 шения КПД и увеличения числа обеспечиваемых передач, планетарный механизм установлен соосно с ьцходным валом, а первая и третья муфты снабжены дополнительными венцами, при этом в первой позиции механизма управления первая муфта основным венцом связана с солнечной шестерней, вторая - с водилом и третья основным венцом - с коронной шестерней, во второй позиции механизма управления первая муфта основным венцом связана с коронной шестерней, вторая - с водилом и третья основным венцом - с солнечной шестерней, в третьей позиции механизма управления первая муфта дополнительным венцомсвязана с водилам1687469 Составитель С.БелоуськоТехред М.Моргентал Корректор Т,Малец Редактор И,Касарда Заказ 3671 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушскэя наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 и вторая - с водилом, в четвертой позиции механизма управления первая муфта дополнительным венцом связана с водилом, вторая - с коронной шестерней и третья основным венцом - с солнечной шестерней, 5 в первой дополнительной позиции механизма управления вторая муфта связана с водилом и третья дополнительным венцом - с водилам, во второй дополнительной позиции механизма управления первая муфта основным венцом связана с солнечной шестерней, вторая - с коронной шестерней и третья дополнительным венцом - с водилам,