Лебедка

О П И С А Н И Е ( )998319ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М.К . В 66 Р 1/22 Гееударетееиимк кемитет СССР Опубликовано 23.02.83. Бюллетень7Дата опубликования описания 28.02.83пф делам изебретеиий и еткрмтий(54) ЛЕБЕДКА Изобретение относится к подъемным устройствам, а именно к планетарным лебедкам.Известна лебедка, содержащая корпус со смонтированным на нем барабаном, связанным с двигателем двухскоростной планетарной передачей, механизм управления планетарной передачей, включающий в себя муфту, сцепления водила с коронным колесом и муфту сцепления коронного колеса с корпусом 1.Недостатком известной лебедки является сложность управления лебедкой вследствие механического привода механизма управления.Целью изобретения является упрощение управления лебедкой.Поставленная цель достигается тем, что в корпусе выполнена кольцевая полость, а механизм управления дополнительно включает в себя размещенные в этой полости по крайней мере два полых поршня со штоками, один из которых связан с муфтой сцепления водила с коронным колесом, а другой - с муфтой сцепления коронного колеса с корпусом, и пружины, установленные между поршнями, при этом в корпусе выполнены каналы для подвода рабочего тела к полостям, образованным торцовыми поверхностями корпуса и поршнями.На чертеже схематично изображена предлагаемая лебедка.5 Лебедка содержит корпус 1, барабан 2,двигатель 3, планетарную передачу с солнечной шестерней 4, коронным колесом 5, сателлитами 6 и водилом 7, муфты сцепления 8 и 9 корпуса 1 и водила 7 с коронным колесом 5, механизм управления которыми выполнен в виде полых поршней 1 О и 11 со штоками 12 и 13 и пружинами 14 между ними. Поршни 1 О и 11 образуют в кольцевой полости корпуса 1 лебедки с его торцовыми поверхностями 15 и 16 15 полости 17 и 18. В корпусе 1 выполненыканалы 19 и 20, которые соответственно соединены с полостями 17 и 18. Пружины 14 установлены на штырях (или в гнездах) 21 и 22. Барабан 2 соединен с водилом 7.Коронное колесо 5 установлено внутри полости корпуса 1. Муфты 8 и 9 сцепления корпуса 1 и водила 7 установлены на концах коронного колеса 5. Механизм управления муфтами 8 и 9 сцепления установлен между ними вдоль оси коронного колеса 5.3Лебедка работает следующим образом.При . подаче жидкости под давлением по каналу 19 в полость 17 и при сбросе давления в полости 18 поршень 10 перемещается вправо, сжимая пружины 14, вследствие чего происходит плавное расцепление муфты 9 сцепления. При этом коронное колесо 5 останется сцепленным с корпусом 1, т. е. останется неподвижным.Передача вращения от солнечной шестерни 4 к барабану 2 осушествляется через водило 7. При этом осуществляется замедление скорости вращения барабана.Регулируя давление в полостях 17 и 18, можно осуществить желаемую плавность включения передачи при трогании с места.При подаче жидкости под давлением по каналу 20 в полость 18 и при вытекании жидкости из полости 17 по каналу 19 механизм управления, содержагций поршни 10 и 11 с пружиной 14, перемещается влево, расцепляя коронное колесо 5 с корпусом 1 и сцепляя его с водилом 7.При этом происходит блокирование планетарной передачи, планетарный ряд вращается как единое целое и барабан 2 вращается со скоростью солнечной шестерни 4.Регулируя давление в полостях 17 и 18, можно осуществить желаемую плавность переключения скоростей во время работы.Отключение барабана от привода осуществляется при расцеплении обеих муфт сцепления 9 и 8. Это произойдет при подаче жидкости под давлением в полости 17 и 18 по соответствующим каналам 19 и 20. При этом поршни 10 и 11 и пружина 14 находится в среднем нейтральном положении. Пружина сжата давлением в обеих полостях 17 и 18,Торможение барабана лебедки осуществляется при сбросе давления в полостях 17 и 18, т.е. когда давления в них малы или вовсе отсутствуют. Поршни 10 и 11 под действием сжатых пружин 14 находятся в крайних раздвинутых положениях, при которых осуществляется одновременное сцепление корпуса 1 и водила 7 с коронным колесом 5. Это одновременное сцепление обеих муфт сцепления 8 и 9 является нормально замкнутым тормозом для барабана лебедки. Регулируя давление в полостях 17 и 18, можно осуществить желаемую плавность торможения.Предлагаемая лебедка по сравнению с лебедкой, применяемой в настоящее времяна путеукладчиках ПБ-ЗМ, обладает следующими преимуществами:лебедка выполнена в одном блоке со встроенными планетарной передачей и единым механизмом управления скоростями и торможением;в качестве тормоза использованы муфты сцепления включения скоростей, что упрощает конструкцию;при торможении барабана лебедки силовой поток от барабана через муфты сцепления и через втулку коронного колеса замыкается на корпус лебедки, минуя зубья шестерен планетарной передачи. Это позволяет уменьшить модуль шестерен и, следовательно, размеры и массу планетарной передачи;конструкция лебедки обеспечивает плавность включения скоростей и торможения, благодаря возможности регулирования давления жидкости;повышена технологичность сборки, так как отпадает необходимость в многочисленных регулировках для обеспечения соосности отдельных ее узлов. 1 О формула изобретения Лебедка, содержащая корпус со смонтированным на нем барабаном, связанным с двигателем двухскоростной планетарной передачей и механизм управления планетарной передачей, включающей в себя муфту сцепления водила с коронным колесом и муфту сцепления коронного колеса с корпусом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения управления лебедкой, в корпусе выполнена кольцевая полость, а механизм управления дополнительно включает в себя размещенные в этой полости по крайней мере два полых поршня со штоками, один из которых связан с муфтой сцепления водила с коронным колесом, а другой - с муфтой сцепления коронного колеса с корпусом, и пружины, установленные между поршнями, при этом в корпусе выполнены каналы для подвода рабочего тела к полостям, образованным торцовыми поверхностями корпуса и поршнями. 15 20 25 3035 40 45 50 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Мо 257714, кл. В 66 Р 1/22, 1968 (прототип) .Составитель ЛТехред И. ВерееТираж 859Государственного коелам изобретений исква, Ж - 35, РаушсПатент, г. Ужгород митета С открытий ая на 6.,ул. Про рректор М. КосдписноеСР