Синхронизатор коробки передач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) ( 1) 86234 А 1 51)5 Р 16 О 23/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОсудАРственный кОмитетО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(54) СИНХРОНИЗАТОР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ(57) Изобретение относится к области машиностроения, в частности к сельскохозяйственному и транспортномумашиностроению, и может быть использовано в коробках передач различных механизмов, Цель изобретения - повышениенадежности и упрощение конструкции путем обеспечения устойчивого перемещения колец и фиксации колец во включенном положении, Шлицы 6 ступицы (С) 5 в средней ее части выполнены меньшей толщины, чем участки 7, расположенные у торцов 8 и 9 С 5. Каретка 10 выполнена с кольцевым пазом 12, имеющим ширину большую, чем ширина утолщенных участков 7 С 5. В отверстиях 22 каретки (К) 10 установлены пальцы 21 с возможностью осевого перемещения и контакта по всей их боковой поверхности. Пальцы 21 соединены с кольцами 17 и 18. При взаимодействии кольца 17 с чашкой 13 возникает усилие, прижимающее шлицы 11 К 10 к утоненным шлицам 6 С 5. Происходит блокировка включения. После выравнивания угловых скоростей С 5 и шестерни 1 происходит зацепление К 10 с венцом 3, Охватывание и роточкой 12 утолщенных участков 7 С 5 обеспечивает удержание К 10 в зацеплении с венцом 3. 4 ил.Изобретение относится к области машиностроения, в частности к сельскохозяйственному и транспортномумашиностроению, и может быть использовано в коробках передач различных механизмов,Цель изобретения - повышение надежности синхронизатора путем обеспеченияустойчивого перемещения колец и фиксации каретки во включенном положении, атакже упрощение конструкции.На фиг.1 изображен синхронизатор, общий вид; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1при выключенном положении синхронизатора; на фиг.З и 4 - то же, соответственнопри включенном и выключенном положениисинхронизатора,Синхронизатор коробки передач содержит шестерни 1 и 2 со шлицевыми венцамисоответственно 3 и 4 и ступицу 5 со шлицевым венцом 6. Шлицы 6 в средней частиступицы 5 выполнены меньшей толщины,чем участки 7, размещенные у торцов 8 и 9ее. Каретка 10 со шлицевым венцом 11 выполнена с кольцевой проточкой 12 и установлена посредством венца 11 на ступице 5с возможностью осевого перемещения ивзаимодействия с одним, из шлицевых венцов 3 или 4 шестерен 1 или 2. Две чашки 13и 14 с внутренними коническими поверхностями соответственно 15 и 16 соединены сшестернями 1 и 2, Два кольца 17 и 18 снаружными коническими поверхностямисоответственно 19 и 20 соединены междусобой посредством пальцев 21, установленных в отверстиях 22 каретки 10 с контактомпо всей их боковой поверхности и с возможностью осевого перемещения. Фиксаторыперемещения каретки 10 относительно колец 17 и 18 имеют шарики 23, подпружиненные к пальцам 21 относительно каретки 10посредством пружин.",4, Ширина кольцевойпроточки 12 каретки 10 выполнена большейширины утолщенных участков 7 ступицы 5,а длина участка шлицев 6 ступицы 5 междуутолщенными участками 7 больше длинышлиц венца 11 каретки 10,Синхронизатор коробки передач работает следующим образом,Для включения какой-либо передачи,что достигается связью с одной из шестерен1 или 2 с кареткой 10, она из среднего положения фиг.1 и 2) смещается в одно из крайних, например, к шестерне 1. При этомусилие от каретки 10 через фиксаторы 23 и24 и пальцы 21 передается на кольцо 17, ные участки 7 шлиц 6 (фиг.З); после чего происходит блокировка синхронизатора, 10 продолжающаяся до выравнивания угловых 30 35 40 45 ния надежности и упрощения конструкциипутем обеспечения устойчивого перемещения колец и фиксации каретки во включенном положении,шлицы ступицы в средней ее части выполнены меньшей толщины, чем толщина их участков, расположенных у тор цов ступицы, каретка в средней части своегошлицевого венца выполнена с кольцевой проточкой, ширина которой больше ширины утолщений у торцов ступицы, а пальцы размещены в отверстиях каретки с контактом 55 по всей их боковой поверхности. 15 20 25 которое за счет взаимодействия его конической поверхности 19 с конической поверхностью .15 чашки, создает вращательное усилие на каретке 10, прижимающей ее шлицами 11 к утоненным участкам шлиц 6 ступицы 5. Перемещение каретки 10 возможно только до упора шлиц 11 в утолщенскоростей ступицы 5 и шестерни 1 за счет сил трения между коническими поверхностями 15 и 19 соответственно кольца 17 и чашки 13, После выравнивания угловых скоростей прижимное усилие исчезает и каретка 10 своими шлицами 11 входит в зацепление с венцом 3 (фиг,4), передавая крутящий момент от ступицы 5 к шестерне 1, Схватывание проточкой 12 каретки 10 утолщенных участков 7 спицц 5 при этом обеспечивает удержание каретки 10 в зацеплении с венцом 3, т,е. исключает само- выключение каретки 10 и передачи в коробке передач под действием осевых усилий, возникновение которых возможно от неточностей изготовления, зазоров и т.д. Формула изобретения Синхронизатор коробки передач, содержащий две шестерни со шлицевыми венцами, ступицу со шлицевым венцом, каретку со шлицевым венцом, установленную посредством него на ступице с воэможностью осевого перемещения и взаимодействия со шлицевым венцом одной из двух шестерен, чашки с внутренними коническими поверхностями, соединенные с шестернями, кольца с наружными коническими поверхностями, соединенные межр собой с помощью пальцев, фиксаторы, у.тановленные между кареткой и пальцами, размещеннцми в отверстиях каретки с возможностью осевого перемещения, о тл и ча ю щий.ся тем,что,с целью повыше