Синхронизатор коробки передач

СКИХ СКИХ ОЮЗ СОВЕТОЦИАЛИСТИЧРЕСПУБЛИК ц Г 16 Р 23/02; В 6 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.М 35ов, Е. Д, Туртан рас- авГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Центральный ного Знамени науч томобильный и автордена Трудового К но-исследовательский омоторный институт 88.8)свидетельство СССР 0 К 23/06, 1969.кобритании1352368, рототип).НИЗАТОР КОРОБКИ ПЕ- ий шестерню, установлен ю взаимодействия по костям зубчатый синхрони,ЯО 104337 зирующий венец и блокирующее синхронизирующее кольцо, закрепленную на валу ступицу с перемещаемой в осевом направлении муфтой, подпружиненной в радиальном направлении через шарик и толкатель с головкой фиксатора, установленного в отверстии ступицы, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности за счет увеличения площади фрикционных конических поверхностей синхронизирующих элементов, он снабжен установленным на ступице сухарем, в отверстии которого размещен шарик, отверстие в ступице под фиксатор выполнено диаметром, равным соот-ветствующему диаметру пружины фиксатора, а блокирующее кольцо установлено с возможностью контакта ближнего торца с пружиной фиксатора. ФОднако в этом устройстве, несмотря на установку толкателя, долговечность невелика, поскольку размер блокирующего кольца ограничен, в частности размерами шарика, которые больше толщины стенки ступицы. Размер шарика в свою очередь не может быть уменьшен, поскольку он зависит от .размеров толщины зубьев блокирующего кольца. Следует отметить, что шарик имеет точечйый контакт, что вызывает увеличенные контактные напряжения и повышенный износ контактной поверхности блокирующего кольца. Таким образом, недостаток этого устройства - меньшая долговечность устройства при заданных осевых размерах устройства.Цель изобретения - повышение долговечности за счет увеличения площади фрик-. 45 50 55 Изобретение относится к машиностроению, в частности к коробкам передач транспортных машин с односторонней или с двухсторонней синхронизацией.Известно синхронизирующее устройство5 для соединения зубчатого колеса с валом, содержащее соединенный с колесом зубчатый венец с конической поверхностью, имеющей возможность взаимодействия с конусом блокирующего кольца и закрепленную на валу ступицу с перемещаемой в осе вом направлении муфтой, подпружиненной в радиальном направлении через шарик, размещенныйв сухаре, установленном на ступице. Для исключения потери устойчивости в пружине размещен толкатель, а сухарь выполнен с направляющей для того конца пружины, на котором установлен шарик. Размеры конусов блокирующих колец зависят от величины диаметров толкателя пружин и шарика (1.Недостатком устройства является то, что 20 размеры конусов блокирующих колец при постоянных осевых размерах устройств для соединения зубчатого колеса с валом будут тем меньше, чем больше размеры толкателя, пружины и шарика. Это в свою очередь приведет к снижению долговечности устройства из-за уменьшения фрикционной поверхности блокирующего кольца.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является синхронизатор коробки пере- ЗО дач, содержащий соединенный с шестерней зубчатый синхронизирующий венец с конической поверхностью, имеющей возможность взаимодействия с конусом блокирующего синхронизируемого кольца и закрепленную на валу ступицу с перемещаемой в осевом направлении муфтой, подпружиненной в радиальном направлении через шарик и толкатель с головкой, при этом торцы блокирующих колец примыкают к шарику, размер которого больше размера стенки сту о пицы, в которой размещен толкатель (2. ционных конических поверхностей синхронизирующих элементов.Поставленная цель достигается тем, что синхронизатор коробки передач, содержащий шестерню, установленные с возможностью взаимодействия по коническим поверхностям зубчатый синхронизирующий венец и блокирующее синхронизирующее кольцо, закрепленную на валу ступицу с перемещаемой в осевом направлении муфтой, подпружиненной в радиальном направлении через шарик и толкатель с головкой фиксатора, установленного в отверстии ступицы, снабжен установленным на ступице сухарем, в отверстии которого размещен шарик, отверстие в ступице под фиксатор выполнено диаметром, равным соответствующему диаметру пружины фиксатора, а блокирующее кольцо установлено с возможностью контакта ближнего торца с пружиной фиксатора.На фиг, 1 показан предлагаемый синхронизатор, продольный разрез; на фиг, 2 - сухарь, разрез; на фиг. 3 - выполнение лысок на блокирующих кольцах; на фиг. 4 - вариант исполнения синхронизатора.Устройство содержит вал 1 (фиг. 1), на котором установлены шестерни 2 и 3, с которыми соединены зубчатые синхронизирующие венцы 4 и 5 с коническими фрикционными поверхностями 6 и 7. Между зубчатыми синхронизирующими венцами 4 и 5 расположена жестко соединенная с валом 1 ступица 8, на которой установлена перемещаемая в осевом направлении и имеющая зубья 9 муфта 10.Муфта 10 подпружинена в радиальном направлении шариковыми фиксаторами 11, установленными в ступице 8. На ступице 8 установлены блокирующие синхронизирующие кольца 12 и 13 с коническим фрикционными поверхностями 14 и 15, которые расположены между ступицей 8 и зубчатыми синхронизирующими венцами 4 и 5. Шариковый фиксатор 1 содержит толкатель 16 с головкой 17, пружину 18 и шарик 19. При этом головка 17 толкателя 16 разделяет пружину 18 и шарик 19. На ступице 8 установлен сухарь 20, в котором размещен шарик 19, при этом головка 17 толкателя 16 размещена между лысок 21 и 22 (фиг. 3), выполненных на блокирующих синхронизирующих кольцах 12 и 13, что увеличивает площадь конической поверхности. При этом торцы 23 и 24 этих колец примыкают к пружине 18 или к толкателю 25 (фиг. 4), Подпружинивание муфты 10 в радиальном направлении осуществляется пружиной 26.Устройство работает следующим образом. В выключенном (нейтральном) положении (фиг. 1) шарик 19 шарикового фикса.1043379 О 5 тора 11 входит в лунку муфты 10. При вклю- . чении устройства, т,е. при перемещении муфты 10 в осевом направлении, шарик 19 воздействует на сухарь 20, который воздействует на одно из блокирующих колец. При этом зубчатый синхронизирующий венец 4 (или 5) взаимодействует по конической по-, верхности с блокирующим синхронизирующим кольцом 12 (или 13), что приводит к выравниванию скоростей между валом 1 и шестерней 2, После выравнивания скорос тей муфта 10 свободно перемещается и жестко соединяет вал 1 с шестерней 2, В этот момент крутящий момент от вала 1 полностью передается на шестерню 2 (или на шестерню 3 в зависимости от направления перемещения муфты 10).15Работа устройства по варианту исполнения происходит аналогично описанному с той лишь разницей, что фиксация муфты 10,осуществляется другим типом пружины, но с одной и той же по отношению к пру- дО жине 18 степенью надежности, и процесс выравнивания скоростей блокирующего синхронизирующего кольца 12 и зубчатого синхронизирующего венца 4 осуществляется более эффективнее из-за возможности дополнительного увеличения конической фри кционной поверхности (на величину диаметра проволоки пружины) указанных синхронизирующих элементов по отношению к основному изобретению. Использование изобретения позволяет увеличить долговечность устройства за счет увеличения долговечности синхронизирующих деталей, так как последние при синхронизации скоростей меньше находятся в процессе буксования из-за увеличения площади связывающей их фрикционной конической поверхности. Кроме того, улучшение работы устройства возможно при неизменности осевого габарита устройства. Исполь-, зование изобретения в коробках передач автомобиля КА 3-4540, по сравнению с базовым объектом коробки передач этого же автомобиля способствует обеспечению экономического эффекта в 28 млн.руб. в год.Составитель В. Розанов Редактор О. Черниченко Техред И. Верес Корректор А. Тяско Заказ 7307/38 Тираж 925 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4