Способ работы дизель-генераторной установки и дизель генераторная установка

СОЮЗ СОВЕ гсКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 168621 АНИЕ И РЕТЕНИ ОРСКОМУ СВИ ЛЬСТВУ,Г,Заивов, отов,вые нов рис ЕРА ЕРА ы одклю сти с 5 св темы 1 ен подклому лапатор б ондеис патру н чере дзющ ке 1 вып 1 сек ения цели звателя 4 подботы, кондеим, выпускна б выпалотором устсата, а обвускным каненсатора б,аторз 3 мож й клапан Для достиж 15 пароперегре чику режима ра нен сл 1 ешивзюв 17 конденсатор каналом 18, в к тель 19 конден подключен вып смешения конд ции 8 пзрогенер ключен к задатсатор б выполойтрубопровод ен с обводным новлен охладидной канал 18 алом к зоне 2 В греющей сек ет быть уста нов ГОСУДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) СПОСОБ РАБОТЫ ДИЗЕЛЬ-ГЕНТОРНОЙ УСТАНОВКИ И ДИЗЕЛЬ-ГЕНТОРНАЯ УСТАНОВКА Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, и может быть использовано для утилизации тепла преимущественно в силовых установках тепловоза с двигателями внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение экономичности и улучшение массогабаритных показателей.На чертеже представлена схема предлагаемой дизель-генераторной установки,Она содержит электрогенератор 1, связанный с ним дизель 2, парогенератор 3, пароперегреватель 4, паровую турбину 5 и конденсатор б пара, Дизель 2 снабжен эадатчиком (не показан) режима работы, системой (не показана) охлаждения и магистралью 7 выпуска отработавших газов. Греющие секции 8 и 9 парогенератора 3 и пароперегревателя 4 размещены последовательно в магистрали 7 выпуска газов, а л) Г 02 6 5/00, 5/О 57) Изобретение относится к лзшиностроенио и позволяет повысить экономичность и улучшить л 1 зссогзбаритные показатели дизель-генерзторной установки. Отработавшие газы дизеля 2 поступают последовательно в пзроперегреватель и греющую секцию 8 парогенератора, Перегретый пар поступает в турбину 5 и в конденсатор 6 (бак). В пароперегревателе степень перегрева пара повышаот путем снижения давления в период выпуска через здпорный клапан 15, Часть конденсата из бака б подают в пзрогенератор, з часть охлаждают воздухом в охладителе 19 и используют для повторноо смешения с отрдботаьшим паром,2 с, и 1 эп.флы,1 ил,охлаждающие секции 10 и 11 и контуру 12 циркуляции жидко охлаждения, Паровая турбина потреб:,телем 13 мощности и впускным пдтрубком 14 к ззпп ну 15 пзроперегревателя 4. К пара установлен в выхлопном паровой турб ны 5 и подключе скной трубопровод 17 к охлаж ции 10 парогенератора 3.лен зле ктронагрееа) ель 2, с еязз Чыз л е к т зз О Г е и е р э т 01) О м 1,Дизель-генера Г(з)онге стг(чвкг ргб гтает сг)едуизщим обгзо 31,В цилиндры дизел,", 2 г одзи се еаэдуивпззыскивается топливо, Г олине 33 В вцрь 3"скиеаемого топлива рс гул)лруегся пс сиг)(ялам зэдэтчика режи:ЗВ раба я, Зяте;це)(1 ндрэх тогзливз (;хл Эется пору) 3.:сгорания расширя)отсе и Энергия расшир: -ния передаетсс через зал,:;изелл 2 на эл(,к -трогенератар 1, г 13 оаботавш:(с гэзь (,3.:цилиндров дизеля 2 выпуска)аСя в гзггл Граль 7, Теплом отргбс Гэе)01 Зхазов 13р е (щей секции 8 (пэро; енератагГзадогревается и исгэрястс я пад дгвле(и.;вода сис:темы охла)кдс,(и; 3 контуре 1,.скуляц(ли, Под тем же д)влением полу"ге:сзлперегретый цар в.ре 1,(33 секц 1(51 ( 1 лЗК;перегревателя 4. 1 Зег.(31 рсь и З,гр В;цу;ется через запарнь и к) гпг), 15 ВО в)зуск(;3(патрубок паровой турбины ,3, которая 1 ,3 дает мощность на поере)б(Тел., 1,") м(з д О.сти. Отработавший в урбине 5 пар черезвыхлопной патрубак 13 подается в кандец.сатор б з,бак), где ос уш ес Гв. яется конден, гция пара и пода э ОГО в кону 12циркуляции на подогрев и испарение,ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ З 3(она (ис)НОСТИ И УЛУЗшения массогэбар,)т)3,3 к Оказггелей Г)1:0 ИЗВОДЯТ ДОПОЛ НИТЕЛЗЛ За -;ОЕЫ ЗОВ; Л;)степени перегрева пара путе),. сниженлядавлеия е замкну)с(м бьс;Зе пз)апее)е (с:еВс)ТЕЛЯ с 1 В ПЕРИО,Е 1 131.1 /СК,З ЕРГЗ Зг("С(Р 11(:йклапан 15, Величи( с;н жеия дален:,5управляОт при ПОЗ(с)е. 1 330 дей)стеия нэ (зггкрытие;лапана 15 пс с ("-;элам задгтч кгрехима оэбаты, (с(нде);с 3(циО отргбатгиШЕГО В турбИ,ЗЕ 5 Пгрг ОСуцЕСТЕ3)ца)( Г)ут 3 сссмешения с охла)ке 3 енцы. кандан(:3)ГО 3 вЗОНЕ 20 СМЕШЕНИЯ КОНдЕНСЭтарг -, Г 1 рИ ЗТ;) сиОтдЕЛя)ат От Обрагаеаав)1 ся СЗ (ЕС)с) Зг(З(Ьнеобходимую для пад(зГре 1)а и ис,парения епарагенераторе ) и пг(зопсрегрееэтеле 4 гастэВШУюсЯ чэсть падсзкзт е Обвалной (англ18 и ОхлажДают вазду)Ом В ОхлэДиееле(3Исползую дея ПОЗ)за(".Ного смешения с ст.работавшим паром 13 пг(оц:,ссе его кандец -сации В зоне 20 сме 1)ге 3(ля ХОдесгтс 1)13Установленный в грею)цей секции Я парогенератора 3 элетронггэеегтель 2 производит дополнительный Загрс;в рабоче.отела воды) за сче) злектри Эсксго )ока, Гередавэемого от элекерогенерэ ора 1 ил 1другого источника э 13(3 сг 1)и Форм(уеза изобретения 1, Способ рабс)сы длзег ь-генератор)10установки, пре)1 му(цес еЗн о словой устНОВКИ ТЕПЛОВОЗЭ, П)(ЗЕИ Г 1ДЭЧ(Л ВОЗДУХ;3 Э цил 51 ндзы дизеля Вп 1)ыскэ в них т 011 ливарегулираеа),я (сл( (естгг .Прыскиеаемоготоплива пс ИГ элам,гдэ" ика режима рабаГЫ, СЖИГ;(1(И 5 ТПЛИВЭ В ц(.1 ЛИ 1 дргх, рсЗС5 ширения . родукзов ссораия и передачиз)(ергии расширения нл Электра)енергтго,ВЫГ 1 УСКс) ОТГ)аб 01 ЭЕШИХ Гггс.".( И)31(дров,цодаг 13 гИСГ(г;,е Ил (с;3;)о;Отгг)отгвЕЗ 1 Хс(З,8 В(ДЫ СИСЕ(3"1 Ы ОХЛЭЖДЕ)1 ИЯ ПСД10 давеение 1., 3 олучения перегретого цара падтем же давлением и выпуска его через зацср:Зь(й клапан В цароеую (урбину, переда;и мощности последей на потребительмощности, 1 н)денсэции отргботгвшеЗа в15 .урби)е пара, сбора конденсата е баке иГ;адачи к(эн, ее)се(тс нг подогрев и испаре(1 иеВОды, 0 тл иг О ц и и с я тс(3, (ГО, с целыаГ)а Е ЬЗ Ш Е 1 И 5 31(0 ЧОЗ(И."О СТ(КУЛУЧШЕНИЯ1(ЭССОГс. ба(ЗИТНЫХ ПОКс(,ЭТЕЛЕЙ, ГРОИЗВОДЯТ2 Дополниге) ьое Г)Г)ышене сгепени перегрева пара Г(утсм снижения давления в замкнутом обьеЕле г(гроперегревателя в периодЕЫПУСКЭ с(Е;ЗЗ ЗаПОРНЫ(Л КЛЭПЭН, ПРИЧЕМ ЕЕличиной снижения давления управляют при25 помо 1 ци воздействия на открытие клапанаПа СИГЗ(ЭЕ)г(Л ЗадгтЧИКЭ РЕЖИМЭ РЭ 50 ТЫ, аконде;1 сгци)О ОГС)эбот,)В(3)010 е т(урби)е парг асущсствгяют и;(ем с 1 лгшсния с охлаждсчным ко 3 денсат . л, (ри з Гом отделя(от от: рсяащие секци(л которых размещены последовательно е магистрали выпуска атргбаГГ)ле)1 х газов дизеля, и охлаждающиесскции, подключенные к контуру циркуляе)ии хлд(кости системы охлаждения, пароу(а турб)и; у, связанную с потребитег(еммацнасти и подклю ену)о впуск(ым пат,)ОКОМ К Зс Г(ОРН 01 У К( а П г Яс)(( г )С 3 ЕЕ ГРЕвэтсля, и конзе)1 сгтор (Зэрэ, установленныйв выхлопном патрубкс: г(еровой турбины иподключенный через гыпускной трубопро(Од к охлаждэ)ащей секции пароге Зератора,атлича)ащаяся тем,что,сцелью5;Зоеыше)(и) Эксномичнасти и улучшения.лэпан пароперегревателя подключен к заботчику режима рабагы, конденсатор вы ал нен смеши ее ющи м, Вы Гускнайубопроеод конденсатора выполнен с об1686211 Составитель В,КозловТехред М,Моргентал Корректор М.Максимишинец Редактор Е,Полионова Заказ 3587 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101 водным каналом, в котором установлен охладитель конденсата, а обводной канал подключен выпускным отверстием к зонесмешения конденсатора,3, Установка, о т л и ч а ю щ а я с я тем. что в грвощей секции парогенератора установлен электронагреватель, связанный с электрогенератором.