Установка для испытаний тахогенераторов низких частот вращения

Номер патента: 1257425

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Лобода, Старков

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...каретках 17. Приводы перемещения установлены на подвижньгх каретках 17 и выполнены в виде винтовых пар 22, связанных с одними концами рычагове18. Корпусы редукторов 9 посредством шаровых шарниров 23 связаны с шарнир ными пятами 20. Для ограничения перемещения подвижных кареток 17:на стойках 15 закреплены упоры 24, а для ограничения перемещения корпусов редукторов на обоймах 21 закрепленыстопоры 25.Для проведения испытаний ведущий мост 5 устанавливается на опоры 6 и фиксируется зажимными механизмами 7. Уггругая муфта 3 соединяется с фланцем 55 4 ведущего моста 5. Посредством винтовых пар 22 перемещают рычаги 18 обоймам 19 и 21, при этом корпусы редукторов 9 устанавливаются на заданной высоте до совмещения осей вращения выходных валов...

Номер патента: 524991

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Коган, Рязанов, Салихин

МПК: G01M 17/007

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...5, на валу которых смонтированы инерционные массы 6 в виде набора металлических дисков. Между валом масс и полуосями закреплены гидропульсаторы 7, оснащенные сервоклапанами 8 и датчиками крутящего момента 9, Валы маховых масс связаны цепной, ременной или зубчатой передачей 10 с замыкающим валом 11, между стойками 12 которого установлено нагружающее устройство 13. Гидросистема обеспечивается насосной станцией 14 и управляется программным устройством, смонтированным в пульте управления (на чертеже не показан).Описанный стенд ракость по трубам от станции 14 через сервохлапан 8, который пропускает жидкость пропорционально сигналу программного устройства, попадает в гидропульсаторы 7. Последние под воздействием жидкости нагружают полуоси...

Номер патента: 934288

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Смакоуз, Сычев, Яременко

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...14, установленным на основании 15. Последовательно в замкнутый контур включен нагру 1 о жатель 16 и измеритель 7 крутящего момента. Между валами 18 и.19 замыкающей передачи 11 установлен шарнирный четырехзвенный механизм, кривошипы 20 и 21 которого жестко установлены на валах 18 и 19 и шарнирно связаны с шатуном 22. Кривошип 21 и шатун 22 снабжены механизмом 23 и 24 регулирования длины. Передаточное число передачи 11 равно единице.Нагружателем 16 осуществляется грубаярегулировка заданного среднего уровня наг рузки, а с помощью механизма 24, изменяющего длину шатуна 22 - плавная регулировка. Механизмом 23 устанавливают длину кривошипа 21, отличную от длины кривошипа 20. Разность длин кривошипов 20934288 3и 21 пропорциональна...

Номер патента: 1422050

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Скопп, Ходес, Шеховцов

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...виде кривые процессов нагружения обоих испытуемых ведущихмостов 9 и 11. Из-за неизбежных различий в упругих свойствах обоих испытуемых ведущих мостов 9 и 11 характеры их; нагруженности, формируемыеодним и тем же имитатором 21 перемен-ных нагрузок, различные,Для выравнивания нагруженностиобоих испытуемых ведущих мостов 9и 11 останавливают приводной двига"тель 1 и освобождают. Фиксаторы 32 и33. Далее включают муфту 40 и дополнительный реверсивный приводной двигатель 41, приводящий во вращение маховик 27 относительно ползунов 30и 31. При этом ползуны 30 и 31 поспиральным резьбовым ходовым канавкам 34 и 35 перемещают по торсионам28 и 29 в противоположных радиальныхнаправлениях. В результате рабочаядлина одного из торсионов...

Номер патента: 1442852

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Афанасьев, Дьяченко, Ефимов, Ковтун, Островерхов, Паляница

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...От цттНЕт ттт Нрвнор: т ртоттттОнныи тормоз 34, ротор 35 которогоустяновлен в.кинематической цепи мехДу вхОДнььм валом 1 Я и роторОМ 36 Основного тормоза 33:, В корпусе испыты- ВяЕМОГО ВЕЗущр.- О МОСттт. 5 ут",ТЯНОВПЕНя КуЛБЧКОВта 1 Мттфт-т э т Ля бттт"Квтттонктт корпуса 6 дифференциала с полуосью38, а Б корпусе технологического ведущего моста 1 .;тстановленя кулачкоБая муфта 39 для блокировки корпуса14 дийференциала с полуосью 40,Стенд работает следующим образом.Для испытаний по схеме открытогоконтура отключаются фрикционный тормоз 34 и кулачковые муфты 37 и 39,Приводным двигателем 2 приводится воРращение входной вал 4 испытываемоговедущего моста , а нагрузка в егоузла ., создается торможением входногоНЯНЯ 15 ТехнОЛОГЯескоГО...