Газодинамическая опора

" А 1 Г 16 С 32/06 ГОСУДАРСТВЕйЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ЮЯ.(ов. Г Д,Сеыльников,(54) ГАЗОДИНАМИц (57) Изобретение о нию и может быть и нах, шлифовальных агрегатов, Цель иэ надежности опор тойчивости к воэд щего момента. Га Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в турбомашинах, шлифовальных станках и в ряде другихагрегатов.Цель изобретения - повышение надежности опоры путем повышения устойчивостик воздействию опрокидывающего момента.На чертеже схематически показана опора (половина опоры в обоих направлениях),общий вид,Газодинамическая опора содержит цапфу 1 вала с дисками 2, закрепленными по ееторцам, и втулку 3, охватывающую цапфу 1с радиальным зазором 4 и образующую срабочей поверхностью 5 дисков 2 осевыезазоры 6, На внутренних краях втулки 3 состороны ее внутренней поверхности 7 и нацапфе 1 вала выполнены скосы 8, которыерасположены на равном расстоянии от центральной радиальной них краях втулки 3 со поверхностей 9 и на рабочих поверхносте 10, равноудаленные о си опоры, а на тороны ее тор дисках 2 со ст 5 выполнены продольной о внешцовых ороны О скосы Щ и опо- О пор- пор- щими ЛС =с пл РЬ=ь где ЛС ных глуби поверхно умма осов ях втулк,ЕСКАЯ ОПОРА гносится к машиностроесгюльзовано в турбомашистанках и в ряде других обретения - повышение ь пу-ем повышения усействию опрокидываюзодинамическая опора содержит цапфу вала с дисками, закрепленными по ее торцам, и втулку, охватывающую цапфу с радиальным зазором и образующую с рабочей поверхностью дисков осевые зазоры, На краях втулки со стороны ее внутренней поверхности и на цапфе вала выполнены скосы на радиальных опорных поверхностях На краях втулки со сторонь ее торцовых поверхностей и на дисках со стороны рабочих поверхностей выполнены скосы на осевых опорнх поверхностях Приведены соотношения для определения размеров скосов, обеспечивающих максимальный восстанавливаощий момент при высоких перегрузках, действующих на опору, Предлагаемая огооа позволяет добиться создания больших величин газодинамической подъемной силы в каждом сечении скосов, 1 ил. Геометрия скосов 8 на радиальны ых поверхностях и скосов 1 О на осевы ых поверхностях определяется следу ыражениями: ая величина максимальна радиальных опорных13 и цапфы 1 вала;ведичина радиадьно)о яаз 0 аопоре с учетом суммарного допуска на радиальную часть Опоры:- длина втуйки 3;1 г) ПОЛовина ДЛИНЬ)ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО Уяастка Внутренней повеохности 7 Втулки ".:,:IЩ 2, - сммарная Величина максимальНЫХ Гяубин СКОСОВ ) С На ОСЕВЫХ ОПОрнь Хповерхностях втулкй 3 и дйска 2;- ВЕЛИЧИНВ ОСЕВОГО ЗВЗОРа О В ОГ)ОРЕ СЧ.ТОУ) СУММаРНОГъ Дог)Са Ч тоРЦОВ Ч-,.) ОРь)- Внеюний Оадиус ВтУлки 3Вп) - радиус плоской части торцов:,-,поверхнОсти 3 втулки 3,Газодинамическая ОГора работае Гл;.дующим ОбразомЗа СЧЕТ ОПРОКИДЫВВЮЩЕО МОЯЕ"-,гмежду осью Втулки 3 и осью цапфь 1 вадпояВляется уГОл рассоГласОвания. Макс:,мальн 08 знач 8 ние уГла рассОГласОвания сс0)ВЕТС Гв)ет ПОЛОжЕНИЮ Цапфы 1 И ВткзИЗображЕННОМу На ЧЕртвжв. МИНИВЛЬг;:Ызначения радиального 4 и осевого 6 зазаров определяются условием бесконтатной рабОты Опоры и соответствуюсуммарным величинам допусков на "-; ,: -)ие чатн; Оответс; вен нсрад)18 ,н Гйосевых узлов опорь) и раютО.0;РОЛЬ В СОЗДВНИИ ВОССТВНЗВЛИВЗ:.Смента, Подъемная сила в каждом се,енииОп реУ.8 ЛЯЕТСЯ ОТНОСйТЕЛьНЫМ ЭКСЦВНТРИСИТЕТОМ,: ОСКОЛЬКУ В ВВРХНИХ СЕЧ 8 ННЯ;, 48 КДцапфой 1 вала и втулкой 3 й между дискамии втулкОЙ 3 на Отоезках скОсОВ 8 и )ОУСТВНОВЛЕН МИНИМВЛЬНО ДОПС ИМЫЙ Зазор, то каждое сечение в атом случае имееМВКСИМВЛЬНО ДОПУСТ)ЛМЫЙ ЗКСЦЕН )РИС) ГСТобеспечивающий мак,ималььую восс-,анавливающую сил, В каждом сечении с,осовзначение максимальнОГО зксц 8 нтрйситетапревыаае "Оответствуюьцее значение максимального эксцентриситета цилиндрическойОпоры без скосОВ, чтй приВОдйт к повы)вению надежности опоры за счет повышенияустойчивости к Воздействйю больщих Опрокидывающих моментов.Для создания аэродинамической подьемкой силы глубины скосов не должны преВышать соответствующих величин среднихзазоров, Величины )ч и Ягл выбираются исход: )3 )еооходймогт"Обе Г)чй ь ос ато. НЬЭ ОНТВКТНУЮ ПЛОЩВДЬ ПРй СУХОМ ТРВНИИ ВО в)емя Всплытия и посадки ОГОры.ГлзОб,)е Гение )озвол Яе йсГ)сльз 063) ь; ЗОДИа МИ .,УК огОРЯ Р ВЫСКОКРОГагге ях , ) ),Вя)и;ач)т ; и р э р З О г л а . г) Г) р Е ) 8 н и яцапфу вала с дисками закрепленными.0 8то) ),ама также втулку, охезБа)щх) цафУ С ОВДИЗЛЬНЫМ За ВОРОМ И ОЬ В ЗУГО й УгеОабочей поверхностью дисков О.-,:Выр а .ОЫ,ОТЛИЧа,:Ощая:, .ТЕМ го С 10)Г)ШГНИЯ8)Х). С И М ВЫЬй;)чер у ГС, а В).Ург-нег)оверХН.ЛГ)- суммарная В 8 личина максймальны;, Глуоин скосов на осевь)х Оорных поВРРХНОС ЯХ Вг К" И ДИСКаГ)Величина ОсевОГО зазора В ОпОр 8 с;ОЧетом СУММ ЭРНО О ДОПУСКа На ТОРЦОВУ).)часть Опоры:й - внешний оадиус втулки;Рл радиус плоской части торцовойГВЕРХНОСТ) Г)Т)УЛКИ1656211 Составитель Т, ХромоваТехред М,Моргентал Корректор М, Максимишинец Редактор С, Лисина Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 2039 Тираж 436 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Рйушская наб,. 45