Многосегментная опора скольжения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СО 103 СОВЕ 1 СКИХ СОцидплстических РЕСПУВПИК 1 ао 1111 Г 16 С 7/О 1 ОсуддРствег 1 ныи кмюитпО изОВРетениям и ОткРВ 1 ияПРИ ГКН 1 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 1 лК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) г рОизвОдстВРнноР ОбьРдинРние "НОВО крдмдторскиЙ машиностроитРльный ззВОд (72) А.Г.Киселев и О А,Киселева (53) 621 822 5 (088.8)(56) Патент СССР ГФ 323916,кл Р 16 С 1708, 1965(54) МНОГОСЕГМЕНТНАЯ ОПОРА СКОЛЬУКЕНИЯ(57) Изобретение зтносится к машиностроению, точнее к многосегментным гидродинзми ческим опорам с ольжения Цель изобретения повышение зксплузтзцион нь х х 1 Гзх;еристих кЛнглос.ментнзя амид роди 1 змическзя Ог,орз сколлжениа вклккчзет сегм нты 1 установлснные с воз. можност;к качания нз шарнире 2 для обеспечения более полного прилегания сегментак цзпфе взлз 3. Сегменты 1 снзб жены каналами 4, служащими для подвода рабочей средь нз поверхность цапфы вала 3 Нз передней кромке сегмента закреп. лен упруг 1 И мзс;осьемный скребок 6, кром. кз которого гстзноелена выше рабочеи поверхности сегментаТаксе выполнение скребка обеспечивает гзлзнтированныи клинообразный зз. Оо между несущими пове рх- Н О г Т а М И и 3 Г 1 ф и В 3 л З и С Р Г МР Н т фф ВИ ЛИзобретение О;носится к машиностро ению, а именно к легконагруженным многсР 1 ментныьм Гипрсдинзмическим ОГ)опзм скольжения, применяемым, например. в конструкциях универсальных шпинделей непре Оывных широкополосных прокатных станов в кацестве направляюгцих подшипников идротурбин Составитель Д Кирюкиыз 1 РхпЗц У .)1 оь)те)тзл корректор М Мзксимишинец Редактор С Лисина Заказ 2039 ТЙРЗ)1:)3 (Одп 1 ноеБНИИПИ Госут)зрственнотс кт) и)0 а по изобретениям и открытиям при ГКНГ ГССР11)0.")б) У)сьвз Ж 3) Раушскзя,зб 1/5 уКГорс)д л 3;аринз 10)" ГПпоизводс)ВРннО-издз 1 РГЬГхи) ь 1)1)нзт )3) ент Цель изобретения улучшение зксплуатационных хаг)зктеристик легконзгруженной мноосегментной гидродинамическойОпоры скол ьжРНИЯ за счет уменьг)ения износа Ре сегментов путем обеспечения Гзрзнтировзнното лнообразоо зззо;)3между несущими поверхностями Ва )3 и;егментов. способствую)цего образованию .:,бытоцных гидродинамических давлений нзпереходных режимах работыт) 3 чертеже схематически показана пссдлагаемая опора.1 ЛнОГОсеГментнзя Опора скольжеьиявключает в себя сегментные вкладыши,Гсггменты) 1, установленные с ВоэмОжнбс) ьюкачания на шарнире 2 для обеспечения саМауСтаНОВКИ СЕГМЕНТОВ 1 ПО ОТНОШЕНИЮ к.,Зпфе вала ), Опора может б":ть )стзн 1)вле -нз В масляной Взнне или ее сегмен ) ь) с ,10жены индивидуальным подводот р:,среды Г)0 каналам ч В кармзнь;), с;,цикомки, 113 вхОДнОЙ кь)омке ззкрРп)еь);)зслост емный "., яре,")киз упругого мате),";или Установлент ь)Й ь 3 пружин)ы,Тз , К ром ха КОТОр)ОГО ОЗС 1)ОЛОЖЕНЗ Вг Ь :бс)цей поверхности се м;нта1 т)едлзгземзч 01 Орзкоь жвния рз,",;Зе следу югци м борз зомГ 1 ри пуске, 1 зстз новк е или ьтз пвре т.и ы к Г) е ж и м 3 х 1) д б 0 т ь о Г 0 р ы с в т 1) е ы т )1сче) упр)у)010 воздеис) вия ск 1)ебков Гс устаНЗВ )ИЬЗО 1,. Я 13, т П ОИ 3) ОМ Г)Г)П -Ркли):овидныи Зз.ор е напрвл . )ии: . Ь)ной кромки к выс)Дй Пои а)о ) 1)т)лг" чает,О б ь) 3 3 0 В 3и ) и 3 б ь т О чь к 1,д ,Р д и , ) ") и ч".0 СКИХ ДЗВЛЕНИИ. ССЗДЗ)ОГЦИ Г)З ДЕЛ-; :.,.сегменты и цапфу взлз смззоч.- ы, гсижает износ се, мен ов нз пеп.хо,;, ржитизк, В дзгьней 1 ем при достиже с; -новнвшегос; режима скреб) и "; с:.3 Гь1.". сь.Я) ия нзли)П)ВГО )я цз 111:вз,;3, 1. ся 1:1433 тИ, 1 рв); )С) Вухтц);:ГО 1 М ЗМЬ мЕ;.)1т Р)1), п,Г)Я11 РЕ л ь; 1)ЦьОГ),АТЗ Ь)З Го-ЛР ГОЩ);и И,тткг ЧЬ.,К) Ь, 1;Р:П ООь: Г Ь) 11 К 1/ 1. р ти у, 3:,: 3 3 б . е ) е ", и Я Мно )1)етмен),Зя Опор скольжения КЛ ОЧЗ 1;Ц; Я: )31,)")В 3 Л"),) к ВЗ т, Вз К)ЦИЕ -Г сзмсустз, в;)ивзкцыеся сегмент ь, МЗс 25 лосьемны ;к.;)еб)11 3 также .Знзлы подвода раб)ое) среды о. л и ) 3 ю )ц э я с я тем Ч то, С ЦЕ ЛК ) 1) З В Ь ,Е Н И Я з к С Г) ) 3 Т 3 Ц И О Н Н Ы,) )тсз ГС)"Х : ) К ЗЗ 1 :, , ) 1;)ГНИЯ И 0. );"2 Ззаорз мек ту ь;.:Су,ци)4 и сверк ст:тями
СмотретьЗаявка
4703278, 08.06.1989
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "НОВОКРАМАТОРСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД"
КИСЕЛЕВ АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ, КИСЕЛЕВА ОЛЬГА АЛЕКСАНДРОВНА
МПК / Метки
МПК: F16C 17/03
Метки: многосегментная, опора, скольжения
Опубликовано: 15.06.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1656210-mnogosegmentnaya-opora-skolzheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Многосегментная опора скольжения</a>
Опора трения скольжения
Номер патента: 1541441
Опубликовано: 07.02.1990
Авторы: Косицкий, Кричевский, Никитин
МПК: F16C 17/00
Метки: опора, скольжения, трения
...с ним по той же изобретения - повышение ресурса работы, Опора содержит конический подпятник 1 и цапфу 2. Опорная поверхность цапфы выполнена в виде круговойполубочки с радиусом образующей, напорядок и более превышаг 0 щим величину расстояния от линии окружностиконтакта подпятника с цапфой до осиопоры в направлении, перпендикулярномобразующей конуса. Повышение ресурсаопоры по сравнению с шаровой опоройтаких же габаритов обеспечивается засчет снижения контактных напряженюсмятия по окружности контакта цапфыи подгтятника. 1 ил. окружности, по которой осуществляетсяи контакт цапфы с подпятником,В процессе работы опоры за счет того, что радиус боковой поверхностицапфы значительно больше, чем радиусцапфы в шаровой опоре при прочих...
Опора скольжения с подачей смазки под давлением
Номер патента: 530119
Опубликовано: 30.09.1976
Автор: Евдокимов
МПК: F16C 32/06
Метки: давлением, опора, подачей, скольжения, смазки
...расположенных под углол друг кдругу рядов параллельных поясков 4, образовжсньх канавками 5, расголоженными в 2 :плоскостях, наклоненных к осн опорьс. Вовтулке 1 выполнена доссосссссстестьнсся рабочай,камера 6, в которой разл 1 ешен псунжер 7 снаружной кольцевой проточкой М, стсьнки которой образуют с нооерхссосчьсо рабо сс и ка меры 6 полость О ссоюолл слсазкк, 5301 Полость 9 подвода смазки сообщается через канал 10 с источником питания и через канал 11 - с рабочей камерой 6.Рабочая плошадь плунжера 7 равна эффективной площади опоры, которую составляет плошадь поверхности несущей камеры, ограниченной уплотнениями.Смазка под давлением поступает в полость 9 ппунжера 7 и оттуда в рабочую камеру 6 и несущую камеру 3 опоры, Так как...
Опора скольжения
Номер патента: 800448
Опубликовано: 30.01.1981
Авторы: Дисон, Самойленко, Скорынин, Щемелев
МПК: F16C 17/03
Метки: опора, скольжения
...на фиг. 3 - то же, аксонометрическая проекция.Опора скольжения содержит цапфу вала 1, корпус 2 с отверстиями для подвода 3 и отвода 4 смазки и расположенные в нем самоустанавливающиеся сегменты 5. В корпусе 2 установлена втулка 6 с продольными открытыми в сторону одного нз ее торцов пазами 7 для размещения самоустанавливающихся сегментов 5. На другом торце втулки 6 имеются кольцевые канавки 8 и 9, соединенные с отвер. стиями 3 и 4 для подвода и отвода смазки. Во втулке 6 выполнены также отверстия 10 и 11 и прорези 12 и 13, сообщающиеся с кольцевыми канавками 8 и 9, при этом через отверстие 3, кольцевую канавку 8. отверстия 10 и прорези 123 8004смазка подается к входной кромке 14сегмента 5, а через прорезь 3 3, отверстия 10 и 4...
Способ подготовки к работе гибридной опоры скольжения с поворотным вкладышем
Номер патента: 985496
Опубликовано: 30.12.1982
Авторы: Гуня, Снеговский
МПК: F16C 32/06
Метки: вкладышем, гибридной, опоры, поворотным, подготовки, работе, скольжения
...режимов этих установок включается электросистема управления двигателем-редуктором 4. После отработки электрической и гидравлической системами опоры заданного исходного режима работы (частота вращения цапфы равна нулю) и остановки двигателя-редуктора 4 включается система основного привода машины (не показана), в результате чего создается рабочий режим работы опоры. Включение систем производится в обратном порядке.В исходном режиме работы опоры 60 (частота вращения цапфы равна нулю) при подаче смазки"в карман 3 давление в нем достигает определенной величины р , В реальных опорах вКОзависимости от величины пусковой на грузки на подшипник возможны два случая:ркпщхрко Ъ Рктп 1 о(легконагруженные в йусковом режиме опоры, в которых вал...
Тяжелонагруженная опора скольжения
Номер патента: 1339324
Опубликовано: 23.09.1987
Авторы: Беляков, Дубинин, Жизнякова, Мигунов, Пармузин, Чатынян
МПК: F16C 33/12
Метки: опора, скольжения, тяжелонагруженная
...950 С, выдержка при данной температуре в течение 6 ч; далее производят охлаждение с печью до 600 С и далее на воздухе.В процессе алитирования образуется слой резко отличающийся от основного материала по своим структурным, фазовым, физическим характеристикам. Материал слоя обчадает более высокими значениями износостойкости, чем основной материал Материал слоя обладает также более высокой жаропрочностью, жаростойкостью, микротвердостью.В процессе алитирования материал, имеющий несущий каркас в у твердом растворе в виде фаз Лавеса типа Гег%, ГегМо, ц - фазы типа Ге 7%6 и содержащий болыиое количество двойных карбидов %,(Мо, %),С 5 10 15 20 25 30 35 40 и боридов (например, СгВз), изменяют свою структуру, образуя приповерхностный слой,...
Предыдущий патент: Лепестковый газовый подшипник
Следующий патент: Газодинамическая опора
Случайный патент: Устройство для регулирования режимов работы камнерезных машин