Задатчик величины тормозного давления
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1655299
Автор: Эрих
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 9) (И) О Т 13/68 15/14 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АТЕН К ВЕЛИЧИНЫ ТОРИОЗНОГ)2. )4.8 7 ние относится ам транспортн ния - оптимиз ым давлением. ротную педаль к тормозм средств. ция управ" Задатчик 1, по мень Бюл,тингхауз рцойгбремз стальную пружин взаимодействую электронный усил21 Фа ь 7 оком памяти, обес азование входного 5 в выходной сиг ой характеристико 2 ил. ечи- сигна 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретеным устройствЦель изобретеления тормознсодержит повошей мере однудатчик 5 сильпедалью 1, иснабженный блвающим преобрла от датчикас прогрессивн1 з.п. А-лы, 1655299Изобретение относится к тормозным устройствам транспортных средств.Целью изобретения является оптимизация управления тормозным давлением,На Лиг. 1 изображен задатчик величины тормозного давления; на Лиг.Л диаграмма, на которой представлены сила педали и тормозное давление, отрегулированное за модулятором тормозного давления, по пути педали.Задатчик величины тормозного давления содержит педаль 1, которая установлена с возможностью поворота на плите 2. Сила ноги водителя через штангу 3 передается на стальную пружину 4, Характеристика пружины является линейной или слегка прогрессивной, Стальная пружина 4 опирается на датчик 5 силы, который является серийной 20 ,деталью, характеристика которой известная и является приблизительно линейной. Стальная пружина 4 и датчик 5 силы расположены внутри корпуса 6. Электрический входной сигнал датчика 5 силы передается на электронный усилитель 7, установленный на внешней стороне корпуса 6. Электронный усилитель 7 снабжен блоком памяти (не показан), обеспечивающим преобразование входного сигнала от датчика 5 силы в сигнал с прогрессивной характеристикой. В этом блоке памяти различные выходные величины приписывают определенным входным величинам.35 В качестве блока памяти можно использовать любой пригодный блок, например блок Интел ЭПРОМ 27128.На диаграмме (Лиг. 2) представлен выходной сигнал задатчика тормозного 40 давления, По пути педали 1 или 55 углу поворота создаваемая водителем сила ноги повышается приблизительно линейно. Силы трения и различные углы приложения силы ноги здесь пренебрегались. В конце пути педали при Я.мс педаль ударится о концевой ограничитель (не показан), например резиновый амортизатор, вследствие чего сила ноги в этой области круто повышается.Благодаря электронному преобразованию характеристик датчика силы в электронном блоке отрегулированное в тормозном цилиндре пневматическое тормозное давление повышается прогрессивно. При этом на наибольшем участке пути педали повышение силы ноги является менее прогрессивным, чем повышение тормозного давления. На диаграмме представлен только качественный ход, т.е. по масштабу сила ноги и тормозное давление являются неидентичными,Формула изобретения1. Задатчик величины тормозного давления, содержащий по крайней мере одну стальную пружину и поворотную педаль, шарнирно связанную с корпусом, в котором размещен датчик силы, кинематически связанный через передаточный элемент с педалью и преобразующий механический входной сигнал в электрический сигнал, подаваемый на усилитель, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью оптимизации управления тормозным давлением, усилитель выполнен электронным и снабжен блоком памяти, обеспечивающим преобразование выходного сигнала от датчика силы в сигнал с. прогрессивной характеристикой.2Задатчик по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что передаточный элемент выполнен в виде штанги, а пружина установлена между штангой и датчиком силы.1655299 Сама ть деда аказ 1960 Тираж 352 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 КНТ ССС роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужг л. Гагарина, 101 Составитель С.МакаровРедактор Н.Рогулич Техред А.Кравчук Корректор А. Обручар
СмотретьЗаявка
4614746, 11.08.1989
Вабко Вестингхяуз Фарцойгбремзен ГмбХ
ЭРИХ РЕЙНЕКЕ
МПК / Метки
МПК: B60T 13/68, B60T 15/14
Метки: величины, давления, задатчик, тормозного
Опубликовано: 07.06.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1655299-zadatchik-velichiny-tormoznogo-davleniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Задатчик величины тормозного давления</a>
Задатчик величины тормозного давления
Номер патента: 1588271
Опубликовано: 23.08.1990
Автор: Эрих
МПК: B60T 13/68, B60T 15/14
Метки: величины, давления, задатчик, тормозного
...образом различные входныевеличины приписывает определенным выходным величинам. Выходной сигналэлектронного усилителя 7 после даль 3нейшей переработки используется дляуправления магнитным клапаном (модулятором), который регулирует подводк колесным тормозам рабочей среды,Движение педали через штангу 3 передается на сердечник 8 катушки 9 датчика перемещения.На диаграмме (фиг.2) представленисходный сигнал датчика тормозногодавления. Через путь педали 1 лли ееугол опрокидывания создаваемая водителем сила ноги повьппается приб;ц зительно линейно. Силы трения и различные углы приложения силы ноги здесь не учитываются. На конце пути педали при Б,к педаль ударяется о концевой ограничитель, например, резиновый амортизатор (не показац),...
Регулятор для автоматического регулирования величины тормозного давления в зависимости от нагрузкитранспортного средства 12
Номер патента: 426356
Опубликовано: 30.04.1974
Авторы: Иностранна, Иностранцы, Рихард, Федеративна
МПК: B60T 8/18
Метки: величины, давления, зависимости, нагрузкитранспортного, регулятор, средства, тормозного
...краями на кольцо, установленное в корпусе, пружинного диска, взаимодействующего с направляющей через кольцо меньшего диаметра.На чертеже показан общий вид описываемого регулятора, разрез.В корпусе 1 размещена подвижная пер городка 2, одной стороной взаимодействующая через толкатель 8 с подпружиненным клапаном 4, сообщающим полость А над перегородкой, соединенную с каналом Б тормозного давления, с каналом В источника питания, а другой стороной опирающаяся на та релку 5 с нажимным сухарем б, которыи через шар 7 взаимодействует с пружинным диском 8.Диск 8 одной стороной опирается на кольцо 9, а другой - на кольцо 10, размещенное в канавке направляющей 11. Полость Г под перетородкой 2 сообщается с атмосферой.Работает регулятор следующим...
Устройство ограничения тормозного давления противоблокировочной тормозной системы транспортного средства
Номер патента: 1468798
Опубликовано: 30.03.1989
Автор: Мочалов
МПК: B60T 8/00
Метки: давления, ограничения, противоблокировочной, системы, средства, тормозного, тормозной, транспортного
...памяти, выход которого подключен к второму входу блока 3. Блок ИЛИ 6 подключен выходом к модулятору 7 выдержки тормозного давления. Формирователь 8 длительности импульсов состоит из инерционного звена 9, кото. рое может быть выполнено в виде интегрирующей КС-цепочки, порогового элемента 10 и элемента И 11. Первый вход элемента И 11 соединен с инверсным выходом элемента 10, а второй вход - с входом звена 9. Вход формирователя 8 подключен к выходу блока 3, а выход - к одному из входов блока 6. На другой вход блока 6 подключен блок 12 управления, Блок 13 коррекции подключен входом к выходу блока 2, а выходом - к информационному входу блока 5.При работе устройства сигнал от датчика 1 поступает в блок 2, в котором вырабатывается сигнал,...
Устройство ограничения тормозного давления противоблокировочной тормозной системы транспортного средства
Номер патента: 1523434
Опубликовано: 23.11.1989
Автор: Мочалов
МПК: B60T 8/00
Метки: давления, ограничения, противоблокировочной, системы, средства, тормозного, тормозной, транспортного
...торможении транспортного средства путем повышения давления Рт в тормозной камере или колесных цилинд 515234 рах (фиг, 2) скорость транспортного средства Ч,1 и окружная скорость Ч тормозного колеса начинают уменьшаться, Датчик 1 скорости формирует сигнал Ч окружной скорости колеса (фиг, 1), который поступает в дифференцирующий блок 2, На выходе блока 2 образуется сигнал производной скорости келеса Ч, При растормаживании 10 колеса транспортного средства с помощью противоблокировочной тормозной системы для исключения блокирования колеса на скользкой поверхности путем уменьшения давления Р (фиг.2) 15тпроисходит возрастание скорости колеса и ее сигнала и соответственно на выходе блока 2 (фиг. 1) появляется сигнал ускорения колеса....
Преобразователь силы в давление
Номер патента: 473023
Опубликовано: 05.06.1975
Автор: Беспалько
МПК: F15C 3/04
...элемент 2 жестко смонтирован на приводном валу 10 неподвижной перегородкой 6 так, что его ось симметрии совпадает с осью вращения О, - О вала.Внутренние полости мембран объединены в одну общую полость 11, соединенную с полостью высокого давления через жиклер 12, а с полостью низкого давления - через переменный дроссель 13, выполненный в виде сопла, размещенного в замке 14, скрепляющем рабочие концы 9 мембран 5, Сопло перекрывается торцом 15 неподвижной перегородки преобразователя при движении подвижной перегородки 8 (при воздействии на последнюю контролируемого усилия со стороны грузиков 3 передающего звена, которым в данном случае может быть либо сам центробежный грузик, либо некое промежуточное тело, например игла, одним концом...
Предыдущий патент: Антиблокировочное устройство
Следующий патент: Дозирующий затвор для емкости с сыпучим материалом
Случайный патент: Способ закалки полых стеклоизделий