Способ реверсирования выходного вала турборедукторной установки и турборедукторная установка

це ои Р 1)5 Р 16 Н 3/4 ОБРЕТЕНИЯ ПИСА АВТСФСНОМУ СВИДЕтВЛЬС(54) СПОСОБ РЕВЕРСИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГОВАЛА ТУРБОРЕДУКТОРНОЙ УСТАНОВКИ ИТУРБОРЕДУКТОРНАЯ УСТАНОВКА(57) Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение плавности реверсирования путемисключения ударных нагрузок в кинематической связи, Последняя выполнена 1 Х ГООУДМРСТВЕККЬЙ КОМИТЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ в виде кулачковой муфты 4. На режимепереднего хода тормоз 5 включен, водило 7 неподвижно, а кулачковая муфта4 выключена. При этом выходной вал 3вращается в сторону, противоположную направлению вращения турбины 1,Для осуществления реверса, т,е. перехода на режим заднего хода, переводят турбину 1 на холостой ход, отключают тормоз 5, включают электродвигатель 10 и синхронизируют вращение водила 7 и центрального колеса 9,после чего включают кулачковую муфту4. Затем отключают электродвигатель10 и увеличивают мощность турбины 1вращая ее под нагрузкой в исходномнаправлении. 2 с.п, флы, 1 ил.Изобретение относится к машиностроению н может быть использовано втурборедукторных судовых установкахдля реверсирования вращения выход 5ного вала.Цель изобретения - повышение плавности реверсирования путем исключения ударных нагрузок в кинематической связи. 1 ОНа чертеже изображена кинематическая схема турборедукторной установки,Турборедукторная установка содержит турбину 1, связанный с ней ведущий вал 2, соосный с последним выходной вал 3, кинематическую связьвыполненную в виде управляемой кулачковой муфтщ 4, тормоз 5, планетарныймеханизм, включающий соединенную с 20ведущим валом 2 центральное колесо6 с наружными зубьями связанное стормозом 5 водило 7 с сателлитами 8н центральное колесо 9 с внутренними1 зубьями, соединенное с ведомым валом 253 и связанное кулачковой муфтой 4 сводилом 7, электродвигатель 1 О, кинематически связанный, например спомощью зубчатой передачи 11, 12,с водилом 7. Электродвигатель подключен к источнику 13 электроэнергиичерез преобразователь 14 и регулятор 15.В составе судовой турборедукторной установки также имеются парогенератор 16 и конденсатор 17, связанные с турбиной 1, и грибной винт18, связанный через гребной валопровод 19 и редуктор 20 с выходным валом 3.40 Способ реверсирования выходноговала турборедукторной установки реализуется следующим образом.В режиме работы на переднем ходутормоз 5 включен и, следовательно,водило 7 неподвижно, а муфта 4 выключена. Мощность от турбины 1 через ведущий вал 2, центральные колеса 6 и 9 подводится к выходному валу 3, а от него через редуктор 20гребной валопровод 19 - к гребномувинту 18, При этом центральное колесо 9 (и связанные с ним элементы 3,20 19 и 18).вращаются в сторону,Ф55противоположную направлению вращенияцентрального колеса 6,Реверс в турборедукторной установке, т,е. переход с переднего хода на задний ход, осуществляется следующим образом.ЭПереводят турбину 1 на холостой ход, отключают тормоз 5 и включают электродвигатель 10, который синхронизирует вращение водила 7 с вращением центрального колеса 9, продолжающимся по инерции. После достижения синхронизации вращения водила 7 и центрального колеса 9 включают кулачковую муфту 4, отключают электродвигатель 10 и увеличивают мощность турбины 1, вращая ее под нагрузкой в том же направлении, что и на режиме переднего хода. В результате этого центральное колесо 9. с выходным валом 3 совместно с центральным колесом 6 и водилом 7 сначала останавливаются, а затем вращаются в том же направлении, в котором центральное колесо 6 вращалось на переднем ходу, т,е, реализуется прямая передача с передаточным отношением, равным единице. Таким образом, на режиме заднего хода центральное колесо 9 (и связанные с ним элементы 3, 20, 19 и 18) вращается в направлении, противоположном первоначальномупри том же направлении вращения турбины 1, Переход с режима заднего хода на режим переднего хода осуществляется следующим образом. Турбину 1 переводят в режим холостого хода, электродвигатель 10 включает в неверсивйом режиме и тем самым останавливают во,дило 7. Затем отключают электродвигатель 10, включают тормоз 5 и увеличивают мощность турбины 1, вращая ее под нагрузкой в исходном направлении.Использование кулачковой муфты 4 (или другого нефрикционного типа) повышает долговечность турборедукторной установки.формула изобретения1. Устройство реверсирования выходного вала турборедукторной установки, включающей турбину и связанный с ней планетарный механизм, заключающийся в том, что у планетарного механизма растормаживают водило и кинематически связывают его с выходным валом, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения плавЗаказ 1596 Тираж 397 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат патент", г,ужгород, ул. Гагарина, 101 5 16,ности реверсирования путем исключения ударных нагрузок в кинематической связи, водилу после растормаживания сообщают дополнительное вращение до выравнивания скорости еговращения со скоростью вращения выходного вала,2. Турборедукторная установка,содержащая турбину, связанный с нейведущий вал, соосный с последнимвыходной вал, кинематическую связь,выполненную в виде управляемой муфты, тормоз и планетарный механизм,50986 6включающий соединенное с ведущимвалом центральное колесо с наружнымизубьями, связанное с тормозом водилос сателлитами и центральное колесос внутренними зубьями, соединенноес выходным валом и связанное муфтойс водилом, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения плавнос -ти реверсирования путем исключенияударных нагрузок в кинематическойсвязи, она снабжена электродвигателем, кинематически связанным с водилом, а муфта выполнена кулачковой,